Для переключения конташки - станция больно маленькая.
Возможно, разъединители высоковольтки, раньше ведь в/в линию 6кВ ШЧ обслуживали, и аппаратура управления размещалась в релейных шкафах входных светофоров, и управлялись с пульта.

Беру свои слова назад.
Посмотрел карту.
Участок Белореченская-Майкоп электрифицирован на переменном и постоянном токе.

Я конечно могу заходить в закрытые помещения, куда простых смертных не пускают, но они, увы, не относятся к железной дороге:oiE:

Это испытательный полигон ВНИИЖТа http://www.vniizht.ru/?id=145&L=0 https://parovoz.com/newgallery/pg_vi...LNG=RU#picture

По пульту не скажешь, однако...

Лампы контроля счета локомотивов. Альбом ТР-50, том 1. стр.10, том 2, стр.17

http://morepic.ru/images/emeeme_9836.jpg

Уж если в заключении экспертного совета стыки "изолированные", то стОит ли на мнение таковое обращать внимание )))

Пикетаж.Кто подскажет, как обозначается правильно ордината перегонного объекта? К примеру переезд, его ось на 288 км. пк.8 + 47 м. Посмотрел много схем планов, везде по разному. В каком нормативном документе можно найти?

КажЫсь догадался, в чём фикус-пикус)))

tyubik добавил 14.11.2018 в 20:19
Ну, во-первых, схемплан к перегоннонму объекту отношения не имеет, а во-вторых ордината перегонного переезда в "однонитке" и "двухнитке" различается, верно? ;)

Здесь, на форуме, есть целая тема про пикетаж...

Постараюсь завтра выложить сюда правила обозначения объектов управления и контроля (со ссылками на докУменты, конечно же).

В том то и дело, что имеет, ну или наоборот, скажем так, перегонный к схемплану. Вопрос возник вот почему. Поступила команда ЦШ (KZ) на схем планах станций, на участках приближения которых есть КГУ, УКСПС нанести ординаты этих объектов. Померяли, дали данные в тех.документацию,объект на - полных километров, плюс пикет, плюс столько метров, к примеру 288 км. пк.8 +47м. Тех.док. вносит, но с ошибками. ШЧГ указал, что линия подала данные неверно, не по форме. Вот и ищу нормативный документ. Почитал про пикетаж, получается вроде как нужно отмечать пк.2888+47м.

Нас так учили.
Но лучше использовать тот формат, который на данном схемплане имеется изначально, чтобы путаницы было меньше.

Хорошо, завтра решим, что делать.

У кого есть фотки маневровых светофоров с установленной защитой наружных линз от попадания камня??? Скиньте фотки или дайте ссылку, где можно посмотреть. Кто-то сетку вешает, а кто-то круг из прута делает с перегородками... Хотелось бы побольше посмотреть вариантов, кто как делает защиту наружных линз.