Это было бы хорошо, ЦЗ должен знать, что информация именно с поля.

Детально разбирался с этим, статистическая выборка показала, что ДСП не пишут примерно 10% сбоев. ШЧД ниразу не поймал.

Платить, естественно за сбой, подтвержденный расшифровкой ленты.

полностью согласен, но МИКАР у нас ездит 1 раз в квартал, и приборов только ИВП-АЛСН. На днях собираюсь прикупить Диско-2 (преобразователь импульсов в компьютерный код), подключу к нот-буку, будет хоть что-то.

МИКАР 1 раз в квартал - этого более чем достаточно. Параметры АЛС - если их один раз сделать "по уму", не ухудшаются так быстро. Просто с МИКАРом нужно ездить самому каждый раз. Все замечания, все пограничные параметры - в блокнот, потом самому все проанализировать и сформулировать ШНСам - где и что нужно сделать. Ну и т.д.

Luke,
а почему вы не берете файлы (не записки, а картинки) с участка сбоев.

стик добавил 05.04.2012 в 13:20
а пользуемся что бабка сказала и место приблизительно км туда сюда

стик добавил 05.04.2012 в 13:27
Николай Николаевич,
а кто у вас курирует асу-ш . зайдите в короткие рц у вас все поднимется от...ст.б-ль 373т500м рельсовая цепь. ст.яхрома участок сп-1000метров и таких тьма. ошибка програмная или

Уважаемый СТИК! Хочу сообщить Вам, что данные о коротких рельсовых цепях формируют "у вас там", в дистанциях. Думаю, что инженер техотдела в силах сообразить, что 378817 м - это многовато для короткой рельсовой цепи (числится такая на Московской ж.д.)! Но лучше, конечно, об этом безобразии написать начальнику Управления автоматики и телемеханики, а можно и в ООН, а можно навести порядок у себя в ШЧ или обратиться к разработчикам АСУ-Ш-2, есть такая контора. И форум у них есть, но только в ИНТРАНЕТЕ. Но тогда о Вас не узнает мировая общественность!

Паровозик,
да я уже СОВБЕЗУ в колокол бил..если гора не идет то..

Стик, всё нормально, скоро при встрече тебя будут спрашивать: "Стик, это Вы тот Стик, который на СЦБист КОМе....?"
Меня так уже спрашивали пару раз....:raD::raD::raD:

Паровозик,
а знаешь что то зашевелились.. не знаю от этого вопроса или нет но что то заинтересовались кор.рц и длинами.главное точный выстрел

стик добавил 18.04.2012 в 18:16
Суховерша Алексей,
а че только плакаться по зарплате типа 100 мало ...сплю без просыпа-тоесть не досыпаю.. время на график не хватает т.к надо спинку почесать, и тд

Стику
 

Мое твердое убеждение, что шевелиться должен тот "инженер", который внес такую короткую р.ц. в АСУ, а ему, похоже, все равно!

А ты наверно махал руками и отнекивался, мол- что вы, что вы, как можно так думать?? Я совсем на него не похож!!!! :net: :dur::dur::dur:

VNF добавил 20.04.2012 в 18:19
Это не инженер, а черти-шо!:maniak: Эти подпольщики с "купленным" дипломом и сквозняком между ушами просто ДОСТАЛИ:maniak:
Вот их нужно назначать ответственными за расследование сбоев и отказов и спрашивать за качество расследования!

кто-нибудь может объяснить чего мне делать по тлг ЦШЦ 50/147 (3/868) от 10.04.12?
http://scbist.com/scb/uploaded/0_1335460001.jpg

увеличить частоту проверок до указанной

ой...а каких проверок? я работаю в дистанции и у нас в подчинении нет вагона-лаборатории.....мы ими не командуем

значит служба должна организовать. На дороге хотя б один вагон должен быть

Добрый день, уважаемые работники СЦБ.

В ШЧ11 есть участки оборудованные системой УСАБ-М. При проезде ДКИ Интеграл, вагоном -лабораторией Атлант, да и просто комплексом ИВК на мотовозе постоянно просматривается такая картина:

http://scbist.com/scb/uploaded/870_1336377486.png
http://scbist.com/scb/uploaded/870_1336378450.png

на отдельных рц ток протекает не на возрастание, а на уменьшение, интервал скачет (при последнем проезде: 1-й рис. от 0.098 до 0.135 с., 2-й рис. от 0.107 до 0.14 с.). Работники ШЧ ссылаются на невозможность регулировки из-за специфики системы, при этом, данная ситуация просматривается в обоих направлениях.

Возникает вопрос, действительно ли это так, и данная система УСАБ такая не предсказуемая, или это просто отписка от незнания или не желания что-либо делать.

Данные отклонения фигурируют в замечаниях уже довольно длительное время. Пожалуйста, если есть специалисты, знающие систему УСАБ, помогите разобраться, хотя-бы определиться в какую сторону "рыть".

За ранее огромное спасибо, и с наступающим ДНЁМ ПОБЕДЫ!

Возможен ли сбой кодов, изменение интервалов из за изменения параметров напряжения фидеров. На одном 205 на другом 240, соответственно на бсда сх16 изменяется тоже, вследствии меняется и питание тш, ну интервал меняется, а если он еще был на пределах. Вот и получаются сбои, а по чьей вине