shl52

Попробуйте поработать с локомотивщиками. Менять частоту кодирования конечно не стоит. У нас тоже есть участки с автономкой с кодированием на 25 Гц. Кстати норма не 1.2, а 1.4 А. На КЛУБ-У со спутником дело не трудное корректируйте электронную карту на некодируемых участках переводите на 50 Гц. На счет закрытия канала не в теме, попробую узнать. Наверное этого делать нельзя. На локомотивах с КЛУБ можно переключаться вручную. У нас всяких частот много и на дороге стоят нетиповые знаки с одной стороны нарисовано 25 с другой 50. Бригады привыкли и переключаются. Эффект будет. Здесь есть один подводный камушек. Если включена не та частота, то при приеме кода КЖ, возможна кратковременная расшифровка желтого огня.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Якут

shl52,
Спасибо за информацию.
Кстати, на том же юге, где РЦ 50 Гц, сбоя на поломатике практически не наблюдаем. Так что перевод КЛУБа на 50 Гц по перегону имеет смысл.

__________________
Плох тот СЦБист, что не может отмазаться.

shl52

Сегодня переговорил с авторитетом он сказал, что на КЛУБ-У есть техническая возможность на участках без кодирования прикрывать канал полностью. Ставится признак частота 0 Гц. Учитывая Ваши длинные перегоны на КЛУБ надо переключаться на 50 Гц, на КЛУБ-У корректировать электронную карту.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Luke

Коллеги, кто-нибудь может здесь выложить информацию (разъяснить). При каких версиях ПО КЛУБ и КЛУБ-У подвержены сбоям при двойной смене кода типа Ж-З, З-Ж (Ж-Б-З, З-Б-Ж), почему это вообще происходит?
У меня в первой половине марта резкий рост таких сбоев на клубовских машинах. Написал в депо письмо, дескать, ребята, в чём дело то? Они мне написали ответ:" Вы ШЧ-нята конченые ..удаки", ну эт если в краце, а так на пол страницы ответ, но смысл сводится к выше написанному.

Кто-нибудь может дать телефон автора указания 1949р?

Roman1980

Всем привет! у кого есть анализ работы устройств АЛС по РЖД за прошлый год!??

Николай Николаевич

Вы имеете в виду за 2010 год? Он выложен здесь на форуме...
«Анализ работы устройств АЛС и
САУТ на сети железных дорог РФ в 2010 году».

shl52

Форумчане. У кого есть какой нибудь положительный опыт по повышению надежности работы генераторов САУТ-ЦМ в грозовой и не только период? Есть у нас места, как гроза так 2 - 3 генератора в РТУ под замену.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Алекс.А

Есть указание по установке предохранителей 0.5А и ВОЦН-220 в цепях питания генераторов. У нас в дистанции по рацпредложению устанавливаем 1А и УЗТ-1 с сопротивлением 14 Ом. Генераторы по питанию гореть перестали, однако по выходу продолжают.

ММВ

Здравствуй, уважаемый Shl52,
Чем отличаются ваши расшифровщики от расшифровщиков другой дороги? Если действительно заносят необоснованно сбои:
1. есть 3 категория сбоев согласно 1949р,
2. ручка в ваших руках, отнесите с 50 сбоев на ТЧЭ расшифровки, желательно указать №РПС
Ну и согласно нормативным документам предоставьте и в отдел расшифровки соседней дороги перечень маршрутов, где может произойти смена огней на Б, (некодируемые секции и пути)

ММВ добавил 09.04.2011 в 04:59
Спасибо за подсказку!!!Можете мне написать координаты авторитета?хотелось бы уточнить некоторые моменты..

shl52

Мы вели разговор про участки с ПАБ, т.е. где длительно не кодируется участок. Телефон и ФИО авторитета отпишу в личку.
Про расшифровщиков. За кем бы не отнесли сбои они произошли в границах дороги, что в первую очередь не делает чести именно дороге. Ну а то, что смена огней на локомотиве даже при маневровой работе во многих случаях заносится как сбой ни для кого не секрет.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Александр

В справочнике сказано, что УЗТ рассчитаны на частоту до 400 Гц

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Алекс.А

Ну так и стоят они по питанию

стик

shl52,
у нас участились случаи сбоя сапсану з-ж при ск 120. и почему то тренируют сцбистов.длина рц120м. при кптш-5 это допуск согласно тмп. но расчетный не вписывается если по формулам 156.

shl52

C 5 апреля на САПСАНЕ (ЭВС-2 машина 1, 2, 3, 4 ) установлена версия с раздельным фильтром на 75 Гц с измененным ПО ячейки ВУ-1М, где устранен недочет, приводящий к сбоям на электротяге постоянного тока. Т.е. Вам надо начать сначала весь учет. Длина короткой рц расчитывается по формуле, приведенной в проектировании двухниточных планов. там же написано, что мол если окружена р.ц. достаточной длины сбоев мол не должно быть. На мой взгляд к сбоям приводит дополнительно и повышенная намагниченность. Но у вас 50 Гц т.е. влияние значительно меньше. Но промерять ее наверное необходимо. Попробую отправить проект методики по выявлению намагниченности по мылу. Учтите он разрабатывался для переменки. Для 50 Гц влияние намагниченности в разы меньше и цифры надо править.
Р.ц. с ДСШ? Кодирования с питающего или релейного конца? Сбои где на участке Москва - Петушки? На Питерском ходу какие еще ходят машины с каким ПО я не в теме.
Очень боюсь сглазить, но с 5 апреля новая версия ходит без сбоев по дороге, обстучал все дерево.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

стик

да Москва -петушки.реле дсш. кодирование с питающего. две подрят короткие. шч еще говорили в декабре...

стик добавил 10.04.2011 в 21:07
shl52,
да Москва -петушки.реле дсш. кодирование с питающего. две подрят короткие. шч еще говорили в декабре...