Не знаю когда, но унас их по-моему запретили. В итоге на моей короткой СЦБиной памяти их уже нет.:sm496:

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 07.09.2010 в 19:03
Коллеги, сегодня наблюдал такую картину (не успел ничего померить, вот теперь гадаю). Разветвленная (одна одиночная стрелка) рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ13 (два конца). Питающий конец смежен с участком приближения (ЧКАБ). Заезжала дрезина, реле нормально обесточились. Что-то там постояла и уехала (точно поездную обстановку не могу передать). Освобождает секцию, а реле А и Б начинают как-будто в коде кж поднимать и опускать якоря (не дышат). На первый взгляд как-будто сход стыков на питающем конце, но не укладывается в голове. Внимание вопрос: возможен ли вариант подпитки путевых реле от участка приближения? Да так, что реле ДСШ работали в коде...:net:

На разных точках и в разное время, реле не залипает, нормально работает в импульсном режиме, размыкаются фронтовые контакты, но тыловые не успевают замкнутся и сразу вверх якорь опять.

Если вопрос - Возможно ли это? - то да.
Много раз такое видел (проволку на перемычки накинули, сгон стыка, стружка и т.п.).

Понял. Спасибо. Напряжения хватает для ДСШ, чтобы аж с питающего конца добежать и возбудить в коде два ДСШ?

Не, напруга с перегона ДСШ не возбуждает, она их заставляет падать.

Как-то намеривал коды при сходе стыков (в другой РЦ), а это что? Или у меня сегодня что-то, то подкорачивало, то нет, если сектор то вверх, то вниз практически до упора?:net:

Андрей, попробуй провести эксперимент.
Кстати, если в коде мигал участок за входным настоятельно рекомендую, заставить путейцев перебрать оба стыка, а то потом после оформления случая есть шанс остаться крайним.

Секция хотя и стрелочная, но за входным... Секция не моргала, а горела. Что там за повторители стоят не посмотрел. Станция древняя. Есть предпосылки пробоя? (торцевая в норме, стружки мало, путейцы не работали) За эксперимент подумал уже... Спасибо...

4 путь кодируется с обеих сторон. После прохода подвижной единицы оставался гореть. В итоге путь не выходил из режима кодирования. Виновато КПТШ в коде КЖ, КИПовцы собирают хрен знает из чего. Уже не первый случай.
Другое повреждение: кратковременно пропадает луч.
Панель ПП25-ЭЦК, ШН пошевелила выключатель появляется питание. В итоге пришлось менять выключатель. Осень наступила, отказы посыпались. Вчера первый раз снег пошел.:dance:

Это точно, пришло время подводить итоги как работали летом, хотя на МЖД еще есть время, еще тепло +18 +23,:raD:

У нас уже обогрев на стрелках заставляют включать. Ночью -2 .

Так бывает. Проверить 1 временные параметры кода 2 не изменяется ли напряжение ПБ РШ в этом режиме( оно зависит от емкости конденсаторов какие в работе) 3 если это участок удаления иногда ошибочно(но по проекту!) стоят КПТШ одного типа на точке и на станции

Евгений002 добавил 27.09.2010 в 22:21
Не совсем в тему,но интересно:
ДСШ-13А, 25Гц, лето, короткая РЦ под грузовым поездом кратковременно ложная свободность и только в 4-5 утра? Причина-выгружен асбестовый балласт утром-роса налипание балласта на колесные пары. Как определились?-При просмотре осциллографом на реле под поездом возникало напряжение с искаженной по форме синусоидой, такая же форма синусоиды была видна при шунтировании других РЦ испытательным шунтом.

Igorun. Посмотри, может при замене КПТШ вместо ЗКПТ воткнули КПТШ5. Такое иногда бывает.

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 07.09.2010 в 19:03
Коллеги, сегодня наблюдал такую картину (не успел ничего померить, вот теперь гадаю). Разветвленная (одна одиночная стрелка) рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ13 (два конца). Питающий конец смежен с участком приближения (ЧКАБ). Заезжала дрезина, реле нормально обесточились. Что-то там постояла и уехала (точно поездную обстановку не могу передать). Освобождает секцию, а реле А и Б начинают как-будто в коде кж поднимать и опускать якоря (не дышат). На первый взгляд как-будто сход стыков на питающем конце, но не укладывается в голове. Внимание вопрос: возможен ли вариант подпитки путевых реле от участка приближения? Да так, что реле ДСШ работали в коде...:net:[/quote]

Ещё можно проверить сфазированы-ли питания станционной и перегонной рц если они питаются от одного источника.

ЗКПТ не применяются на станции, исключено. А запчасти на КПТШ - лом, уже КИПовцы признались.