Еще глупый вопрос из практики: можно ли прозванивать "на омах" прибором Ц4380 цепь, находящуюся под напряжением 220В либо 24В? Что я имею в виду: имеем цепь контактов, надо проверить звонится ли она на каком то участке, но при этом по этой цепи может протекать ток. Как поведет себя прибор? Мы ведь им зашунтируем цепь. Если на зашунтированном участке есть еще и нагрузка (напр. реле) то она должна выключиться?

Как я понял, отговаривать тебя бесполезно, поскольку ты из тех, которые пока сами не попробуют - не поверят, так вот: как показал ранний опыт пытливого недоверия - можно ))) И с прибором ничего не случится, и цепь не закоротишь; но только в большинстве случаев ты измеряешь сопротивление обмотки трансформатора, поэтому нецелесообразно ;)

Хммм, а ведь о источнике питания я то и не подумал... А если прозванивать на значительном удалении от источника питания, например на поле в стрелочной коробке?

Блять, всё равно ведь полезешь )))
Ну попробуй, что ж с тобой поделать... . Услышишь )))

Если вторая батарейка исправна и кнопка отключения перегрузки не обойдена - тогда прибор останется жить.
Им даже можно померить сколько ампер в розетке.:oiE:
А вот сколько миллиампер в розетке - измерять не советую. Пых будет.

"Пых" и на "Амперах" будет))) Т-с-с-с, никому...

Первых два сожжённых прибора считаются наработкой опыта, за третий ставиться весьма ощутительный щелбан!:nono:

Вот такой, для наглядности
http://morepic.ru/images/2032_9770.jpg

Амперы в розетке я измерял, даже не один раз.
Обычно на 3 А или на 6 А.
Защита отрабатывала, да и провода невольно оттёргиваешь при вспышке. Так что напряжометр токометр оставался цел

И чё, шунт не отгорал??:shocking:

Не успевал, наверное.
Но я в питающей не измерял, там десять раз проверишь, прежде чем подключишь.
А на точке или переезде - легко. Но там и ток кз небольшой.
Обычно просто забывал переключить, из запоминающегося - хотел измерить ток шкафа переезда, вынул пред основного, а прибор подключил в соседние гнёзда, где должен был стоять варистор.

У меня такой странный вопрос -две вертикальные стрелки на светофоре перед коротким блок-участком необязательно должны подсвечиваться ? Светофор к тому же является предвходным при этом ....:net:

Алексий 1974, в РУ-55-2012 нарисованы разные варианты, иногда они включаются, иногда нет.
В Вашем случае (скорее всего) при зелёном и красном он может и не гореть.
На с.у.3 (или с.у.4) одна стрела будет гореть при жёлтом и при зелёном.

Стрелы на станционных светофорах также не будут гореть и при ЖЖ.

У нас, 20 лет назад, на участке соседней бригады, они были нарисованы на картонке.

Исправлю немного: на станции при зелёном может не гореть. На перегоне вроде горят при зелёном. Хотя, возможно, скачал не последний вариант РУ.

Рассуждая философически, тут есть смысл апеллировать к логике: расстояние между шветофорами неизменно, смысл делать этот сигнал постоянно горящим отсутствует (равно как и "штриховку" на предвходном).