Послушайте: давайте по два раза на дню составы валять. Не зря образование получали.

тебе незя, у тебя нет удостоверения железного дорожника....:laduh:

Нее. Это только остепенЁнным под силу. Не ниже к.т.н.!

Вы на полном серьёзе обсуждаете методы выявления избыточной намагниченности рельсов при всём при том, что ежедневно поезд пускаете под откос?! Так нельзя.

если осторожно-то можно....:laduh:

В общем, ежели завтра станется более одного схода на Сети Дорог, валИте на Волкова. Дескать "накаркал", сволочь. Ну и подспудно про телеграммы от Гиппопотама не забывайте.

Тоесть к...л-отпущения определился!?:sm530:

Решил проверить действенность старой ж/д поговорки: "Делай брак -тебя повысят"?

Правильно будет "влезаю", но не "влажу". На следующее занятие только с кем-нибудь из родителей.

tyubik добавил 13.02.2014 в 00:05
За "определился" ответишь!

tyubik добавил 13.02.2014 в 00:16
Опять Вы мне "нос утёрли", Александр Михайлович... .

tyubik добавил 13.02.2014 в 00:19
Не на ту лошадку поставил, Александр Михайлович.

Николай Николаевич!
Так что с приводами делать будем, сажать или сеять?
Из разговора с Солдатовым я не очень понял всей ээээ... (не знаю как по-русски) , скажем пользы, сложившейся ситуации.:shocking:

Я тоже пока не понял. Попросил его подобрать и показать мне все последние документы по этому вопросу. Буду разбираться...
Зависимость выпуска приводов от моторов мне всегда была непонятной (и, скажем так, надуманной).

Эт здОрово, что я могу ещё....:net:, учитывая, что ТЛГ за Вашей подписью ушла в августе прошлого года, а родимая ЭЛТЕЗА зажалась в угол и, как всегда, прикинулась ветошью-типа мы вообще не в теме (при наличии ТЛГ). Эххх, млин, надоть на пензию......

Не проще ли под эти двигатели новые привода разработать? На дальнюю перспективу, а не выносить остатки мозгов разработчикам как его (движок) туда впихнуть. Однако непонятно почему всё поручено ГТСС-они не являются ни разработчиками ни держателями КД на привода.
Только микропроцессорное управление и отладка привода в поле с ноутбуком (зимой иль в дождь) чой-то смущает. По нынешним нормам и РДМ управление приводом должно осуществляться РЕЛЕЙНЫМИ устройствами (см. тему реле 1-го класса надёжности).
И, наверное общие затраты, пока перекроют всё остальное.

А вот не надо было договор с кременчугскими литейщиками подписывать!:oiE:

А как тогда? На год гарантия' потом на выброс?
И еще. Ладно' Элтеза' это Ваш карманный доход. Но ведь есть даже в СЦБ и 'Бомбардье' и прочая... это что' и от них всех прикажете по человеку в каждом РТУ ШЧ содержать?
Думаецца' для счетной палаты и антимонопольного комитета это более интересно' чем секреты полишинеля раскрывать' что у нас' оказывается' на Камчатке нет ЖД...