Умом Россию не понять, аршином не измерить! Это как раз та ситуация, которую понимать вредно, а то будет "Горе от ума", а оно вам надо?!

спрячьте ковер нетерпения в сундук ожидания. файлы по байтам проверяются на вирусы :oiE:

[quote=Просто инженер АиТ;179427]Умом Россию не понять, аршином не измерить! Это как раз та ситуация, которую понимать вредно, а то будет "Горе от ума", а оно вам надо?![/QUOT

Я не правильно знаки препинания расставил, Никак не пойму должно быть в кавычках:raD:

Просто инженер АиТ, нельзя же так дёшево!
На чём посредники нагреваться будут? И величина налогов, НДС и прочее. С таким подходом Вы залезаете в карман не только посредников, но и государства!
Вы о них совсем не подумали.
Зачем же было делать "как для себя"? Нынешняя экономика такой подход не понимает. Это никому не выгодно.
Кстати, применяя DOS или Linux, Вы залезаете в карман БиллГейтса.

У вас стоит микроконтроллер, тогда прочитай ГОСТ 51904-2002 ПО встроенных систем и сразу же захочется поставить ПЛМ вместо него, а потом выбросить её и всё собрать на рассыпухе, а потом ....

Просто инженер АиТ добавил 21.11.2013 в 14:42
А охранный таймер вам не нужен? Вдруг софт улетит, что тогда?

Стандарт не применим для аппаратных элементов программно-аппаратного обеспечения

Короче, если честно - Ваша программа - мертворожденная. поскольку- ориентирована на древние системы, принципиальные решение по ликвидаций которых - давно принято. По главному ходу Транссиба принято решение по переводу на ТРЦ. и оно планомерно приводится в жизнь. Ваши решения будут интересны сильно ограниченному числу пользователей.

Ну наверное не стоит так категорично!
Во-первых, при новом строительстве на электротяге переменного тока стопроцентно нужно делать АЛС на частоте 75Гц. И существующие типовые технические решения, в основе которых панели питания ПП-75ЦАБ и ПП-75ЭЦ - далеко не идеальны и как раз они относятся к "древним".
Ну а во-вторых - при нынешних темпах модернизации ЧКАБ будет существовать еще много лет. И предлагаемый генератор вполне может оказаться востребованным.

Сбои по причине двойной смены кода возможны и там и там. Но КЛУБовцы заявили, что они якобы умеют с этим бороться. Звони в поддержку.

....я вам скажу- эта программа-муде-колёса...готов выработать самые лучшие показатели...

На этой недели участвовал в испытании шунта размагничивающего. Сразу после установки снижение магнитной индукции более чем в три раза, с 46 до 14 мТл. Далее файл с его описанием и краткий фотоотчет. Да разработчики молодцы изобрели простое устройство по контролю намагниченности стыка.

когда он в ПЧ начнет поступать?

http://morepic.ru/images3/cam00351_4717.jpg

shl52 добавил 07.12.2014 в 17:29
http://morepic.ru/images3/cam00353_694.jpg
http://morepic.ru/images3/cam00354_2417.jpg

shl52 добавил 07.12.2014 в 17:46
Когда закончаться испытания, то возможно ПЧ и будут его закупать. Я увидел его на ТРАНСЖАТЕ, пригласил разработчиков к ДИЗтеху на совещание. Сейчас планирую поставить на одной из станции сразу несколько штук и по БРС САПСАНа оценить его влияние на АЛСН. Не могу файл загрузить надо бежать дежурить на рабочем месте. А я мог и пользу в понедельник принести для железной дороги

shl52 добавил 07.12.2014 в 18:15
А это описание.
http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=1382

Что-то я не совсем понял как этот шунт работает, его что одел-снял и стык размагничен или нужно оставлять на намагниченных стыках на какое-то время?:net:

Все гораздо хуже его надо оставить навсегда.