Guest2

Ну это же не наш метод! С людьми надо быть помягше, а на вопросы смотреть поширше))))))))))) уж лучше расстрел

юра коновалов добавил 01.10.2011 в 00:14
Вот именно. Повторяй все время человеку, что он свинья - захрюкает. Не надо психологически людей давить и гнобить. Лучше развивать в них хорошие качества. Про это никто не говорит. Механик только и слышит, что он ничего не хочет, не умеет и пользы от него нет. Ну какая у него должна быть реакция????

Суховерша Алексей

Вчера порезвились в этой теме

Предлагаю всем остыть и вернуться к АЛСН и САУТ.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Тихий Дон

Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста каким документом (желательно указать пункт документа) регулируется ведение журналов сбоев кодов на каждой станции.

Заранее благодарен!

IGOR77

Зачем?
Есть же общая база в электронном виде.

Тихий Дон

Ревизоры требуют. Не могу понять по какому пункту требования!

Николай Николаевич

Никаким! Нет такого документа, по крайней мере в ОАО "РЖД". Информация о сбое - если её передал машинист - ДСП записывает в ДУ-46. А дальше - в обычном порядке...

Luke

Любой отказ предопределен. Случайности не бывает.
Скажем, наши устройства имеют определенную надежность (т.е. отказ заложен заранее). А вероятность ошибки исполнителя (различного уровня) кто-нибудь считал? Вот к примеру у нас однажды был отказ, причина: электромеханик с 20 летним стажем (грамотный, на хорошем счету) путает провода при замене электродвигателя переменного тока в стрелочном электроприводе, так складывается ситуация, что результат своей работы проверить у него не получается. Считаю, что ошибки такого рода, так же, заложены заранее. Вероятность ошибки исполнителя зависит от его технической грамотности, морально-психологической подготовки, внешних раздражителей. Это я к тому, что у нас не бывает случайных (глупых) отказов.
Вот некоторые факторы способствующие расшатыванию хозяйства:
- Нередко разборы причин отказов выливаются в политические шоу, где решаются далеко не технические проблемы.
- В нашем ОАО создано несметное количество нормативных документов. Иной раз, создаётся впечатление, что всё это пишется, что-бы загнать исполнителя в угол.

ЗЫ. Как-то у Микельанджело (по-моему у него) спросили: "Как вам удаётся создавать такие красивые скульптуры?". На что скульптор ответил: "Я беру камень и отсекаю всё лишнее"...

Суховерша Алексей

Сегодня плотно порылся в КЗ АЛС ..... Думаю.... Зло есть... А корень мне понятно где...

Суховерша Алексей добавил 01.10.2011 в 18:52
Универсальная Формула. Именно с Большой Буквы. Но применять ее сложно в социуме. Можно только в творчестве.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Luke

а никто и не говорит что просто. увидеть, что лишнее - это профессионализм руководителя, а отсечь это... даже незнаю как назвать - авантюризм, мужество, пох..зм?

shl52

Мы тоже хотели с Вами пообщаться. Самый главный итог, что мы все познакомились между собой. Не удалось зайтись в "Стограмульку" и познакомиться с Тюбиком, может в следующий раз. Чего бояться все ШЛ это потерять вагоны вместе с штатом, их обслуживающим. Если они уйдут в путейские центры, то люди там потеряют знания и опыт, а нам придется искать сбои АЛСН подключая приборы в локомотивах и анализирую РПС. А САУТ проверять без наличия технической документации и схем не стоит. Так все можно раздать.

Во время отпуска время бежит в два раза быстрее. Сегодня набрал корзину подберезовиков и подосиновиков. Уже слой заканчивается. Щука берет нерегулярно и почему то вечером. В морозилке места не осталось закоптил. До выхода на работу осталось 8 дней.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

джамшутанама

Тихий Дон

Доброго времени суток, коллеги! Подскажите пожалуйста а указание М-630у отменено или действует?

Кудрявцев добавил 09.10.2011 в 21:04
Доброго времени суток, коллеги! Подскажите пожалуйста а указание М-630у отменено или действует? Отменяется ли оно 1949р

Николай Николаевич

Юридически М-630у не отменено и действует. Потому, что отменить МПСовский документ достаточно сложно.
Но в ОАО "РЖД" после выхода 1949р - М-630у не применяется.

Тихий Дон

Николай Николаевич, к сожалению наши ревизоры так не считают. Говорят что действует и то и то и не понятно как нам быть в данной ситуации.

Николай Николаевич

Ну если Вы из ОАО "РЖД" - попробуйте организовать письмо в адрес ЦШ с просьбой дать разъяснение. Я организую телеграмму за подписью ЦЗС.