22.01.2013, 19:42 | #466 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Михаил, при следующей встрече этот тост Вы более талантливый руководитель, без вариантов!!!!!
|
0 |
22.01.2013, 21:46 | #467 (ссылка) | |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Цитата:
думаю, есть чем: 811/1174 - это неоспоримый результат достигнутый моим коллективом |
|
0 |
22.01.2013, 21:59 | #469 (ссылка) | |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Цитата:
Вот кто-нибудь мне назовет разницу в причине между "одиночный сбой" и "причина не установлена" ? |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
22.01.2013, 22:05 | #470 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
А "причина не установлена" может быть и у "неодиночных" сбоев... |
|
0 |
23.01.2013, 11:24 | #471 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,215
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
Все в рамках законов природы: Выживает хитрейший и умнейший !!! |
|
0 |
25.01.2013, 22:20 | #472 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
|
Я не согласен, что нужно отказаться от одиночных сбоев. Иногда по старой памяти сбоями АЛСН и САУТ приходится заниматься. В журнале АТиС по моему 7-ой номер 12 года есть наша коллективная статья про сбои АЛСН при двойной смене кода. Так вот если бы не писали сигнал до и после локомотивного фильтра причина этих сбоев вряд ли кто определил. Хотя в Арзамасской дистанции есть ответственный за АЛСН и САУТ мастер экстра класса, он и в ГИД слазит и РПС с сервера скачает. Недавно разговаривал с Евгением, специалистом из НИИАСа, автором этой статьи, так он рассказал, что они доработали ДКСВ и он уже проходит опытную эксплуатацию. Так вот от этих сбоев они избавились.
Вот бы Админ эту статью здесь выставил. В декабре мы с Евгением решились на проезд с шеститысячником по сложному профилю. Локомотив ВЛ-80т, Северной дороги, так же ДКСВ, со стандартной схемой электропитания локомотивных устройств АЛСН (без стабилизированного блока питания), писали сигнал до и после локомотивного фильтра. Что видели: низкий уровень специалистов локомотивного хозяйства, они так и не смогли сделать нам типовую розетку 220В, даже по тлг. НГ; неравномерную намагниченность на станциях (без сбоев); асимметрию обратного тягового тока, но она нигде не была уж очень большой, никаких ее следов после локомотивного фильтра в интервалах кодового тока не было; один раз локомотивная аппаратура в течении длительного времени (40 сек не менее) не расшифрововала сигнал на частоте 75 Гц хорошего уровня и формы после бескодия; ну и самое интересное, при наборе позиций например перед подъемами из-за срабатывания контакторов электропитание =50В локомотивной аппаратуры скакало в достаточно широких пределах. Свет в кабине и прожектор явно мигал. Стрелка вольтметра тоже не стояла на месте. Сыпали песок на подъемах при этом каких то заметных искажений кодового сигнала не зафиксировали. Решили для себя, что для снижения общего кол-ва сбоев на этом участке необходимо локомотивы оборудовать стабилизированными блоками питания, ну и проверять их на 75 Гц, что видимо до сих пор не делает Северная дорога. Ну и чуть в сторону. Четыре САПСАНа, которые "летают" по нашей дороге оборудовали БРС. И теперь на каждый сбой я буду иметь картинку кодового сигнала. Вот это уже прогресс.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
0 |
25.01.2013, 22:32 | #473 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
25.01.2013, 22:38 | #474 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
|
В процедуре я не участвую. Насколько я понял в депо Металлострой будут снимать на съемный носитель. Обещали по заявке отправлять по мылу.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
0 |
26.01.2013, 21:28 | #475 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Цитата:
Удивительно, но за прошлое лето в каждый локомотив напихали китайских 24 В говновентиляторов, с коряво пришлёпанными наклейками каких-то отечественных производителей. Каждый вышеназванный вентилятор питается от преобразователя 50/24. Неужели нельзя поднапрячся, и оборудовать каждый ОЯ приличным малогабаритным стабилизатором напряжения ? Современная элементная база это позволяет. ~50% сбоев локомотивной природы сразу исчезнет. По поводу 75Гц. Даже если я буду знать, что проверяемые у нас локомотивы вдруг смогут заезжать на участки с такой частотой, то проверить их у себя я все равно не смогу. Нет у меня возможности подать в шлейф такой сигнал. А кстати, где либо в районе СКЖД, ЮВЖД, ПривЖД есть кодирование 75Гц ? Последний раз редактировалось beatl; 26.01.2013 в 21:30. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
26.01.2013, 22:23 | #476 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
|
shl52 добавил 26.01.2013 в 23:23
Цитата:
Видел китайские "вертиляторы". Позор. В нашем случае они уже были наполовину неработоспособны.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. Последний раз редактировалось shl52; 26.01.2013 в 22:25. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
26.01.2013, 22:41 | #477 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Дык Сочи от самого Горячего ключа - постоянный ток. Нашим электровозам туда не добраться. СКЖД -ЮВЖД-ПривЖД полигон наших локомотивов.
beatl добавил 26.01.2013 в 23:41 Ага, Это долбанная батарея конденсаторов Сб. Вот бы указание из центру на их демонтаж получить ))) Последний раз редактировалось beatl; 26.01.2013 в 22:41. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
26.01.2013, 22:54 | #478 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
|
В том то и дело на Горьковской эти конденсаторы убраны. И нормально после белого с появлением кодирования огонек зажигался сразу. Это было один раз и только на 75 Гц. Там вообще то сделано кусками то 75 то 25 Гц. При реконструкции у нас только 75 Гц
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
0 |
26.01.2013, 23:05 | #479 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7731
Закачек: 0
Репутация: 700
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5171 | 20.10.2022 13:13 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
САУТ-ЦМ | sunserone | САУТ | 6 | 23.05.2012 05:09 |
САУТ | ШНС СЦБ | Поиск документации | 7 | 09.06.2011 21:16 |
САУТ | ВЯчеслав163 | Курсовое и дипломное проектирование | 2 | 09.05.2010 14:30 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|