Admin

воспользуйтесь поиском и все найдете http://scbist.com/zhurnal-avtomatika...-ih-uchet.html

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

стик

Luke,
миш, а чё ты не пишешь, как вы приклеивали(расследовали) к сбоям на перегоне кубинка-лукино сначала влияние ЛЭП, прочие, вины тч нет. и тд. а оказалось что при составлении работниками ТЧ электронной карты в объекте «платформа 192Км» задана частота кодирования 75Гц , вместо частоты 50Гц.и это с 16.12.12 по наст время. так что перебивай асу на тч

стик добавил 28.01.2013 в 15:05
может Н.Н дать посмотреть файл и тех.закл

Luke

б-ть Феодосьевич! а чо я должен был писать, если не знал причину?! я ж у них гадов 2 недели просил расшифровку, они видимо знали или предполагали, что их косяк, и когда я в четверг все 20 сбоев за ними отнес и в пятницу раз 10-12 им позвонил, они поняли что им "труба".
ЗЫ. уже перебил

Суховерша Алексей

Морально - волевое давление. Запугивание....

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

стик

Суховерша Алексей,
да нет. там четкий косяк расшифровщиков и как тч рассматривает сбои

стик добавил 28.01.2013 в 17:57
Суховерша Алексей,
они к люку должны были ползти (как при крестном ходе) и бить челом, чтобы осталось всё в тайне.и сулить манну небесну

Luke

их главный звонил сегодня, говорит, дескать, никак там нельзя всё это дело за прочими отнести, я пожал плечами.

Витос

Как они увидели пожимание плечами по телефону?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

shl52

Предлагаю отредактировать фразу: они к открытому люку должны были ползти ...

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

стик

shl52,
да это уже не первый случай. хорошо общий знакомый Евгений поставил мне судовскую программу. и можно щипать локомотивщиков

Суховерша Алексей

От слова "суд"???

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

стик

Суховерша Алексей,
это аббревиатура придумана ТЧ

стик добавил 28.01.2013 в 21:45
и получилось бы содом и гонорея...

shl52

На служебный ПК они мне СУД поставить не смогли дистанционно. Зато на личный ноутбук при встрече пожалуйста.

shl52 добавил 30.01.2013 в 20:57
Полностью согласен

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Капешник

Работаю на КП АЛСН. Уже 3 года как наш цех отдали из ШЧ в ТЧр. Ещё одно глупое решение ОАО"РЖД". Проблем только прибавилось. Более-менее сносный комп ШЧ забрало,ТЧр где-то нашло гроб и поставило.Установили мы сами официальные СУД и УСК т.к. разбор сбоев АЛСН-КЛУБ и отписки в АСУ-НБД ведём мы, хотелось бы хоть одним глазком прочитать распоряжение РЖД о том кто этим должен заниматься. ИВЦешники его снесли, мол нестандартная прога,не положено, пишите в Саратов мы вам установим. До сих пор устанавливают. Доступа к файлам поездок локомотивов нет, дают в расшифровке только распечатку - а это фигня на постном масле - действия ТЧМ и какие команды он вводил в КЛУБ видно только в файле поездки, СУДа для нормального анализа сбоев на КП АЛСН - нет, нормальной сервисной аппаратуры для диагностики и проверки КЛУБ-У/-УП/-П на ИРЗ не разработано - "балалайка" БВД-У это мёртвому припарки, проверяет только БЭЛ с гарантией не более 80%. Где осциллографы с автономным питанием? Где фильтры по питанию на Р/ст и АЛСН? Где необходимое количество тех же самых БВД-У ( 1 на 5 локомотивов )? Много чего нет. В том числе и эл.механиков по КЛУБ, средствам р/связи. Писали Якунину и что? Приехал Заколесник, да всё правильно вы озвучили нам сказал, составили протокол - должно быть 12 эл.мех-ов КЛУБ, 5 эл.мех-ов на р/ст и пробить должность ст.электромеханика, а то она как-то потерялась при переходах из ШЧ в ТЧр - ! Должность старшего с 01.01.2013 появилась и всё,как было нас 12, а не 19 - так и осталось! Но с этого же числа восьмерым из двенадцати механиков урезали оклады от 1,5 до 5тыс руб. Зашибись! С кем работать будете дальше господа хорошие? Кто Вас кормить будет своим трудом? Молодёжь за эти оклады не идёт работать!!!
PS: дополнительно на нас депо ещё очень хочет повесить обслуживание САУТ, на то же количество людей и те же зарплаты. Очень мило с их стороны!

__________________
АЛСН?Нет проблем!

Суховерша Алексей

Это существенное замечание!
И оговорка, что распечатка расшифровки фигня - верно!

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Капешник

Это проблема катушек типа ПТ и ПЭ,их конструкции и качества от производителя.Примерно 50% новых катушек с завода не проходят по параметрам добротности,индуктивности,межкожуховому сопротивлению.Магнитопроводы наглухо коротят с нижним кожухом катушки,стяжные болты с магнитопроводом.С такими дефектами ПТ или ПЭ будет ловить что угодно только не коды АЛС.В клеммных соединительных коробках этих катушек,даже при исправных крышках и уплотнителях,скапливается снег и вода - а это 100% сбой.Нужна дополнительная гидроизоляция или снимать головы конструкторам этих шедевров.
У рельсосмазывателей,"маслёнок",всё это усугубляется наличием в непосредственной близости от приёмных катушек механизмов гребнесмазывателя,которые дают дополнительные помехи или искажения полезного сигнала.У нас на дороге к сбоям на "маслёнках-помазках" относятся философски,стараются не замечать,т.к.из-за своей конструкции они сбоят чаще обычного.
КПУ-1 несомненно более качественны,но имеют свой существенный недостаток.Пайка в них заменена обжимкой.Соломоново решение!Качество обжимки по сравнению с пайкой хуже.И обнаружить периодически пропадающий контакт внутри КПУ-1 довольно сложно.Например локомотив сбоит,на КП добросовестно проверяем катушки - они в порядке,пока случайно при проверке контакт в обжимке не нарушится - тогда только можно найти неисправную катушку.Правда здорово?

__________________
АЛСН?Нет проблем!