Н.Н. ну вы что думаете тут наивные школьники, такое высказали- все прекрасно знаем кто и что и за что ....

Бред, сумасбродный бред, особенно из уст председателя совета директоров этого производителя. И вашим, и нашим.

Почему же бред, да еще и сумасбродный???
Я, как председатель совета директоров, как раз забочусь о том, чтобы выпускалась продукция достойного качества.
А как эксплуатационник - вижу, что существующая схема работает "наоборот".

Для выборки на стол по АЛСН:
Тяговые двигатели САПСАН (асинхронный привод) значительно влияют на цепи КЛУБ-У. Около 75% сбоев у нас по этой причине;
Версия КЛУБ-У с однополосным фильтром используется только на Сапсанах и Ласточках (ни одного сбоя из-за влияния неравномерной намагниченности, снижение кол-ва сбоев на порядок);
Двухчастотное кодирование в горловине станции стыкования использует только Сапсан и Ласточка, а локомотивы с КЛУБ-У Московской дороги нет, протокол двумя НГ подписан скоро будет 2 года;
Локомотивы Московской дороги на КП на 25 и 75 Гц не проверяются.
Хорошо, что фамилию мою никто тут не знает.

На ****.

Коллеги, я предлагаю этого субъекта наказать!!!

Добавлю: если применить стабилизированный блок питания для локомотивных устройств ВЛ-80, то сбоев тоже на порядок будет меньше.

Давайте, отморозьте ушки назло бабушке. Могу ведь и просто игнорировать сей ресурс.

tyubik добавил 09.02.2014 в 22:30
. .

Н.Н.- история показывает что еще не кому не удавалось долго усидеть на двух стульях и иметь высокие показатели во всем- пословицу про ушастиков не буду уж приводить...:laduh:

Ну я не так откровенно говорил!)))

За двумя зайцами!!! )))

тонкий намек на элтезу?

Кстати, не подумал)))

думать надо 7 раз, а делать один- так деды наши делали...

но почему же?
Брежнев Л.И.
- генеральный секретарь ЦК КПСС 8 апреля 1966 года — 10 ноября 1982 года
- председатель Президиума Верховного Совета СССР 16 июня 1977 года — 10 ноября 1982 года
ИМХО очень даже не плохие показатели были