Николай Николаевич, что Вы прикидываетесь, речь не о сменных, а о

вот нам бы смертную казнь, эх, да кабы......

Вы уверены, что по перегонке оповещали ДСП обеих станций?

Ха! Куда куда включать? SamaY вы хотите сказать, что включать или не включать в проект оповещение - это ваша (проектировщиков) прерогатива? Или вы хотите сказать, что можете повлиять на ТЗ или ТУ и включить туда пункт об этом? Тогда почему вы этого не делаете? Системе уже 12 лет - а сколько ее запроектировано на перегоны? Я не видел. И вообще не знал, что перегонная система существует. Станционная - да. Но она так себе - сбоку бантик - очень геморройная и влияющая к тому же на пропускную способность станции. Да и на станции есть и парковая и схема оповещения о приближении поезда. Но на перегоне нет ничего! А система есть. Почему не применяете? А?

Вопрос ко всем проектировщикам)))

Абсолютно уверен, потому что отвечали обе дежурные.

Я отвечал - как раз на вопрос о сменных. Пост № 3257.

А Вы не подскажите , где будут "работать" сыновья, дочки, браты-сваты?
Дежурными или электромеханиками или еще лучше путейцами?

Пункт "Мероприятия по предупреждению травмирования в зоне движения поездов" в ТЗ Вас устроит?
А бывали и случаи, что ПГИ, при согласовании путевых планов перегонов требовал оповещение на перегоне.
Сейчас вообще тенденция на некоторых дорогах такая, что если приходишь согласовывать (не важно что, схемплан, путевой план), то лучше иметь техусловия от службы (дирекции).

Ээээ, Лед! Не вводите людей в заблуждение! У кого есть такая система оповещения на перегоне? Действующая. Или хотя бы запроектированная, ожидающая реализации?
И еще насчет техусловий службы/дирекции. Не знаю как у остальных, а дистанции сами пишут эти техусловия от имени службы в основном. Ну и с чего я там напишу про оповещение на перегон, если я не знаю что оно есть в природе?

Системы такой нет (если не считать оповещения бригады сигналистом по РС). А вот если ГЛОНАСС попробовать? Допустим у бригадира есть некий маячок, а у машиниста приёмник и,когда между маячком и приёмником расстояние менее 1000м, то в кабине должно чо-нить звякнуть, вспыхнуть, бумкнуть. Детали на усмотрение специалистов.

Я про напустник говорил)

Какой такой глонасс-шмонасс? Сегодня три его спутника опять недалече от космодрома улетели)))

Я никого не ввожу в заблуждение. Вы спросили, я отвечаю, что формально в ТЗ подобное есть, далее на основании этого пункта письмо заказчику с предложением системы. Почему не делаем.... все тоже просто. Я не видел этой системы в перечне разрешенных, а Вы видели?
Ну а если техотдел (или как он там чейчас) службы не занимается ТУ.... ну это трудности службы. А вообще, я считаю, что оповещение на перегоне должны требовать путейцы.

Не нравится ГЛОНАСС, пользуйтесь GPS. Не нравится GPS, пользуйте радиоканал. Не нравится радиоканал, тащите связевую катушку. Не нравится всё скопом, предлагайте своё. А морду воротить и я горазд.

Да, нет ее в перечне разрешенных. Значит и ничего нет для перегона.

А я бы и сам потребовал, если б кто-нибудь послушал. Если сцбисты бывают на перегоне реже, чем путейцы от этого менее опасно не становится. Особенно ночью на отказах. Мало того, что путь бесстыковой, они еще, оказывается, могут без прожектора ездить:shocking:. И у всех были такие случаи когда до трагедии оставались сантиметры или доли секунд. Проносило.