Кабелями и проводами.
Либо через подпол, либо по верху (мне удобнее было сверху, в нише "в раскоряку" стоять попой кверху не очень удобно, а через подвал - вымажешься весь). Монтируют строители, по крайней мере, в сметах указывается как их вид деятельности, а как "стройка" с "эксплуатацией" это поделят - не твоя печаль.

а где? внутри питающей перемычки?

между стойками - НЕТ, не внутри.

tyubik,
спасибо, только вот я все равно не поняла...
питающий кабель приходит сверху на клеммы и дальше??

не обязательно сверху. Может и снизу заводиться. А дальше этот кабель заканчивается. Ты может что-то другое спросить хотела, а то уже я стал сомневаться в правильной формулировке вопроса?

Между питающими стойками просто по кабельростам.

К примеру, в ПВ1-ЭЦК питающие кабели от ЩВПУ (фидеры) по кабельростам прокладываются, затем, внутри панели, спускаются вниз на клеммы. Между панелями тоже по кабельростам прокладываются.

))))
не могу объяснить, что мне надо
надо куда-нибудь съездить - посмотреть )))

http://morepic.ru/images/img0025_472.jpg

Максим-СЦБист добавил 01.12.2011 в 19:59
http://morepic.ru/images/img0028_4377.jpg

Максим-СЦБист добавил 01.12.2011 в 20:01
Это один из фидеров:
http://morepic.ru/images/img0029_3765.jpg

Наташа, приезжа к нам посмотреть. У нас много и правильного и не правильного. Покажу как надо и не надо. Заодно и море.

Метро. Правда там УЭП-МПК, но межпанельные соединения имеются в достатке, как с верхней, так и с нижней разводкой

Переезд перед точкой 1/10,не пойму у меня ВК снимаеет кодирование с 3 точки,Это правильно.Мне кажется,что снимать коды должны с 8 точки.

План то где?????

Если можно, то задам вопрос))) Ситуация следующая - на станции два главных пути, на перегоне РПБ, на станции МКУ. С одного главного пути, в виду отсутствия габарита, установлен карликовый выходной светофор, а со второго главного пути выходной светофор установлен на консоли, т.к. тоже нет габарита для установки мачтового выходного светофора. Задача стоит убрать данный консоль в виду его аварийного состояния, но для этого надо сделать выходной светофор со второго главного пути четырех значным карликовым и установить его на расстоянии 10 метров от изостыка на встречу поезду (гед есть габарит для его установки). Говорят, что ради этого надо заказывать проект и у проектного института и ждать, хотя установку выходного светофора с главного пути может разрещить начальник дороги. Вообщем, можно ли в данной ситуации внести необходимые изменения и как, не пользуясь при этом услугой проектного института????

Shoorup: Сообщение никакого отношение к оформлению документации не имеет! Все офтопные посты перенес в эту ветку.

зависит от законодательства страны, у нас - можно, но обязательно переправить схемы.