Да, забыл про обстоятельства: пока устраняли (вместе с ШНС и ШН) убили сотен пять комаров (сволочи), а главное, повезло - поезд графиком:lol:). Удача!
Заменили редуктор и станину автопереключателя в сборе. Не постеснялись. Когда проверяли, механик сказал, что звук работы на фрикцию совсем другой стал. "Здоровый" такой. Вроде помнит, что раньше не так "пел" привод при проверке на плотность. Значит прислушиваться к работе механизма тоже полезно, как все водители прислушиваются к своему авто.
По мерам пока я определил следующее:
Станция старая очень (40 лет). Несколько приводов там лет 18 - 20 стоят. Их заменим по капитальному ремонту.
А внеплановую проверку этого узла? - нет, глупо, считаю. Уникальный случай. Узел не доступен к визуализации, а снимать редуктора - проблема (с выключением надо). Скорее возня получится и потери времени.

Алёш, а отказавший привод новый?

Началось... 18 лет проработал...

ну, не знаю, "Термотрон" брянский 3 года на эксплуатацию своих приводов гарантию даёт. Станция каким-либо видом диспетчерского контроля оснащена?

40 лет многострадальной... чего там может быть? Ничего нет.

Ой, Алёша, малогодний опыт подсказывает, что должны были быть затруднения в переводе прежде этого коллапса. Или все 40 лет ровненько?

tyubik добавил 20.07.2011 в 23:47
на то механик и есть, чтобы отклонения замечать. А ежели не придал значения, да до греха довёл - в шею без сожаления.

Очень уж кардинальное предложение:maniak:.

Так... по отказу больше ничего не расскажу.
Давайте разборов отказов с выработкой мер устраивать не будем.:raD:

дело в том, что он о твоей судьбе не думал, так что стОит ли тебе думать о его будущем?

Тюбик, такого бы начальника я подставил при первой же возможности. Или при второй, если бы первая мне показалась недостаточно крупной.
Оплошности бывают разные. Не за все нужно наказывать.

да понятно, просто дожидаться начальника дистанции для выяснения причины плёвой, всё-таки, неисправности... Не стал бы таких держать. Никакого сожаления и снисхождения, как к пьяницам. "Подставил" раз - "подставит" и в будущем, надеяться нельзя на таких.

Дело в том, что начальник теперь приезжает на повреждение иногда раньше. У него машина есть, а вызывают его уже через час после начала повреждения. Дежурка за механиком обычно приезжает гораздо позже

Александр добавил 21.07.2011 в 11:22
Я бы успел раньше

интересно, откудава он (дилектор) узнал про редуктор, прежде чем выехал?

А что механик нарушил ? Какой пункт инструкции или технологической карты ? (проверка на слух работы стрелочного электропривода:oiE:)
В начале разобраться надо, а затем выводы делать !

я так понимаю, кусочек шестерни разрушился. Наверняка до этого стрелочка дёргалась при переводе, вот на это надо было обратить внимание, а не ждать повреждения.

Читайте Казакова, а то даете советы гнать в шею, не разобравшись. Так и развалили бы вы всю службу, не разобравшись в вопросах.:maniak: