|
|
Цитата:
. [IMG]http://morepic.ru/images/cdccdc_5230.jpg[/IMG] |
Цитата:
И такое можно увидеть сплошь и рядом... |
Еще интересно, как часто происходят сбои в системе счета осей? Интересует неправильный счет, пропуск осей. И что в такой ситуации делается ДСП? Требуется для имитации ЭССО на макете.
|
как найти пробой в стыке , если по одну сторону ФЧРЦ а по другую трц
|
Цитата:
|
Цитата:
забув сказать что там по обе стороны стоить дт |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Коллеги, подскажите пожалуйста!
Вопрос 1: Согласно Своду правил, п. 5.12.20: ...Применение однониточных РЦ возможно на некодируемых станционных путях и в горловинах станций при длине РЦ до 500 м, а также на перекрестных съездах при ширине междупутья до 5,3 м. Применение однониточных ТРЦ возможно в маневровых районах, если невозможно оборудовать двухниточными, а также на перекрестных съездах при ширине междупутья до 5,3 м. Почему такое неравенство по условиям применения ТРЦ и не-ТРЦ? Чем ТРЦ хуже или опаснее, когда они однониточные? Вопрос 2: Проектируем промстанцию. Электротяга постоянного тока. Заказчик хочет максимально недорого. Но один ДТ стоит 205 тысяч с НДС, а у нас их на станции 70. Получается, что одни дроссели будут стоить почти как релейка. Жаба меня душит. Насколько однониточные РЦ хуже/опаснее чем двухниточные? Какие есть подводные камни, кроме несоблюдения режима КРЦ? Стали бы вы рисовать однониточные на моем месте? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
2. Контрольный режим РЦ. Но куча действующих станций работают с однониточными и никто не спешит их реконструировать. Поэтому на практике видимо все не так страшно, как в теории. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 09:02. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot