Основная задача - не просрочить срок доставки груза!

А не организовать ли на форуме голосование на тему "Кто задаст самый странный вопрос"? Я догадываюсь, кто может претендовать на победу...
По существу:
- этот показатель - "скорость доставки грузов" - показателем не является, ни основным, ни второстепенным;
- мы действительно занимаемся увеличением скорости доставки отдельных грузов. Пример тому - программа "Транссиб за 7 суток" для контейнерных маршрутов с Дальнего Востока;
- а вообще - срок доставки конкретного груза определяется договором с грузоотправителем. Действует система штрафных санкций в случае превышения оговоренного срока.
- фактически скорость доставки грузов ограничивается двумя факторами. Первый - темпы выгрузки грузов в портах. По причине несвоевременной выгрузки составы с гружеными вагонами простаивают на предпортовых и портовых дорогах, поскольку некуда ехать. Второй - перегруженность фактически наличной инфраструктуры (приемо-отправочных путей станций) невостребованными порожними вагонами различных собственников. Которые прибавляются темпом 240 новых вагонов в сутки и которые просто некуда деть. Как следствие, снижается маневренность станций и пропускная способность участков.

Давай, организовывай. Может стыдно станет.

tyubik добавил 09.02.2014 в 20:11
Наверное перевозимое должно коррелироваться с переработанным. Иначе смысла нет накапливать непереработанные грузы.

tyubik,
с железки то чего ушел? тоже грубил и получил в бубен? или по собственному?

Ух ты. А когда раздавали вагонный парк по частным конторам, что - думали, невидимая рука рынка эти лишние вагоны куда-нибудь сама приберет, взмахом воьшебной палочки? :-)

Не просрОчь, да непросрОчен будешь.
ТыгдЫм!

Это по старому ПТЭ была основная задача обеспечения грузоперевозок и т.д., а сейчас основная задача съэкономить на работяге и получить топ премию или медальку по результатам !))))))))
Николай Николаевич! Почему на разных дорогах разные дистанции пишут разное количество дней без содержания?))) ЦДИ не ровно деньги делит или разные ДИ менее исполнительны?

по количеству народа кормящегося от ДИ....:laduh::smile_24:

руководство ЦШ на месте, или в Сочи еще?

По разному бюджет исполняют. Кто-то лучше, кто-то хуже.

Надеюсь, Вы не думаете, что ОАО "РЖД" было инициатором передачи вагонного парка в частные руки или хотя бы было "за" такое решение?

Попросили уволиться, перечить не стал.

Хоть "по старому", хоть "по новому" - но ОАО "РЖД" не имеет права отказать грузоотправителю в перевозке груза. Независимо ни от чего. В том числе - и в части перевозки порожних вагонов. Это раньше выгруженный вагон сразу становился погрузочным ресурсом и кратчайшим маршрутом подавался под погрузку. Теперь - все решает собственник этого вагона.

А передача РТУ в ЭЛТЭЗа не аналогичное предложение???

Только что ответил...