Н.н. Добрый день и с праздниками вас. Прочел новую методику расчета трудозатрат. По ней мы потеряли 30 человек числености. Вопрос эти 30 человек должны будут в ремонт уйдти?

Здравствуйте. Такой вот вопрос: случился сбой в работе устройств. Причина не выяснена в результате расследования. Почему требуют причину неважно официальную или неофициальную, если по факту не выяснено!? Почему нельзя сбой оставить без причинным? Да, я понимаю, что просто так ни чего не бывает, но бывает так, что ничего не выяснено.

Mёtra добавил 08.01.2014 в 10:53
Где можно прочитать методику?

Это политика нашего "любимого" Центрального директора! Любит он всех обязать все на свете перепроверить, чтобы когда второй пьяный водитель выскочит на переезд, то можно было сказать "вот не проверили тогда! получите!".

Причем тут "сказать"?
Вы перечитайте мой пост №3991 в этой ветке.
А потом скажите что-нибудь...

а когда 5 часов посидишь на допросе у следователя после ДТП, то телеграммы Супруна "все проверить-перепроверить" вызывают гнев близкий к бешенству, т.к. выполнить все это невозможно, а заложником быть не хочется...

Бывает - но так не должно быть!
Причину нужно найти. Иначе будет повтор отказа, и возможно, с более серьезными последствиями.
В части давления "сверху" - тут уже Ваш ШЧ должен вести себя более активно, являясь неким буфером между своими работниками и чужими начальниками.

Николай Николаевич добавил 08.01.2014 в 11:16
Выполнить требования телеграмм по проверкам - вполне возможно. Нужно только этим заниматься.
А "заложником" Вы (как и любой другой СЦБист от ШНа и до ЦШ) являетесь по должности, с момента поступления на работу, а не по факту получения телеграммы.

Николай Николаевич добавил 08.01.2014 в 11:18
Спасибо! И Вас с праздниками!
То, что уже потеряли - в ремонт уже не уйдут. Хотя, наверное, могли бы - если не в полном количестве, то хотя бы частично.

Понятно. Просто ладно я как старший механик понимаю что в цехе получится 1 человек в подвешенном состояние. Но в методеке убрали сопровождение кап ремонтов и новых работ. Вот и 30 человек на дистанцию.

[quote=Николай Николаевич;187007]Бывает - но так не должно быть!
Причину нужно найти. Иначе будет повтор отказа, и возможно, с более серьезными последствиями.
В части давления "сверху" - тут уже Ваш ШЧ должен вести себя более активно, являясь неким буфером между своими работниками и .....



Я это понимаю, что причину нужно найти и это важно. Меня интересует такой момент, почему ШД, ДНЦ требуют причину и только причину. Если ШЧ, ЗШЧ, ШЧУ, ШНС, ШН ничего не нашли, ну вот не нашли! Да отказ сразу идёт за Ш, но пускай будет по невыясненной причине?

А что делать ДНЦ? продолжать пользоваться сигналами? Или ехать по приказу?
Но еще раз - это уже тема ШЧ! Его ответственность и его головная боль...

Это все проийдет когда отказ буду за ди относить. А потом мы будим внутри разбиратся. Так можно улудшить качество раследуемых отказов.

Предпогаю, когда работники смежных служб доложат ДНЦ, о нормальном состоянии пути, нормальной работе устройств Сцб - продолжать пользоваться сигналами, естественно это всё при одноразовом сбои.

Пока нет четкой и однозначной причины - на каком основании докладывать о "нормальной работе устройств СЦБ"?

То есть, если причина не найдена, даётся формальная, составляются формальные мероприятия ШЧ, Ш происходит такое же их устранение в результате сколько времени убито зря....

Да нет же - причину нужно искать непрерывно до тех пор, пока она не будет найдена и устранена.
А у Вас есть какие-то альтернативные предложения?

Есть. Если случается такой отказ, и расследовался он качественно, добросовестно и в присутствии первых руководителей и не выявлена причина, именно не выявлена, а не скрыта, пользоваться устройства без всяких других предложений. Ну, а вот если от балды всё, то тогда шашкой по руководящему составу.