![]() |
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Я как-то считал на 12 часов переезд, обслуживаемый дежурным, на двухпутке, с ПАШами.
получилась батарея что-то около 240 Ач при 14 В. |
Цитата:
В таком случае берем батарею большей емкости, которую РТА не зарядит или берем 120 А*ч, но не будет нужного времени резервирования? Не понятно. |
Цитата:
|
Цитата:
Просто я сейчас не слежу за всеми изменениями, десять лет назад не требовалось. Цитата:
Довешивают всякие плюшки на переезд, а питание не считают. Даже на АСШ идёт превышение максимального тока через контакты. |
Цитата:
Но вообще питание на современных 5-6-шкафных переездах - это очень стремная тема (как уже выше разъяснили). Реально лучше в таком случае организовать пост дежурного с отапливаемой релейной и ставить туда необслуживаемую АКБ. Тогда за счет откидывания коэффициента 0,5 можно добиться более-менее адекватных значений емкости. |
Цитата:
ЗЫ: вопрос снимается! п.1 приложения 4 к ПТЭ - 8 часов. Точка! |
Цитата:
Если КМ отвалится, тогда и СОБС с перегрузкой будет. |
Цитата:
|
Цитата:
https://ltsig.ru/ Вот они предлагают |
Цитата:
http://scbist.com/scb/uploaded/105_1530697076.pdf я угадал, стартапчик кипрский... за год существования стартапчика все разрешения отрисовали и затвердили....прокаченные скиллс бывших...ох не гнилыми нитками ли шьют рубахи.... когда первый релиз МПЦ-С? я бы предложил МПЦ-НН |
Цитата:
За МПЦ-НН :laduh::laduh::laduh::laduh: |
Даров
ЦЭ 191 не отменена? иль нет?
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 11:27. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot