Это от новых УКСПС-ов.

Может кому пригодитья.Диспетчер звонит стрелка 2/2А не переводится.Спрашиваю боцов.Первая переводится вторая нет.Уже проверили кабель монтаж,заменили ППР,двигатель,перешли на резервный выпрямитель.Начал дальше пытать,сколько приходит напруги на двигатель ,говорит,что не приходит.И тут он мне говорит,что все спаренные плохо переводятся.Причина на БКР 11 был перепутан с 12 Как раньше работало я так и не понял.

gematogen, похоже, общее реле контроля рабочего тока сваливалось и отключало выпрямитель сразу по окончании перевода стрелки.

Довольно распространённое явление (правда, влияет только на один съезд), когда нет замедления на НПС

БКР в цепи СБ,СФ или на питающем В? Обычно если реле В стрелка остается в середине. Хотя полюса перепутаны,но емкость позволяло до этого переводит спаренные.

Ночью на подъездных путях перегорел рабочий предохранитель стрелки 5А. ДСП его обнаружил, заменил, но тот тоже сгорел, он другой поставил, но тот при переводе тоже перегорел. Тогда он поставил 20А!!!, который тоже перегорел при переводе. ДСП не успокоился и решил вставить снова 5А, но тот моментально сгорел, как только он его поставил. Пошел запах горелого!!!... Прибывший механик обнаружил "пережег" колодки на блоке ПС-220. Блок ПС-220 заменили и наружную часть штепсельной колодки. Стрелка заработала без нареканий!!!! Сгоревший блок еще не вскрывали...
http://morepic.ru/images3/0059_609.jpg

гениально

Admin добавил 23.12.2014 в 21:28
наши люди. А я б жука из 1,5мм проволоки в***л

Ай да ДСП молодец. До последнего не хотел механика из кровати вытаскивать.
Если изначально предохранитель сгорал при переводе (причем три раза), то первопричину стоит искать все же на стрелке. Может, тупо от снега была не очищена.
А уже потом 20-кой ДСП добил колодку и блок, хорошо что не сжег весь выпрямитель. 115 и 116 - как раз РПБ и РМБ.

Весело было бы если из-за работы на фрикцию преды горели... При проверке на плотность пришлось бы ещё одному механику у статива стоять, вдруг ДСП зазевается.

Но кто ж то научил ДСП так делать? И 20А оставили на всякий случай. Хорошо пожара не случилось. Приколисты.

а почему бы и нет? зимой стрелки начинают хуже ходить, нерадивые механики накручивают фрикцию... а дежурные бросают рукоятки туда-сюда, не давая стрелке довестись.
ни в коем случае не призываю так делать.

У нас дожди идут, снега нет. Вскрытие показало, что колодка блока ПС-220 прогорела только с наружной стороны. С внутренней стороны колодка цела, следов прожега нет. Так же подгорела наружная половинка штепсельной колодки. Грешу на попадание "строительной" пыли в штепсельную колодку. Недели две назад был ремонт в релейном помещении. Механик рассказует, что прошлый ремонт релейного помещения тоже закончился перегоранием через время колодки на блоке ПС-220. Колодку заменили, блок проверили, стрелки с этим блоком работают нормально, ток в норме.

vetal добавил 24.12.2014 в 20:45

vetal добавил 24.12.2014 в 21:30
Смотрел я ту стрелку, стрелка на фрикцию работала, ток фрикции составлял 2,9-3,0А (Р65, 1/11, МСП-0,25-160В, СП-6). Изоляция кабеля 100 МОм.

Вот и первое повреждение в Новом Году! Кабель который уложен, пережжен, что ли на заводе был - СБзПУ-12х2. Изоляция жил кабеля местами сплавлена с оболочкой кабеля. Теперь изоляция кабеля десятки мегом, а между жилами возникает КЗ!)))) Если попадется такой кабель - лучше не ложить.

при переводе стрелки, сработала земля. Пробой изоляции блок контакта:smile_24:

Рабочую цепь проверять надо.

На предмет чего?