[quote=Sama Y;118334]мне надо помещение освободить


это я все понимаю
в новых устройствах так и будет
мне надо новую систему всунуть в сущ. пост

Sama Y добавил 09.10.2012 в 19:58
если статив переносить с этажа на этаж, реле надо вытаскивать? или вместе с ними можно перетащить?

Sama Y добавил 09.10.2012 в 20:00
как на второй этаж стативы затаскивают, если не по лестнице?

Вытащить , вставить реле-минутное дело.............

ШНС КРП,
ой, да легко ))
если я в сущ пост, где совсем нет места, МПЦ всунула...питающая только осталась пока...

давайте планы помещений

Вот и мне похоже скоро попытаются "всунуть"....костьми лягу, даже перед такой же Натальей:maniak:

Кстати на новом посту в Ростове увидели-четыре релейки?? Это как же надо юлой метаться, отыскивая потерю контакта????

думаете, поможет?
если денег на новое здание не дают...
ну и это же только переходный этап
когда старая система уберется, на посту будет очень даже свободно и хорошо

я Вас, Евгений, прекрасно понимаю
а с другой стороны, строить рядом новое здание, когда старое потом пустое будет...

Так МПЦ же на десятилетие строят, и признайтесь при таком варианте не лучшая компановка получается,
в крайнем случае надо на начальной стадии садится за один стол с эксплуататорами и выбирать лучший вариант......из худших.

так и делаем ))
и вариант далеко не худший получается ))

А что за статив-то? И как будет работать станция, ведь времени на перенос статива довольно много надо

ЩВП - это не ник кого-то из нас?

У меня вопрос к проектировщикам. Пока на слух.
Нужно индивидуально управлять одним из шлагбаумов на переезде, чтобы регулировать продвижение потока автотранспорта на переезде. А то недалеко от переезда городской перекресток и часто собираются автомобильные пробки длиной через переезд. А так, имея возможность индивидуально управлять одним из шлагбаумов, было бы возможно регулировать поток автотранспорта в сторону пробки держа свободной проезжую часть переезда.

Очень нуно!!!:raD:

для этой цели использовать ручной шлагбаум не подходит? Иначе придётся добавлять штук пять реле. Утверждать... Только вот зачем на дежурную возлагать лишние обязанности, если не углядит, ещё и виноватой сделают, и зачем ГАИшников лишать кормушки?

ручной шлангбаум? На дворе XXI век!!!
В плане автотранспорта переезд действительно охеренный. Один поток машин в часы пик просто необходимо придерживать.... Тем более, длина переезда метров пятьдесят...

у нас минимум до конца этого века будут пересечения вместо развязок, и никого это не смущает.
Гайцы эту рацуху точно не одобрят, кормушка-то великолепная. Да и водителей приучите, будут въезжать на переезд, не поглядев, свободен ли он. Так и до беды недалеко.
В данном вопросе скорее всего получится по методу Черномырдина: "Хотели как лучше..."

Хуже, чем сейчас уже сделать невозможно. Автомобилисты взвинчены: пробки, время и т.п. Ни видео, ни ГИБДД их не распугивают... Ждём беды на данном переезде каждый день....

Так привыкнут, что шлагбаум закрывается без поезда, и что, лучше будет?
Добавьте длину извещения, проще и безопасней будет.

Не очень понятна ситуация без схемы у нас есть оживленный переезд тоже 70м и рядом-перекресток так к ДПП вывели кнопку от автодорожного светофора и ДПП им при необходимости управляет перекрывая движение в сторону переезда . Идея не подойдет?
Уточняю, управляет светофором, что на перекрестке.

У нас тоже есть такой чудненький переезд, и длина похожая и перекресточек в наличии, и частое закрытие данного чуда из-за маневров (подач) на не РЖД-шную линю, ещё уклон автодороги с одной стороны такой, что зимой там часто буксуют. И ДПП стоит с флажком регулярно.
Моё имхо - никаких завязок на переездную автоматику, чисто дополнительный автодорожный светофор с ручным управлением ДПП.
А где-то водители ждут когда впереди едущий автомобиль полностью освободит переезд??? Это же бред... особенно если длина переезда метров 30-50-100.