https://sun9-4.userapi.com/gIQ4LB5ti...V2DGAzBioY.jpg
Почему не сделать сразу плавное "вливание"? Нагородили глухое пересечение. Я сначала было подумал, что это обусловлено стандартным углом крестовины, но ведь после "выплеска" колея таки плавно вливается.

Рубильник,
Думаю, что обусловлено требуемым расположением путей.
"Кривой" путь должен быть на перегоне расположен слева, а если он будет примыкать справа, то невозможно сделать крестовину, которая обеспечит один рельс в десяти сантиметрах от пересекаемого.

Коллеги, подскажите.
Лишили талона по БД с записью в формуляр за выявленное отставание остряка от рамного рельса (закрытие на 4 мм).
Последняя проверка выполнялась мной.
Пиши объяснительную, ок.
Вопрос собственно в следующем: согласно ТНК ЦШ 0126-2017 п.2.2 данная работа выполняется электротехническим персоналом, имеющим группу по эл.безопасности 3 и выше. Но я ШН со 2 группой.
Как думаете, стоит-ли это оговаривать в объяснительной, или это не поможет на рассмотрении?

Не поможет, конечно. Это надо было до выполнения работ подмечать.
А так еще и у старшего талон заберут.

Вторая группа это уборщицы!
Как вас допустили к работе с такой группой?
Можете отписать в объяснительной, вздрючат начальника, он следом вас!:net:

Пиши, конечно. Получится чистосердечное признание.
Заодно и талон ОТ отнимут.
За выполнение работ, на которые нет допуска.
Придётся ещё одну объяснительную писать.

Чтоб лишить чего либо кого либо требуется решение суда и следствие. Пиши в транспортную прокуратуру рапорт.

До одного места твоя группа по электробезопасности. Пиши не пиши, все равно лишат. Поражают такие, которых лишают "раз в год" и то не на 100% и они все равно пытаются выкрутится...

подскажите пожалуйста, какой диаметр вала электродвигателя МСТ. Нужно знать для устранения люфта:net:.

1. Про группу писать не стоит.
2. Должен быть перечень дел, за которые лишают талона. Есть там что то про 4 мм?
3. Какая причина закрытия стрелки на 4 мм.? Может шаблон изменился на 1 мм с даты проверке. Сколько времени прошло с даты проверки? Может электропривод бракованый и усилие перевода гуляет, т.е. сейчас закрылась на 4, через час не закрывается на 2.
4. Не надо сдаваться.

IGOR77 добавил 29.08.2020 в 17:43
При чем здесь выкрутиться?
Если выполнил проверку четко по техкарте, дать гарантию, что стрелка через некоторое время не закроется может только излишне самоуверенный человек.

При осмотре проверяющие скандал подняли - стрелка закрылась��
Выкрутились просто гениально)))

Имеем два щупа 4 мм.
Оба исправные и проверенные.
1 щуп - стрелка закрывается, 2 щуп - работает на фрикцию, и так многократно.
Измерили толщину.
1 - 3.86 мм.
2 - 4.00 мм.
Оказывается исправный щуп имеет допуск 4,075 - 3,85 мм.

Кароче. Проверяй стрелку на 3, следи за фрикцией и не придётся терять время на поиски справедливости.

Василич, скорее всего, будет немного по-другому:
Если будет проверять на 3, тогда будет писать объяснения за рц.
Проверять на 3 и выставить РЦ в самую середину нормали - будет писать за изоляцию.
...
Если вылизать всю станцию - писать по ОТ.
Соблюдать ОТ с десятикратным запасом - писать объяснения из анекдота "Почему в шапке?"

Александр. Про то, что всё всегда будет плохо и ничего с этим поделать нельзя, это я в курсе. Я гляжу на жизнь проще: есть конкретный косяк - найди способ его устранения, не можешь сам - попроси помощи. Нерешаемых проблем не бывает. Самое поганое, это перевод технической проблемы в плоскость человеческих и производственных отношений - это способ ничего не делать. Не моё это.

На том, все и построено.
Ревизор выявил техническую проблему, и моментально перевел ее в плоскость человеческих и производственных отношений методом отнятия денежного довольствия. Для большинства электромехаников заработная плата является единственным источником дохода. Просто с балды взять и отдать заработанные деньги... Наверно это не правильно.