Никого не смущает, что там конденсаторов 30 штук?
Или 250 штук по 30 мкФ )))).
Явно рацуха.

Интересно, какой тип конденсатора в БПШ?
Емкость там, ЕМНИП, 20 мкФ, а вот вольтаж?

В БПШ 3 по 6,8 мкФ на 160 В

Вот не ожидала, что пока я на работе тут столько сообщений появится :shocking: Думала, что форум уж почти совсем на последнем издыхании)
Всем спасибо за ответы. Это схема увязки ЭЦ с ПАБ КБ ЦШ. На других схемах похожих станций стоят БП РПБ или БПШ, а не ППШ, где-то БПШ без конденсаторов, где-то с несколькими кондерами и дросселем вроде. На обратной стороне схемы с БПШ и фильтром написано, что этот фильтр для улучшения качества связи(какой связи -непонятно). А в этой схеме даже в архивном варианте ППШ и кондер.

ШНС КРП добавил 24.01.2019 в 20:20
конденсатор один. Причем бумажный по виду, говорят. Почему же тогда плюсик на схеме нарисован?

Может, он типа КЭГ? он по виду на МБГ похож.

Да и мне они не особо нравятся, но слышал - в Европе они довольно часто используются, и вроде чаще на скоростных магистралях.. Если часто ставить то толк в них есть..

Наткнулся на информацию, что в некоторых депо имеются централизованные стрелки, но без зависимостей, управляемый с поста или с маневровой колонки. Кто-нибудь с таким сталкивался? Как это чудо выглядит с постом управления? (С МК все понятно)

Да по разному есть...
Есть "цивилизованные" депо, где спроектирована и построена нормальная ЭЦ, только с маневровой маршрутизацией (без поездных маршрутов) и вместо ДСП - дежурный по депо. Некоторые из таких МЭЦ - на балансе у ШЧ и на обслуживании тоже у ШЧ.
Есть - "самоделки", сделанные в разные годы талантливыми умельцами из ШЧ на небольшую "копеечку", по сути то же самое, но с различными самопальными упрощениями. Такие - как правило, ни у кого на балансе не числятся и обслуживаются "разово", при поломках чего-нибудь. У таких - обычно пульта нет, управление с маневровой колонки или с электропривода. Мне встречался вариант, при котором машинист управлял стрелкой прямо из окна кабины локомотива - на такую высоту была сделана колонка управления.

Тэрэ хомикуст. Информация с бализы передаётся на локомотив, а не наоборот:raD: ставь тут чаще, или точечно, как датчик занятости участка работать не будет.

МРЦ-17-84 в помощь!

Посмотрел план на год.Закодировать участок приближения и 1-й путь.С участком понятно,а с путём?Станция без РЦ.

Из ПТЭ: "Отсутствие путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации на железнодорожных путях железнодорожных станций допускается по разрешению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования"

Чо непонятного с путем? Ставишь стыки, делаешь ТРЦ, делаешь схему кодирования.

Ух ты: а как это?

Когда у нас работал,что не сделал?

ШВП добавил 25.01.2019 в 15:52
Посчитал сколько осей прибыло,столько и должно убыть.