увы, я не железнодорожник, поэтому не силен в некоторых терминах...

но, по памяти:
- приемник не знаю какой, честно
- скорости там где-то 40-60 км/ч. На какой именно скорости сбой происходил, сейчас не скажу - дело почти 3 года назад было
- там как бы не станция, а развязка рядом - ветка на БАМ и ветка на город. До ближайшего изостыка, если не изменяет память, метров 200 наверно

сам рельс уже на перегоне находился. Путейцы даже рельс этот меняли - не помогло...

вот я писал http://scbist.com/obschie-voprosy-ek...html#post78217

Добрый вечер!
Помогите решить проблемы следующего рода при проверке ВНИИЖТ выявлена :
1) длина внешнего шлейфа САУТ 9.6 м, а требуется 9.0м. При фактической длине шлейфа 8.98м.
2) пульсации генератора, ( генераторов уже 3 штуки поменяли, а пульсации не пропадают, судя по РПС).
Посоветуйте, может к кино были такие проблемы.