Ну это же не наш метод! С людьми надо быть помягше, а на вопросы смотреть поширше))))))))))) уж лучше расстрел:raD:

юра коновалов добавил 01.10.2011 в 00:14
Вот именно. Повторяй все время человеку, что он свинья - захрюкает. Не надо психологически людей давить и гнобить. Лучше развивать в них хорошие качества. Про это никто не говорит. Механик только и слышит, что он ничего не хочет, не умеет и пользы от него нет. Ну какая у него должна быть реакция????

Вчера порезвились в этой теме:sm496:

Предлагаю всем остыть и вернуться к АЛСН и САУТ.

Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста каким документом (желательно указать пункт документа) регулируется ведение журналов сбоев кодов на каждой станции.

Заранее благодарен!

Зачем?
Есть же общая база в электронном виде.

Ревизоры требуют. Не могу понять по какому пункту требования!

Никаким! Нет такого документа, по крайней мере в ОАО "РЖД". Информация о сбое - если её передал машинист - ДСП записывает в ДУ-46. А дальше - в обычном порядке...

Любой отказ предопределен. Случайности не бывает.
Скажем, наши устройства имеют определенную надежность (т.е. отказ заложен заранее). А вероятность ошибки исполнителя (различного уровня) кто-нибудь считал? Вот к примеру у нас однажды был отказ, причина: электромеханик с 20 летним стажем (грамотный, на хорошем счету) путает провода при замене электродвигателя переменного тока в стрелочном электроприводе, так складывается ситуация, что результат своей работы проверить у него не получается. Считаю, что ошибки такого рода, так же, заложены заранее. Вероятность ошибки исполнителя зависит от его технической грамотности, морально-психологической подготовки, внешних раздражителей. Это я к тому, что у нас не бывает случайных (глупых) отказов.
Вот некоторые факторы способствующие расшатыванию хозяйства:
- Нередко разборы причин отказов выливаются в политические шоу, где решаются далеко не технические проблемы.
- В нашем ОАО создано несметное количество нормативных документов. Иной раз, создаётся впечатление, что всё это пишется, что-бы загнать исполнителя в угол.

ЗЫ. Как-то у Микельанджело (по-моему у него) спросили: "Как вам удаётся создавать такие красивые скульптуры?". На что скульптор ответил: "Я беру камень и отсекаю всё лишнее"...

Сегодня плотно порылся в КЗ АЛС ..... Думаю.... Зло есть... А корень мне понятно где... :raD:

Суховерша Алексей добавил 01.10.2011 в 18:52
Универсальная Формула. Именно с Большой Буквы. Но применять ее сложно в социуме. Можно только в творчестве.

а никто и не говорит что просто. увидеть, что лишнее - это профессионализм руководителя, а отсечь это... даже незнаю как назвать - авантюризм, мужество, пох..зм?:)

Мы тоже хотели с Вами пообщаться. Самый главный итог, что мы все познакомились между собой. Не удалось зайтись в "Стограмульку" и познакомиться с Тюбиком, может в следующий раз. Чего бояться все ШЛ это потерять вагоны вместе с штатом, их обслуживающим. Если они уйдут в путейские центры, то люди там потеряют знания и опыт, а нам придется искать сбои АЛСН подключая приборы в локомотивах и анализирую РПС. А САУТ проверять без наличия технической документации и схем не стоит. Так все можно раздать.

Во время отпуска время бежит в два раза быстрее. Сегодня набрал корзину подберезовиков и подосиновиков. Уже слой заканчивается. Щука берет нерегулярно и почему то вечером. В морозилке места не осталось закоптил. До выхода на работу осталось 8 дней.

:maniak::maniak::maniak::maniak::maniak:

Доброго времени суток, коллеги! Подскажите пожалуйста а указание М-630у отменено или действует?

Кудрявцев добавил 09.10.2011 в 21:04
Доброго времени суток, коллеги! Подскажите пожалуйста а указание М-630у отменено или действует? Отменяется ли оно 1949р

Юридически М-630у не отменено и действует. Потому, что отменить МПСовский документ достаточно сложно.
Но в ОАО "РЖД" после выхода 1949р - М-630у не применяется.

Николай Николаевич, к сожалению наши ревизоры так не считают. Говорят что действует и то и то и не понятно как нам быть в данной ситуации.

Ну если Вы из ОАО "РЖД" - попробуйте организовать письмо в адрес ЦШ с просьбой дать разъяснение. Я организую телеграмму за подписью ЦЗС.