СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Страница 24 из 135

« Первая

124

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Терминатор СЦБ (https://scbist.com/terminator-scb/)

- - Интересные повреждения (https://scbist.com/terminator-scb/667-interesnye-povrezhdeniya.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

gematogen

25.04.2011 21:22

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 43033)

Да нет, ничего интересного.
Вопрос: у кого-нибудь отваливалось (отклеивалось) внутреннее покрытие крышки электропривода СП6-К, покрытое типа фольгой, целиком или полосой частично? А если падает, то, наверное, может упасть на токоведущие части и случиться повреждение, например КЗ при переводе?:shocking:

У нас там никакой фольги нет - крышки приводов полостью полимерят в цехе по ремонту.
А вот вспоминая обогрев контактов автопреключателя, сделанный на лампочках - падения внутрь и закорачивания теми самыми лампочками были. После перехода на резисторы таких отказов не стало.

Суховерша Алексей

25.04.2011 21:27

Цитата:

У нас там никакой фольги нет - крышки приводов полостью полимерят в цехе по ремонту.

Ага, вот это интересно! Завтра поузнаю кое-что! Спасибо! А может это про другие крышки?

СУНДЕТОВ

26.04.2011 07:39

Цитата:

Сообщение от НиколайМ (Сообщение 43040)

Вопрос: как всю ночь был контроль целостности лампы?

Скорее всего межвитковое на первичном,измерь ток на СТ-4.
Такое встречалось,вместо двух горел один жельтый.

Igorun

03.05.2011 16:33

Вложений: 1

Закорачивание изостыка металлическим фрагментом.

Igorun

03.05.2011 16:44

Вложений: 1

Прожог изостыка вследствие неровного распила рельса.

art29

03.05.2011 16:53

Этот изостык по съезду?

Igorun

03.05.2011 16:55

Цитата:

Сообщение от art29 (Сообщение 43786)

Этот изостык по съезду?

Нет, в обоих случаях примыкание секции к приемо-отправочному пути.

art29

03.05.2011 17:24

Может контакт хреновый в дроссельных перемыках или всё же распил не ровный.
Когда идёт тяжёлый, металическая пыль под действием сильного магнитного поля создаёт дорожку, для протекания тягового тока.
Наверное нужно заставить путейцев покрасить торцы рельсов в изостыке.

art29 добавил 03.05.2011 в 17:24
Был такой случай в изостыке переводной кривой, то загорится то перестанет, часа два наверное искали, прибором не показывает, гос.ИРЦ не показывает, пока не начали разбирать изостыки.

http://scbist.com/scb/uploaded/331_049.jpg

Якут	03.05.2011 17:34

Цитата:

Сообщение от Николай (Сообщение 24648)

Уже раз пять (за время работы-25 лет ШНС) было такое повреждение:-при проходе поезда точка с которой идет кодирование в хвост остается гореть красным,после того как словил(вынужден был ночевать на перегоне, так-как пока доберусь сделают смену и все пропало) выяснил-реле ПТ типа НМПШ2-400 при кодировании в хвост не отпускает до конца якорь и не замыкаются тыловые контакты, вследствие чего не принимаются коды и точка не восстанавливается, вынимаю реле-ставлю опять на место все работает нормально(АБ-числовая, кодовая 25 Гц). Может было еще у кого-нибудь? Причину так и не смог выяснить пока-что. Руководство ШЧ не верит, что такое может быть, вынужден был после споров списывать на потерю контакта в плате реле. Инструктирую механиков периодически менять местами реле ПТ.

У нас такое тоже было. Там обмотка короткозамкнутая создаёт замедление на отпускание. Я её бокорезами раскусил, лет 10 точка работает и никаких проблем. А вообще в КИПе такие реле специально регулируют на напряжение отпадание ниже 2,2В. Помогает.

art29

03.05.2011 17:52

Цитата:

выяснил-реле ПТ типа НМПШ2-400 при кодировании в хвост не отпускает до конца якорь и не замыкаются тыловые контакты, вследствие чего не принимаются коды и точка не восстанавливается, вынимаю реле-ставлю опять на место все работает нормально(АБ-числовая, кодовая 25 Гц).

Возможно перепутаны провода на КПТШ вместо КЖ идёт Ж или З. Надобно монтаж продёрнуть!!!

Якут	03.05.2011 18:23

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 41581)

Далеко не лучше! Лучше всего - классический сборный изостык с объемлющими накладками. К сожалению - БЫЛ, потому, что во-первых, на территории России такие накладки не выпускались, и во-вторых, для пути на железобетоне такая конструкция изостыка вообще не разрабатывалась. А почему лучше - да потому, что в отличие от всех других применяемых конструкций, такой изостык обеспечивает разделение (изоляцию) электрических цепей, но не разрывает магнитное поле рельсов. А АПАТЕКи и прочее с ними - разрывают магнитное поле и делают концы рельсов полюсами магнита. Со всеми вытекающими отсюда последствиями - от банального налипания стружки до помех для АЛС.

Ох как Вы правы, уважаемый Николай Николаевич. Отвёртки прилипают к такому стыку со страшной силой, а про окалины и говорить нечего.

Якут добавил 03.05.2011 в 18:23

Цитата:

Сообщение от led (Сообщение 42205)

А с какой целью РБД подходит к шкафу автоблокировки, если не секрет?
Это я спросил с целью определить РБД - это должность или просто ник такой :-)
PS А если подойти к светофору АБТЦ, то вообще шкафа можно не увидеть, вот жуть-то...:oiE:

Кстати, вчера в тайгу ходил вообще "железку" не увидел. Чуть инфаркта микарда не получил ... от такой рубец.

led	04.05.2011 05:14

Цитата:

Сообщение от art29 (Сообщение 43789)

Когда идёт тяжёлый, металическая пыль под действием сильного магнитного поля создаёт дорожку, для протекания тягового тока.
Наверное нужно заставить путейцев покрасить торцы рельсов в изостыке.

Покрасить - это хорошо, только ведь магнитное поле может быть таким, что и консервные банки с земли поднимает.

СУНДЕТОВ

04.05.2011 07:30

Цитата:

Сообщение от Якут (Сообщение 43799)

Может было еще у кого-нибудь?

Схема обратного кодирования для С/У совмешенных
с переездом, на остальных перемычка убирается.
Такие случаи были и это зависить от равномерности
замыкания тыловых контактов реле ПДТ ,можно сказать неисправность НМПШ2-400.

СУНДЕТОВ добавил 04.05.2011 в 07:30

Цитата:

Сообщение от Якут (Сообщение 43799)

Я её бокорезами раскусил

А при организации 2-х сторонки и при движении по
неправильному пути польный кодовый цикл пройдет?

Igorun

04.05.2011 16:22

Цитата:

Сообщение от art29

Может контакт хреновый в дроссельных перемыках или всё же распил не ровный.

Распил, причем стыки в трех звеньях в обе стороны слепые были, пришлось резать заново.

Torquato Tasso

04.05.2011 18:51

Случай этот произошел где-то 1.5 месяца назад. Я был в это время на сессии и поэтому рассказываю со слов очевидцев. Короче: перегон, оборудованный РПБ, ни с того ни сего показывает ложную занятость. Туда выезжает механик и быстро находит причину- похищен ДТ 0.6 1000. Вы скажете "эка невидаль, нас этим не удивить". Но.... дроссель был заварен в т. н. саркофаг- ящик сваренный из металлического листа. Утянули все и полностью. Остались только перемычки. Как водится, вызвали ментов, они приехали, начали осмотр места происшествия и в 2-3 метрах от места, где был дроссель нашли мобильный телефон. Дальше повествование прерывается для того, чтобы вы могли ответить на вопрос: "Как вы думаете как события развивались дальше"? Версии принимаются любые, даже в стиле фентизи.

Часовой пояс GMT +3, время: 08:37.

Страница 24 из 135

« Первая

124

Последняя »

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице