Радуйся, значиться ты им полюбился и на твоей станции немеряное море для их работы.... как по их понятиям недостатки будут искоренены, они к тебе приезжать перестанут...:laduh::lol:

Вообще на неудобные вопросы Н.Н. не отвечает! )))

А без содержания вы пишите по собственному желанию, никто вас не принуждает! )))) А вот укороченный рабочий день тоже скорее всего по собственному пишите! Потому как официально перевести это проблема! ))) Этому свидетельство ваше заявление. Нет заявления - нет без содержания! )))
Не хотите - не пишите! Но Вы поймите, у компании кризиссс!))) Только вот в чем он заключается мне не известно и никто нам не скажет правды, просто тупо не хотят платить! Перевозки на моем участке не упали, устройств меньше не стало... Якобы повышение производительности, те же люди делают ту же работу, но за меньшие деньги и в короткие сроки!))) Все замечательно !!! )))
Такой ответ вас устроит, Уважаемый!?)
P.S.: Кому не нравится может идти табуретки собирать за большие деньги (с) Ш Бочарников ... (когда то в мою юность им было сказано)
В феврале писать не буду... ИДИТЕ ВСЕ ЛЕСОМ! СОКРАЩАЙТЕ ПОХ! :00bum:

Какое сокращение перевозок? в 2009 - вот тогда реально было сокращение, видно было простому работнику, тогда понимали за что пишем 2 дня! А сейчас?
Нет, товарищи, вы не понимаете, сейчас Олимпиада и каждый гражданин обязан сделать свой посильный вклад и профинансировать многомиллиардные контракты для фирм В.В и его друзей

Подскажите, пожалуйста, насколько актуальна тема АЛС и влияния намагниченности на работу АЛС или уже придумали как избавится от влияния намагниченности?! Спасибо.

завтра на каланчевской вам расскажут как

Добавить к ранее сказанному - вряд ли.
Эту тему уже неоднократно обсуждали...

Николай Николаевич добавил 30.01.2014 в 18:12
Тема актуальна - но не в части "придумали или не придумали".
Все придумано - но внедряется очень медленно.
И про все придуманное есть информация на форуме...

, т.е. для новых систем АЛС намагниченность нестрашна?! А для ~60% со старыми дешифраторами ДКСВ 1, тоже всё придумано (я имею ввиду не постоянное размагничивание рельсов, а то, что новые АЛС так устроены, что намагниченность не влияет)?! Спасибо.

Начать пересказывать ранее написанное?
Если двумя словами, то принципиальных решений два:
- переход на 75Гц (и соответственно - раздельный прием частот на борту);
- исключение неравномерной остаточной намагниченности рельсов (новый ГОСТ ра рельсы, размагничивание на РСП и в пути).

Николай Николаевич добавил 30.01.2014 в 18:36
Да ладно Вам!
По-моему, я уже перебрал все разумные лимиты ответов на неудобные вопросы.

Спасибо. т.е. другие решения уже не требуются.

Не помню: задавал подобный вопрос или нет? Но тем не менее: почему 75 Гц? Почему не 76, не 73, не 100?

частично сарказм, но и частично правда!) А вот такой вопрос тогда:
- Читал в гудке что Дойче Бан объявило о многотысячном наборе сотрудников и все потому, что в прежние годы, как и нынешнее руководство ОАО "РЖД", приняло решение о сокращении численности штата. И теперь у них просто нет электриков и прочего персонала. Составы стоят от отсутствия машинистов, поезда не останавливаются на некоторых станциях по причине отсутствия кассиров и прочее... Только не говорите, что вы не хотите сокращать никого. Реально есть программы по которым даны конкретные проценты "экономии" по ДИ!!!
Как вы считаете мы идем правильным путем??? Или потом просто будем решать проблемы по мере их поступления???
ЗЫ: Гудок не помню от какого числа... в начале 20ых чисел читал ...

на равном расстоянии от 50 и 100

Потому что есть все типовые технические решения.
Причем - отработанные и проверенные временем.

Да все это так.
Но и не повышать производительность - нельзя...

Под повышением производительности труда, писал К. Маркс, следует понимать: "...всякое вообще изменение в процессе труда, сокращающее рабочее время, общественно необходимое для производства данного товара, так что меньшее количество труда приобретает способность произвести большее количество потребительной стоимости". (Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 23, с. 325).

А в РЖД все "умнее"-тока надо сокращать, конечно, так проще......