По SIL 3 средняя вероятность опасного отказа 10 (-3) [десять в "минус" третьей степени] в год. Пора это запомнить.

Какая еще вероятность?
"Отказов не должно быть!" (с) - любой начальник дороги ))))) и класть (или ложить) оне - движенцы хотели на теорию вероятностей! ))):thumbup1:

и ответ: ВЫ превысили число отказов (1) и лишаетесь премии в течении 5 лет. подпись НЗРегион...:laduh::lol::smile_24:

Смущает определение "средняя" :(

Не только движки. Напомню:

Во избежание термина "математическое ожидание", дабы не приплести теорию вероятностей. Количество отказов за период приведённое к количеству полных лет в периоде.

[IMG]http://morepic.ru/images3/njn_872.jpg[/IMG]

Наверное много нужно постичь, чтобы гордиться покосившимися стенами, противопоставляя ударную силу тяжёлой кувалды тленности расчётов.
Мальчики, не нужно гордиться скоростями доставки грузов посредством Российских Железных Дорог, голову подымите, да по сторонам озираться начинайте.

а при чем здесь гордиться или не гордиться?
мы ходим на работу, что бы увеличивать эту скорость, так же как ты, Лёха, в молодости ходил в спортзал, что бы вес поднятой тобой штанги неуклонно рос.
Иначе всё бессмысленно.

Я всё понял! Это были НЕ НАШИ муравьи! Петро, ты эта... предупреждать надо, а то чуть инфарк микарда.... :nono:

Уважаемый Николай Николаевич, с какой интенсивностью растет основной показатель работы железных дорог- скорость доставки грузовв ОАО "РЖД" и какой величины достиг этот показатель в 2013-м году? С уважением, Алексей Волков, Ивантеевка.

Уважаемый Николай Николаевич!Всегда с интересом читаю материалы форума,хотя сам не СЦБист,а электромеханик по локомотивным приборам безопасности.У меня вопрос и просьба к Вам,нельзя-ли подсказать команде Гапановича организовать аналогичное обсуждение проблем по локомотивным приборам безопасности отдельной веткой обсуждения хотя бы на этом же сайте.Сбои кодов нас всё ещё объединяют,хоть мы и разделены 4 года назад.

подсказать можно все что угодно, но захочет ли команда Гапановича что либо обсуждать?
однозначно нет
оно ей надо?

здесь есть ряд веток:
http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...ls-i-saut.html
http://scbist.com/lokomotivnye-ustroistva-bezopasnosti/
можете свою открыть
зы. вряд ли команда Гапановича мощнее в этом вопросе команды Николая Николаевича (который наверняка входит в команду Гапановича):)

И с этим спорить не буду. Уже писал, и не раз - все устройства СЦБ создавались по идеологии: "Пусть сто тысяч раз будет ложно красный, лишь бы не было ни одного ложно зеленого...". И много десятилетий это всех устраивало. Но времена меняются.[/quote]

Идеология то как раз никогда не менялась : "Не должно быть ни одного ложного зеленого". Просто старая элементная база позволяла сделать это ценой "зато будет сто тысяч раз красный".
Времена то конечно поменялись, а вот элементная база как была в основе своей 80 х годов, так и осталась и сменой идеологии тут ничего не решить.