СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)
-   -   Вопросы к ЦШ по АЛС и САУТ (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/5373-voprosy-k-csh-po-als-i-saut.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Александр 24.02.2012 12:06

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич
Так у нас АЛС в принципе не спасает от проезда. Поскольку мы код КЖ посылаем от красного светофора

Это при исправных стыках КЖ, а при неисправных З

tyubik 24.02.2012 12:07

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 84115)
Так у нас АЛС в принципе не спасает от проезда. Поскольку мы код КЖ посылаем от красного светофора, а не от некоей расчетной точки ДО светофора.

Ну вот и договорились...
Тяговые расчёты - фтОпку?

Николай Николаевич 24.02.2012 12:15

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 84118)
Это при исправных стыках КЖ, а при неисправных З

Если бы на борту был З или Ж - был бы другой разговор. Или, как в Коченево - белый на худой конец - тоже был бы другой разговор. А так - устойчиво КЖ, 1700 метров, 10 раз нажималась РБ.
На борту, кстати, ДКСВ с УКБМ - в этом случае есть еще и ПСС.
И машинист с помощником в пути следования находились аж 18 минут от момента отправления...

Николай Николаевич добавил 24.02.2012 в 12:15
Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 84119)
Ну вот и договорились...
Тяговые расчёты - фтОпку?

Реплика не очень понятна...
Тяговые расчеты - там все иначе. Там "на зеленый под зеленый", при чем здесь КЖ?

Александр 24.02.2012 12:32

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич
Если бы на борту был З или Ж - был бы другой разговор. Или, как в Коченево - белый на худой конец - тоже был бы другой разговор. А так - устойчиво КЖ, 1700 метров, 10 раз нажималась РБ.
На борту, кстати, ДКСВ с УКБМ - в этом случае есть еще и ПСС.

Я не последний проезд имел ввиду. Чисто теоретически.
Всегда исхожу из одного из законов Мерфи: "Если неприятность может случится, то она случится обязательно".
Только не думайте, что я пессимист. Я реалист. А реалистический прогноз в три раза хуже пессимистического.

tyubik 24.02.2012 12:48

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 84120)
Если бы на борту был З или Ж - был бы другой разговор. Или, как в Коченево - белый на худой конец - тоже был бы другой разговор. А так - устойчиво КЖ, 1700 метров, 10 раз нажималась РБ.
На борту, кстати, ДКСВ с УКБМ - в этом случае есть еще и ПСС.
И машинист с помощником в пути следования находились аж 18 минут от момента отправления...

Николай Николаевич добавил 24.02.2012 в 12:15


Реплика не очень понятна...
Тяговые расчеты - там все иначе. Там "на зеленый под зеленый", при чем здесь КЖ?

Да летают крокодилы, летают. Только низЕнько...

tyubik добавил 24.02.2012 в 12:48
Расчитываются ведь станционные и межпоездные интервалы, строятся кривые скоростей, определяется расстановка сигнальных установок по неким условиям, среди которых фигурируют длины тормозных путей...
Э-хе-хе-х, а тут выясняется, что КЖ не спасает от проезда светофора с запрещающим показанием...

Николай Николаевич 24.02.2012 13:32

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 84132)
Да летают крокодилы, летают. Только низЕнько...

tyubik добавил 24.02.2012 в 12:48
Расчитываются ведь станционные и межпоездные интервалы, строятся кривые скоростей, определяется расстановка сигнальных установок по неким условиям, среди которых фигурируют длины тормозных путей...
Э-хе-хе-х, а тут выясняется, что КЖ не спасает от проезда светофора с запрещающим показанием...

Ну при чем здесь это - если речь идет о приеме поезда на боковой путь с остановкой? Какие интервалы, между чем и чем?
А Вы как-будто не знали, что путевые устройства АЛС (без КЛУБа) не реализуют функцию остановки поезда перед светофором с запрещающим показанием?

tyubik 24.02.2012 19:15

Ну-у-у, всё в один стакан...
Ладно, не спасает АЛС от проезда - значит не спасает, мне, по большому счёту, пАфАнАрю. Главное, чтобы школота сюда не заглянула.

tyubik добавил 24.02.2012 в 19:15
Viktor пояснил мне, о чём речь:
Вероятно, имелось в виду, что поезд МОЖЕТ не остановиться перед объектом, посылающим код "КЖ", а заедет на сколь угодно малое расстояние за ось объекта, направленную перпендикулярно траектории пути в направлении первоначального движения?

Суховерша Алексей 24.02.2012 19:53

Цитата:

сколь угодно малое расстояние за ось объекта, направленную перпендикулярно траектории пути в направлении первоначального движения
Ну, ты зажигаешь. :kurim-dur:

tyubik 24.02.2012 19:57

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 84186)
Ну, ты зажигаешь. :kurim-dur:

Тёзка, давайте минимизируем лексический запас.
Похерили всю науку, теперь "на пальцах" изъясняетесь.

Витос 24.02.2012 20:53

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 84145)
Viktor пояснил мне, о чём речь:
Вероятно, имелось в виду, что поезд МОЖЕТ не остановиться перед объектом, посылающим код "КЖ", а заедет на сколь угодно малое расстояние за ось объекта, направленную перпендикулярно траектории пути в направлении первоначального движения?

Я как-то не так изъяснялся!))) Помнится, я что-то про срыв на красный при проезде говорил...

tyubik 24.02.2012 20:56

Цитата:

Сообщение от Витос (Сообщение 84241)
Я как-то не так изъяснялся!))) Помнится, я что-то про срыв на красный при проезде говорил...

)))))))))))))))))))ну, я от себя добавил))))))))))))))

Паровозик 11.03.2012 20:38

По поручению Н. Н. Балуева: Анализ АЛС и САУТ 2011

ШНСтарший 11.03.2012 20:57

Этот анализ был еще в конце февраля на сайте службы выложен, все уже под роспись ознакомлены и на техучёбе рассмотрен...

Суховерша Алексей 11.03.2012 21:17

Цитата:

Сообщение от ШНСтарший (Сообщение 86722)
Этот анализ был еще в конце февраля на сайте службы выложен, все уже под роспись ознакомлены и на техучёбе рассмотрен...

То на службинском сайте. А здесь для всех....сочувствующих.

ШНСтарший 11.03.2012 21:33

Цитата:

А здесь для всех....сочувствующих.
Вряд ли кто-то "сочувствующий" будет несколько десятков страниц читать...


Часовой пояс GMT +3, время: 13:16.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика