Смена номера поезда по маршруту следования защита от иностранных агентов

скажите пожалуйста, в двигателях мст напряжение на двигателе при работе на фрикцию и нормального перевода сильно отличается? может кто мерил ?

Зависит от удаления стрелки и правильности расчёта дублирования кабеля.
Ну и от усердия при затягивании фрикции.

На курсах преподаватель задал практическую ситуацию: числовая кодовая АБ, поезд находится на блок-участке, светофор, ограждающий блок-участок горит желтым. Какие могут быть причины подобной неисправности? Опытные СЦБисты, подскажите, какие неисправности могут привести к подобному опасному отказу. А я уже постараюсь их подробно разобрать, "поводя" пальцем по схеме сигнальной установки. Что то не получается начать...

Раньше такое бывало. Потом схемы вылечили.
Очень давно добавили реле Ж1.
Потом, в 1988 году, рихтанули схемы, добавив взаимный контроль повторителей реле Ж и защиту от заклинивания реле Ж, Ж1.
Подробнее здесь И-169-88
Наиболее распространённая сейчас причина - потеря шунта (завышенное напряжение рц, ржавые рельсы, остановка на песке).
Актуально - ржавые рельсы, в некоторых местах всё развалили, так как грузовых перевозок нет, иногда катаются рельсовые автобусы, но они ржавчину не раскатывают.
Ну и на рельсовых цепях 50 Гц - подпитка от постороннего источника частенько бывает.

Поздравляю самую болтливую тему - "Глупые вопросы" - с 600 страницей!

Ждём 666_ую!:maniak:

Если поезд (одиночная единица скорее) потеряет шунт на б/у и едет она при этом на зеленый то ограждающая этот б/у сигнальная установка получит же код З? Чтобы она желтым горела КЖ нужен, как в этом случае он может там появиться? Искажения?

Почти.
Если она вообще не шунтирует - будет "З".
Если шунтирует кое-как - будут прилетать отдельные импульсы, а это почти "КЖ".
Реле "Ж" встаёт от любой импульсной помехи, интервалы в которой превышают замедление счётчиков.
Реле "З" покапризнее.

это понятно. ток сильно измениться?

Речь за напряжение или ток?

А в розетке что, то и здесь.

Подскажите, в каком документе посмотреть актуальную классификацию отказов устройств СЦБ по категориям в зависимости от времени задержки поезда?

2160р от 1.11 2018 положения КАСАНТ и КАСАТ

Сигнальные предупредительные, устанавливаемые у переездов (подача свистка - знак «С»).
 

вопрос насчет Сигнальные предупредительные, устанавливаемые у переездов (подача свистка - знак «С»).Как устанавливать на жд.станциях если жд.переезд проходит через 10 путей будет достаточно установить около входной стрелки а с другой стороныы как на междупутья и не установить

valerav добавил 09.10.2020 в 16:06
Сигнальные предупредительные, устанавливаемые у переездов (подача свистка - знак «С»).