12.02.2012, 08:16 | #361 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Кузбасс
Возраст: 52
Сообщений: 12
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Николай Николаевич!
в 1949р написано, что сбои возникающие по причине срабатывания защитного кода относятся за ТЧР. Есть информация, почему появилась такая безальтернативная фраза? Получается, что достаточно диспетчеру занести в карточку сбоя срабатывание защитного кода- сбой независимо от результатов проверки локомотива относится за ремонтом. У нас в основном такие сбои происходят с локомотивами , оборудованными КЛУБ-У. 1- 2 сбоя в месяц.При проверке под депо, при подключении к КЛУБ-У проверочного блока БВДУ - КЛУБ-У защитный код воспринимает правильно, на других станциях таких сбоев не происходит- а сбой все равно за локомотивом. |
0 |
Объявления | |
12.02.2012, 08:32 | #362 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Документа под рукой нет - завтра посмотрю. Вообще уже достаточно давно готовится новая редакция этого Положения, там многое записано иначе, чем было. Кстати, во многом - с подачи локомотивщиков. Про сбои "по причине защитного кода" я уже писал, их не должно быть много, и в каждом случае нужно искать причину... Возможно, что этим - ссылкой на защитный код - пользуются недобросовестные (и сильно хитрые) коллеги. |
|
0 |
13.02.2012, 21:43 | #363 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Сегодня в "Гудке" статейка о проблеме АЛСН. Взгляд на работу АЛСН со стороны локомотивных устройсв. Занимательно.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
24.02.2012, 09:03 | #365 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Николай Николаевич, в прошлом году в вопросе кодирования боковых путей защитным кодом мною был задан вопрос про возможность применения схемы КСС совместно с КЗО. Был ли данным вопросом озадачен ГТСС?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
24.02.2012, 11:39 | #366 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Если о режимах КСС и КЗО в ТРЦ - а разве режимы КСС и КЗО на выходе решают не одну и ту же функциональную задачу? Вроде мы это уже обсуждали... |
|
0 |
24.02.2012, 11:49 | #367 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
24.02.2012, 12:02 | #368 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
24.02.2012, 12:06 | #369 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
24.02.2012, 12:15 | #371 (ссылка) |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Если бы на борту был З или Ж - был бы другой разговор. Или, как в Коченево - белый на худой конец - тоже был бы другой разговор. А так - устойчиво КЖ, 1700 метров, 10 раз нажималась РБ.
На борту, кстати, ДКСВ с УКБМ - в этом случае есть еще и ПСС. И машинист с помощником в пути следования находились аж 18 минут от момента отправления... Николай Николаевич добавил 24.02.2012 в 12:15 Реплика не очень понятна... Тяговые расчеты - там все иначе. Там "на зеленый под зеленый", при чем здесь КЖ? Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 24.02.2012 в 12:15. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
24.02.2012, 12:32 | #372 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Всегда исхожу из одного из законов Мерфи: "Если неприятность может случится, то она случится обязательно". Только не думайте, что я пессимист. Я реалист. А реалистический прогноз в три раза хуже пессимистического.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
24.02.2012, 12:48 | #373 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 24.02.2012 в 12:48 Расчитываются ведь станционные и межпоездные интервалы, строятся кривые скоростей, определяется расстановка сигнальных установок по неким условиям, среди которых фигурируют длины тормозных путей... Э-хе-хе-х, а тут выясняется, что КЖ не спасает от проезда светофора с запрещающим показанием... Последний раз редактировалось tyubik; 24.02.2012 в 12:48. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
24.02.2012, 13:32 | #374 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
А Вы как-будто не знали, что путевые устройства АЛС (без КЛУБа) не реализуют функцию остановки поезда перед светофором с запрещающим показанием? Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 24.02.2012 в 16:38. |
|
0 |
24.02.2012, 19:15 | #375 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Ну-у-у, всё в один стакан...
Ладно, не спасает АЛС от проезда - значит не спасает, мне, по большому счёту, пАфАнАрю. Главное, чтобы школота сюда не заглянула. tyubik добавил 24.02.2012 в 19:15 Viktor пояснил мне, о чём речь: Вероятно, имелось в виду, что поезд МОЖЕТ не остановиться перед объектом, посылающим код "КЖ", а заедет на сколь угодно малое расстояние за ось объекта, направленную перпендикулярно траектории пути в направлении первоначального движения? Последний раз редактировалось tyubik; 24.02.2012 в 19:15. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5171 | 20.10.2022 13:13 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
САУТ-ЦМ | sunserone | САУТ | 6 | 23.05.2012 05:09 |
САУТ | ШНС СЦБ | Поиск документации | 7 | 09.06.2011 21:16 |
САУТ | ВЯчеслав163 | Курсовое и дипломное проектирование | 2 | 09.05.2010 14:30 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|