Что же ты сразу не сказал, что ты зубоскалишь? А я то, дурак, всё всерьёз воспринимаю!

про жирную линию на двухнитке и подключение КТП к ходовым рельсам - вполне серьёзно.

Напалм оно и есть. На снятых (сгоревших) накладках и торцевой изоляции остаются маслянистые подтёки. Если поднести горящую зажигалку, то эта бормотуха опять начинает гореть.

Василич добавил 21.02.2013 в 18:08
Грунт промёрз насмерть, растекания ноль и пока не оттает, тяговый ток вынужден будет проходить по рельсам.
Зы. Не судите строго, я ни дня не учился на СЦБиста, если не считать курсы повышения.

Василич добавил 21.02.2013 в 18:12
Василич никого не заставляет. Он просто предупреждает, что если если его замечание не устранить днём, то придётся устранять ночью, плюс (в качестве бонуса) писание всяческих бумаг. А потом Василич, проникновенно глядя в глаза, спрашивает: "Оно нам надо?". Путейский народ обычно соглашается, что днём-таки лучче.


Что и как тут нарисовано судить не берусь, но все РЦ у меня двухниточные. Зуб даю, век воли не видать!

Что и как тут нарисовано судить не берусь, но все РЦ у меня двухниточные. Зуб даю, век воли не видать

Василич,
А межпутную у входного сигнала тебе техдокументация уже нарисовала?

Завтра ставим. :raD:

Тоды (я так думаю!) и не чего укреплять ОТС. Причина и следствие. Причина в напалме, следствие - горит стык. И зачем следствие лечить? Уберите причину, т.е. напалм.
Верните спирт!

Надо Валера, надо. Есть намётки на установку ещё одной межпутной.

Василич добавил 21.02.2013 в 19:09
Лозунг дня. Весь мазутный народ ЗА!

...Василич, в горловине у нас стоит межпутная не у входного, а после бесстрелочных участков, у сигналов М2 и М4...

Не, Николай. Одна перемычка стоит на входных Н-НД, так что по арихметике не влазим. Сначала мыслишка была на удалении поставить, но тогда со следующей станцией что-то химичить придётся.

Несколько лет назад ЦШ ставило задачу - нарисовать схемы канализации тягового тока в пределах каждой фидерной зоны - как раз с целью увидеть все имеющиеся (или отсутствующие) междупутные перемычки и правильность их установки.

Было такое, забылось наверное, намедни "родственник" по указанию особо одаренных 2км ДТ-1000 на горбу для замены тащил-грелись штатные, и только потом с коллегами обнаружил отсутствие штатной межпутной, "зеленый" ещё........

вы так , показалось, по отцовски..:oiE:

Ага, только он не в моём "приходе" работает......

Кажется, что эпопея с НЖДКА закончилась. В помощь приезжал ведущий инженер ДИ региона, его выводы практически совпали с моими предположениями. Нашли ещё несколько подпаленых торцевых на изостыках, причём в другой горловине. ПЧЗ рассказывал, что выборочно вскрывали изостыки на других участках, дык там каша из снега и этой бормотухи. Думаю, что в грозовой период эти мины дадут о себе знать. Но жирную точку в этой эпопее поставила электричка, которая после прохода дефектоскопа плюсанула 11 минут к графику, срываясь на боксование по этой мазуте. ПДБ РЦ рассказал, что пришёл запрет на использование НЖДКА.

Помнится, году эдак в 2008, были мероприятия по межпутным перемычкам. Под это дело повыменяли множество перемычек, срощеных на байдратках из всяких кусочков. Поставили цельные. Было предложение установить перемычку и на удалении, но потом поспели другие мероприятия и об этом забыли.

Классное определение мента! Админ, в приколы его :laduh: