У нас в ОАО "РЖД" для таких случаев разработали конструкторскую документацию на карликовый четырехзначный одноголовочный светофор. Четыре огня вертикально друг над другом на одиночном фундаменте.
Схемплан переутверждать - и вперед.

можно но по главному пути должен быть мачтовый . Создали комисию и перенесли на 130метров (место где есть габарит)

На 130 метров для мачтового светофора тоже нет габарита. Задача стоит убить двух зайцев одним махом:
1) Избавиться от прожекторных выходных светофоров;
2) Избавиться от аварийного консоля на котором расположен выходной светофор с главного пути и груповой светофор с четырех путей. В этом году планируется замена 5-ти карликовых выходных светофоров, для чего будет укладываться новый кабель. Вот заодно бы уложили кабель для карликовых выходных светофоров с 5-ти путей, но начальство смущает, что четырех значный карликовый выходной светофор еще надо будет смещать на 10 метров, хотя ЦШ-0060 допускает его смещение до 40 метров... Как я уже говорил со второго главного пути стоит карликовый выходной светофор вместо мачтового т.к. тоже нет габарита и вместо его (прожекторного) будем ставить тоже четырех значный карликовый. Просто никто не хочет этим заниматься и выдумывают различные трудности, типа этим должен заниматься проектный институт... Хотя в шкафу лишь добавится три сигнальных реле и изменится вывод на огневом реле с 5Вт на 15Вт!)))

http://morepic.ru/thumbs/peregon_5894.jpg
В нечетном направлении надо снимать со станции, в четном с точки 10. Вроде так должно быть.

Там не так все просто.
Нету типовой расцветки на то, что нужно ему.

Да не в ту тему, наверное, запостил случайно.

Читаемый план где? Ничего же не видно

У меня все прекрасно видно, просто не поленитесь пару раз кликнуть.

Не открывается на полное разрешение

http://scbist.com/scb/uploaded/1469_peregon_5894.jpg

Уважаемые проектировщики!
У меня есть тесная грловина из "англиек" и глухих.
Возможность параллельной езды существует.
Но изоляция РЦ выполнена так, что при движении по одному из маршрутов перекрывается сигнал параллельного маршрута из-за занятия РЦ.
ДСП привыкли и стараются не открывать параллельные маршруты.
Пока новенький ДСП не придёт на работу.
Бывает ли такое?
И можно ли вводить в зависимость враждебность параллельных маршрутов?

схем.план можно в студию? а еще лучше двухнитку. хотя бы выкопировку.

А еще ту страницу из таблицы взаимозависимостей где охранность и негабаритность, а также схемы включения блоков С этих стрелок(интересует подключение ПСТ к выводам 19 и 29 блоков С).

Ну да, без карты тут не разберёшься.
Постараюсь на неделе девчонок техдокументации загрузить....
А может вы ко мне все приедете??? :raD:

Это было бы здОрово, да времени совсем нет! Да и до отпуска далеко. И кстати, чтобы к вам заехать на авто надо иметь литовскую визу?

Года три назад запускали такую горловину,долго и сами мучились и путейцев пучили.Победили.Обратись к Кремневу И.М.