СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

А по бесстрелочному участку,по двум маневровым в створе, по съезду? В ТМИ МРЦ-13 2009 года появились таблицы для увязки с горкой и еще много того, чего не было в старой версии 1973 г., но не все, что есть в МРЦ-15-78/80.

tyubik

26.01.2019 19:17

Ой, слушай: это для меня очень сложно.

SVR115

26.01.2019 20:08

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 352275)

Ой, слушай: это для меня очень сложно.

Это же эС-Цэ-Бе, сложно - это наша профессия. :laduh:

Рубильник

26.01.2019 21:45

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 352161)

Да по разному есть...
Мне встречался вариант, при котором машинист управлял стрелкой прямо из окна кабины локомотива - на такую высоту была сделана колонка управления.

Похоже, это оно.
https://sun3-4.userapi.com/c851424/v...9If9zera4Y.jpg
А кто-нибудь может фото пульта скинуть выполненного по МРЦ 17-84? Интересен пульт, где сигналы перекрываются не автоматически, а дежурным по маневровому району.

SCBistNB

26.01.2019 22:45

Цитата:

Как в техкарте раньше было описано, щас не знаю есть или нет. Только мерить для фазочувствительной. До стыка, потом один конец до, другой после для обоих стыков. Если больше половины от до, то вероятен пробой.

так а если стык полимер

Механик 123

28.01.2019 10:40

Цитата:

Сообщение от SCBistNB (Сообщение 352279)

так а если стык полимер

Речь идет о измерении напряжения в рельсах. Накладки стыка тут не причем.

SCBistNB

28.01.2019 21:47

зачем мерить изоляцию в полимере

SVR1611

29.01.2019 15:32

Разъясните ситуацию: идет отмена маршрута при занятом участке приближения (маршрут приема). Поезд не успевает остановиться перед красным и выходит на маршрут. Отмена прекращается. Вопрос: должен ли разомкнуться маршрут, если поезд его полностью проследует, или должна остаться гореть белая полоса?

tyubik

29.01.2019 15:52

Цитата:

Сообщение от SVR1611 (Сообщение 352309)

За релейку не знаю, а в МПЦ реализовывали в этом случае размыкание в независимости от состояния входящих в маршрут секций.

Legon

29.01.2019 23:04

https://www.youtube.com/watch?v=zYUfzLjmiLk

SCBistNB

04.02.2019 00:06

скажите пожалуйста каким образом может быть срыв контроля положения стрелки при проследовании по ней поезда;
это же надо каким-то боком вытолкнуть рычаг из острого угла линейки. :net:

SCBistNB добавил 04.02.2019 в 01:06
скажите пожалуйста каким образом может быть срыв контроля положения стрелки при проследовании по ней поезда;
это же надо каким-то боком вытолкнуть рычаг из острого угла линейки. :net:

NikoS

04.02.2019 05:50

Цитата:

Сообщение от SCBistNB (Сообщение 352363)

Скорее всего, контрольные линейки элементарно не выставлены по рискам (или даже риски набиты неправильно).

Механик 123

04.02.2019 05:55

Цитата:

Сообщение от SCBistNB (Сообщение 352363)

По практике самая частая причина - контрольные тяги не отрегулированы (либо отрегулированы, но изначально неверно набиты риски) по скобе Черкасова. При движении поезда по стрелке отжимает остряк (ну и плюс общая вибрация), ножи выходят из контрольных контактов. Собственно хреновая регулировка контактов АП и врубания ножей также этому способствуют.

SVR1611

06.02.2019 14:51

Для чего в розетке НМШ большое отверстие?:net::maniak:
https://b.radikal.ru/b39/1902/16/0d17541d5bb7t.jpg

Часовой пояс GMT +3, время: 16:17.

Страница 512 из 689