СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.08.2011, 20:38   #211 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да я верю. Я и без этого знаю, что у вас там у многих европейский менталитет - работать не хотят, а зарплату получать - всегда го товы. Калининградцам (наверное не всем, но многим) нужен так называемый ипатьевский метод.
Вот так-то Суховерша Алексей-Москвичи в своих дистанциях совсем другие!!
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2011, 20:47   #212 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 850
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 164
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Тогда я почти здоров - из трех признаков у меня в наличии два с половиной! Первые два - полностью, третий - наполовину. Я все больше и больше понимаю про себя, что изначально я был задуман для физического труда.
Я то же гайки люблю крутить. Стыдно признаться ипатьевский метод это как? Наверное больно.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2011, 20:49   #213 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Вот так-то Суховерша Алексей-Москвичи в своих дистанциях совсем другие!!
"Московские" москвичи точно такие же. Москвичи по настоящему работать не хотят и никогда не хотели. Я имею в виду на заводах и т.д. В советские времена все производство держалось на "лимите" . Сейчас - на гастарбайтерах. Если потреблять - это москвичи, а если работать - то надо других искать. Калининградцы к ним только приближаются...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2011, 22:15   #214 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
"Московские" москвичи точно такие же. Москвичи по настоящему работать не хотят и никогда не хотели. Я имею в виду на заводах и т.д. В советские времена все производство держалось на "лимите" . Сейчас - на гастарбайтерах. Если потреблять - это москвичи, а если работать - то надо других искать. Калининградцы к ним только приближаются...
Я это и имел ввиду.
Японцы уже научились передавать по компу и сообщения и запахи, пора научить комп передавать и интонацию сообщений!

Евгений002 добавил 26.08.2011 в 23:15
Цитата:
Это Вы про замену опор? Да не надо их менять - надо заземление сделать через искровой промежуток - и всё!
Я тоже думаю, что СЦБистам надо заняться контролем за установкой ЭЧ искровых, их своевременной заменой и проверкой по технологии, а вот с виагрой для опор для их прямостояния пусть энергетики как то сами разбираются.

Последний раз редактировалось Евгений002; 26.08.2011 в 22:15. Причина: Добавлено сообщение
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 13:48   #215 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Количество сбоев в 2011г. у нас на дороге увеличилось, как всего, так и по хозяйству Ш. Хотя ничего плохого и ничего супер хорошего мы не делали. В этом году лето было слишком сырым и прохладным, чем в 2010г. Что же изменилось? А не то ли, о чем говорится в протоколе Тишанина от 07.09.2011 №АТ-70/пр:
"За последние годы (2009-2011) на железных дорогах реализованы меры по повышению качества расшифровки скоростемерных лент. Только в 2011г. за 7 месяцев количество расшифрованных скоростемерных лент возросло на 4%......"
Алексей, привет!
Количество сбоев у Вас увеличилось не только по этой причине.
Вот немного статистики. По итогам 1-го полугодия 2011 г. процент повторных замечаний, выявляемых при проезде вагона-лаборатории, в среднем по сети равен 9%. Наихудшее воложение - на Калининградской - 16%, Свердловской - 14%, Северной - 13%, Московской - 11%, Юго-Восточной - 11%.
И вторая статистика. На Калининградской ж.д. в хозяйстве Ш в задаче КЗ АЛС системы АСУ-Ш зарегистрировано 13 пользователей, включая 2 руководителей. За последние 2 месяца коэффициент активности работы в этой программе руководителей - на 10 и 12 месте. И реально НИКТО, кроме диспетчеров, у Вас этим инструментом не пользуется.
Не в этом ли корень зла???
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 15:40   #216 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Количество сбоев в 2011г. у нас на дороге увеличилось, как всего, так и по хозяйству Ш. Хотя ничего плохого и ничего супер хорошего мы не делали.
Алексей! А Группа надежности все еще в проекте? При вашем "огороде" участков и систем(одни 140 переездов чего стоят!) я думаю ШЧ и ЗАМам не очень то хватает времени еще и на АЛСН.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 16:19   #217 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Алексей! А Группа надежности все еще в проекте? При вашем "огороде" участков и систем(одни 140 переездов чего стоят!) я думаю ШЧ и ЗАМам не очень то хватает времени еще и на АЛСН.
Если ШЧ и его замы не будут ЛИЧНО анализировать сбои и в том числе посредством КЗ АЛС - никакая группа надежности делу не поможет! И не такая уж у них там дистанция...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 17:57   #218 (ссылка)
Guest


Фотоальбомы:
По умолчанию

Цитата:
Если ШЧ и его замы не будут ЛИЧНО анализировать сбои и в том числе посредством КЗ АЛС - никакая группа надежности делу не поможет! И не такая уж у них там дистанция...
Вот и появилась возможность спросить. Николай Николаевич, Вы не подскажите, с лабораторией нашей что решили? Или я тороплю события? Очень уж не терпится узнать.
  Ответить с цитированием
Старый 30.09.2011, 19:15   #219 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от юра коновалов Посмотреть сообщение
Вот и появилась возможность спросить. Николай Николаевич, Вы не подскажите, с лабораторией нашей что решили? Или я тороплю события? Очень уж не терпится узнать.
А разве такой возможности не было, например, вчера или позавчера?
С именно Вашей лабораторией ничего не решили, да и не решали, если честно. Да и про место лабораторий всех других дорог окончательной ясности нет. Очень жалею, что не удалось встретиться и пообщаться с ШЛами.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 19:19   #220 (ссылка)
Guest


Фотоальбомы:
По умолчанию

Цитата:
А разве такой возможности не было, например, вчера или позавчера?
Просто разговор как раз зашел, вот я и в тему решил спросить
Цитата:
С именно Вашей лабораторией ничего не решили, да и не решали, если честно. Да и про место лабораторий всех других дорог окончательной ясности нет.
Понятно... ну будем ждать
  Ответить с цитированием
Старый 30.09.2011, 19:22   #221 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, вот уж по вопросам работы АЛСН у нас в ШЧ Калининград более чем ЛИЧНО уже и не бывает.

А дистанция у нас действительно - не ахти, 257 т.е. И движение поездов - слезы. Единственно, что мешает Нам работать, (т.е. ездить туда, куда нам надо, думать о том, о чем нам надо, делать то, что нам надо, анализировать то, что нам надо и как нам надо) - так это Управление Калининградской ж.д., в котором мы живем, а также, как ни странно, ДИ, которая сама ничего не делает (в желаемом смысле), а работает фактически как ревизорско - контрольный аппарат.

Кроме того, все вопросы по капремонту, инвестициям, эксплуатации и т.п. мы ведем как и все, в рамках допустимого типового штатного расписания дистанции СЦБ, общаясь, выясняя разные вопросы со всеми и выполняя в частности работу за ДКСС, ЭЛТЕЗу...

Не буду повторять сколько раз у нас тут разбирается каждый отказ. Во всех уровнях, плоскостях и гранях аппаратного изобилия. Теперь еще и ЦШ в 10:00 МСК времени.
Дирекция свою функциональность еще исполнять не начала - это все еще впереди.
Все функции службы, которые вы выполняете, должны подкрепляться соответствующим штатом. И сейчас - в период переходного этапа формирования ДИ - самое время эти вопросы формулировать и решать.
Отказов - недопустимо много, и никто с ними не борется. Отсюда разборы на всех уровнях. Эффективности в них - нет. Решил и я попробовать разбирать ВСЕ отказы каждый день. Сегодня "к нам" попадает 60-70 отказов в сутки. Попробуем с ними (и с Вами) позаниматься.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 19:47   #222 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
За 8 месяцев этого года в целом по сети уменьшение количества отказов как всего, так и по хозяйству Ш. Откуда мнение - "недопустимо много"?
Я об этом подробно говорил на "РукопоЖАТии". Мы сейчас на 2 месте по отказам после локомотивщиков. Но принимаемые ими меры - надо сказать, впечатляющие - рано или поздно сделают свое дело и мы выйдем на первое место. И нас будут ... все, кому не лень. И надо честно признаться - мы очень слабо занимаемся повышением надежности и недопущением отказов. Я вот всю эту неделю просматривал карточки всех отказов - 3/4 отказов можно было не иметь...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 20:08   #223 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич! То, что у нас будет отказов больше всех хозяйств - объективно. Мы- как на ладони. У нас каждый чих виден. В отличие от локомотивщиков, путейцев, энергетиков, вагонников... И специфика работы наших устройств такова, что наша насыщенность устройств много больше, чем у других.

Далее. Сменяемость руководителей в ШЧ это ли не проблема. Лично мне время надо для того, чтобы со штатом работать и прививать культуру производства и т.п., а не надежностью заниматься. (тут я загибаю, конечно). Надежность с людьми подготовленными придет.

И еще. Я помню свою дистанцию конца 80-х. Так вот раньше спецы были ответственнее, сейчас таких мало стало. А самостоятельных - так вообще крохи. Из-за чего? Кто же людей "подпортил"? Или везде это очень субъективно? Или система точит?
Сейчас у всех все видно. О том, что "не видно" - никто и не говорит. И не важно у кого сколько устройств - мы своими отказами реально мешаем движению. Сегодня ни путь, ни вагон, ни локомотив - без СЦБ никому не нужен. Раньше движенцы умели организовывать движение при неисправных устройствах СЦБ - сейчас не умеют.
Работать со штатом, прививать культуру и т.д. - все это можно (и нужно) делать через призму обеспечения надежности. Надежность отдельно от людей - тех людей, которые есть сегодня - не придет.
Про "старых" спецов - везде по разному, наверное. Система, по большому счету, не особо и изменилась. Снабжение стало лучше, зарплата - грех обижаться. Народ сейчас немножко другой пошел - хлюпиков много, ботаников - это да. Ну тут только подбор и отбор, в СЦБ работать не каждый сможет.
Но КАЖДЫЙ отказ каждого из нас должен раздражать...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 20:09   #224 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Так вот раньше спецы были ответственнее, сейчас таких мало стало. А самостоятельных - так вообще крохи
С учетом этого замечания что-то мне тревожно становиться от тенденции разворачивания нового витка борьбы за резкое сокращение отказов-75% тех что можно реально было не допустить-смелая цифра, а тревожно потому-не появятся ли опять перемычки, поставленные руками указанного выше контингента?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 20:26   #225 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 4,002
Поблагодарил: 131 раз(а)
Поблагодарили 608 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 804
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Мы сейчас на 2 месте по отказам после локомотивщиков. Но принимаемые ими меры - надо сказать, впечатляющие - рано или поздно сделают свое дело и мы выйдем на первое место.
А не секрет, какие такие меры ? Как мне видится, кроме топанья ногами с удвоенной частотой - ничего не меняется. Разве что в тех депо, где свежие локомотивы получают...
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5166 06.08.2021 12:33
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
САУТ-ЦМ sunserone САУТ 6 23.05.2012 05:09
САУТ ШНС СЦБ Поиск документации 7 09.06.2011 21:16
САУТ ВЯчеслав163 Курсовое и дипломное проектирование 2 09.05.2010 14:30

Ответ

Метки
вопросы, САУТ, цш балуев


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4