СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.04.2011, 20:21   #91 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 850
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 164
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Якут Посмотреть сообщение
Всё очень просто, Николай Николаевич, устройства СЦБ на БАМе проектировались сразу под электрофикацию. Её мы пока ещё не дождались, но у нас только южный участок (Тында-Штурм) сидит на РЦ 50 Гц без ДТ. У всех остальных - РЦ 25 Гц с ДТ, а тяга автономная.
Попробуйте поработать с локомотивщиками. Менять частоту кодирования конечно не стоит. У нас тоже есть участки с автономкой с кодированием на 25 Гц. Кстати норма не 1.2, а 1.4 А. На КЛУБ-У со спутником дело не трудное корректируйте электронную карту на некодируемых участках переводите на 50 Гц. На счет закрытия канала не в теме, попробую узнать. Наверное этого делать нельзя. На локомотивах с КЛУБ можно переключаться вручную. У нас всяких частот много и на дороге стоят нетиповые знаки с одной стороны нарисовано 25 с другой 50. Бригады привыкли и переключаются. Эффект будет. Здесь есть один подводный камушек. Если включена не та частота, то при приеме кода КЖ, возможна кратковременная расшифровка желтого огня.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Последний раз редактировалось shl52; 05.04.2011 в 20:24.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Якут (06.04.2011)
Старый 06.04.2011, 13:06   #92 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Якут


Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Тында
Возраст: 55
Сообщений: 199
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 111
По умолчанию

shl52,
Спасибо за информацию.
Кстати, на том же юге, где РЦ 50 Гц, сбоя на поломатике практически не наблюдаем. Так что перевод КЛУБа на 50 Гц по перегону имеет смысл.
__________________
Плох тот СЦБист, что не может отмазаться.
Якут вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2011, 21:21   #93 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 850
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 164
По умолчанию

Сегодня переговорил с авторитетом он сказал, что на КЛУБ-У есть техническая возможность на участках без кодирования прикрывать канал полностью. Ставится признак частота 0 Гц. Учитывая Ваши длинные перегоны на КЛУБ надо переключаться на 50 Гц, на КЛУБ-У корректировать электронную карту.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Последний раз редактировалось shl52; 08.04.2011 в 17:34.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 14:26   #94 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,975
Поблагодарил: 528 раз(а)
Поблагодарили 599 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Коллеги, кто-нибудь может здесь выложить информацию (разъяснить). При каких версиях ПО КЛУБ и КЛУБ-У подвержены сбоям при двойной смене кода типа Ж-З, З-Ж (Ж-Б-З, З-Б-Ж), почему это вообще происходит?
У меня в первой половине марта резкий рост таких сбоев на клубовских машинах. Написал в депо письмо, дескать, ребята, в чём дело то? Они мне написали ответ:" Вы ШЧ-нята конченые ..удаки", ну эт если в краце, а так на пол страницы ответ, но смысл сводится к выше написанному.

Кто-нибудь может дать телефон автора указания 1949р?
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 19:59   #95 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 32
По умолчанию

Всем привет! у кого есть анализ работы устройств АЛС по РЖД за прошлый год!??
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 20:10   #96 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1516
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roman1980 Посмотреть сообщение
Всем привет! у кого есть анализ работы устройств АЛС по РЖД за прошлый год!??
Вы имеете в виду за 2010 год? Он выложен здесь на форуме...
«Анализ работы устройств АЛС и
САУТ на сети железных дорог РФ в 2010 году».

Последний раз редактировалось Андрей13; 07.04.2011 в 21:31.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.04.2011, 17:51   #97 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 850
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 164
По умолчанию

Форумчане. У кого есть какой нибудь положительный опыт по повышению надежности работы генераторов САУТ-ЦМ в грозовой и не только период? Есть у нас места, как гроза так 2 - 3 генератора в РТУ под замену.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.04.2011, 01:50   #98 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Есть указание по установке предохранителей 0.5А и ВОЦН-220 в цепях питания генераторов. У нас в дистанции по рацпредложению устанавливаем 1А и УЗТ-1 с сопротивлением 14 Ом. Генераторы по питанию гореть перестали, однако по выходу продолжают.
Алекс.А вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
shl52 (09.04.2011)
Старый 09.04.2011, 03:59   #99 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.10.2010
Возраст: 35
Сообщений: 15
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для ММВ с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Часто лишнии сбои рисуют расшифровщики чужой дороги, когда поезд отправляется с нашей станции.
Здравствуй, уважаемый Shl52,
Чем отличаются ваши расшифровщики от расшифровщиков другой дороги? Если действительно заносят необоснованно сбои:
1. есть 3 категория сбоев согласно 1949р,
2. ручка в ваших руках, отнесите с 50 сбоев на ТЧЭ расшифровки, желательно указать №РПС
Ну и согласно нормативным документам предоставьте и в отдел расшифровки соседней дороги перечень маршрутов, где может произойти смена огней на Б, (некодируемые секции и пути)

ММВ добавил 09.04.2011 в 04:59
Цитата:
Сегодня переговорил с авторитетом он сказал, что на КЛУБ-У есть техническая возможность на участках без кодирования прикрывать канал полностью. Ставится признак частота 0 Гц. Учитывая Ваши длинные перегоны на КЛУБ надо переключаться на 50 Гц, на КЛУБ-У корректировать электронную карту
Спасибо за подсказку!!!Можете мне написать координаты авторитета?хотелось бы уточнить некоторые моменты..

Последний раз редактировалось ММВ; 09.04.2011 в 03:59. Причина: Добавлено сообщение
ММВ вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 09.04.2011, 11:12   #100 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 850
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 164
По умолчанию

Цитата:
Спасибо за подсказку!!!Можете мне написать координаты авторитета?хотелось бы уточнить некоторые моменты..
Мы вели разговор про участки с ПАБ, т.е. где длительно не кодируется участок. Телефон и ФИО авторитета отпишу в личку.
Про расшифровщиков. За кем бы не отнесли сбои они произошли в границах дороги, что в первую очередь не делает чести именно дороге. Ну а то, что смена огней на локомотиве даже при маневровой работе во многих случаях заносится как сбой ни для кого не секрет.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.04.2011, 11:58   #101 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 46
Сообщений: 9,098
Поблагодарил: 1537 раз(а)
Поблагодарили 2127 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.А
У нас в дистанции по рацпредложению устанавливаем 1А и УЗТ-1 с сопротивлением 14 Ом. Генераторы по питанию гореть перестали, однако по выходу продолжают.
В справочнике сказано, что УЗТ рассчитаны на частоту до 400 Гц
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 09.04.2011, 12:15   #102 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
В справочнике сказано, что УЗТ рассчитаны на частоту до 400 Гц
Ну так и стоят они по питанию
Алекс.А вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.04.2011, 09:10   #103 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

shl52,
у нас участились случаи сбоя сапсану з-ж при ск 120. и почему то тренируют сцбистов.длина рц120м. при кптш-5 это допуск согласно тмп. но расчетный не вписывается если по формулам 156.
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.04.2011, 13:22   #104 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 850
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 164
По умолчанию

Цитата:
shl52,
у нас участились случаи сбоя сапсану з-ж при ск 120. и почему то тренируют сцбистов.длина рц120м. при кптш-5 это допуск согласно тмп. но расчетный не вписывается если по формулам 156.
C 5 апреля на САПСАНЕ (ЭВС-2 машина 1, 2, 3, 4 ) установлена версия с раздельным фильтром на 75 Гц с измененным ПО ячейки ВУ-1М, где устранен недочет, приводящий к сбоям на электротяге постоянного тока. Т.е. Вам надо начать сначала весь учет. Длина короткой рц расчитывается по формуле, приведенной в проектировании двухниточных планов. там же написано, что мол если окружена р.ц. достаточной длины сбоев мол не должно быть. На мой взгляд к сбоям приводит дополнительно и повышенная намагниченность. Но у вас 50 Гц т.е. влияние значительно меньше. Но промерять ее наверное необходимо. Попробую отправить проект методики по выявлению намагниченности по мылу. Учтите он разрабатывался для переменки. Для 50 Гц влияние намагниченности в разы меньше и цифры надо править.
Р.ц. с ДСШ? Кодирования с питающего или релейного конца? Сбои где на участке Москва - Петушки? На Питерском ходу какие еще ходят машины с каким ПО я не в теме.
Очень боюсь сглазить, но с 5 апреля новая версия ходит без сбоев по дороге, обстучал все дерево.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.04.2011, 20:07   #105 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

да Москва -петушки.реле дсш. кодирование с питающего. две подрят короткие. шч еще говорили в декабре...

стик добавил 10.04.2011 в 21:07
shl52,
да Москва -петушки.реле дсш. кодирование с питающего. две подрят короткие. шч еще говорили в декабре...

Последний раз редактировалось стик; 10.04.2011 в 20:07. Причина: Добавлено сообщение
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5170 20.10.2022 13:13
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
САУТ-ЦМ sunserone САУТ 6 23.05.2012 05:09
САУТ ШНС СЦБ Поиск документации 7 09.06.2011 21:16
САУТ ВЯчеслав163 Курсовое и дипломное проектирование 2 09.05.2010 14:30

Ответ

Метки
вопросы, САУТ, цш балуев


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:17.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4