Для того, чтобы быстро прикинуть, проходим по тормозным или нет пользуемся таблицей, сделаной по веерам:
http://scbist.com/scb/uploaded/2721_...10414_0001.tif
для тяговых она, конечно, не подойдет.
но если надо сдвинуть точку на перегоне и проверить хватит ли тормозного пути - в самый раз :)

Думали, думали, как со скоростью 110 по участку моему с АБТ поедем, переезды пересчитывали, наличие сободных жил кабеля для этого кое-где проверяли, как сегодня вечером начальство заявляет: 110 мало, поедем 120!"
У меня ВОПРОС а скорость 120 не попадает в какие-либо особые условия: требования к переездам там, наличие стреловидных указателей при расстоянии между светофорами менее тормозного...исчо чего-нибудь:shocking:?

кстати о переездах!

По АПС МП литературу не подскажите?? Оттолкнуться))

что-нибудь про особенности построения програмного обеспечения и выбор элементной базы??

Помогите студенту!
Спасибо!

до 140 никаких нюансов нет. Стрелы и ограничения скорости по тяговым расчётам

Запускали последнюю станцию и верховки соеденялись между собой шлангами.На верховке нумерация снизу вверх.Это ошибка или для шлангов так и надо.

так и надо

Эксплуатационники VS проектировщики, между нами пропасть, так как, когда мне нужен проект и он будет делаться, я не знаю, кому дадут эту работу и по какому критерию выбирают проектную организацию. Лично я предпочитаю постоянные и длительные контакты с проектировщиками, как раньше с ГТСС. Но ГТСС и сейчас с нами работают, но это не то, что раньше!
И не надо подозревать меня в нечистоплотности!:raD:

Заказали новый пульт-табло светодиоднвй и на нем режим пульт-табло.или я что-то не понимаю или институт гонит.

что это такое?:net:

Может некоторые светодиоды работают от СХ (через РНТ)?
Мы у себя выкинули эту кнопочку, не фиг дежурным баловаться.

Я, так подозреваю, кнопочка для того чтоб лампы пульта не "слепили" ДСП.))

Там еще должен быть регулятор для плавного изменения яркости свечения
световых ячеек пульт-табло.

Регулятор яркости свечения красных светодиодов. И шунтируется он, как правильно заметили выше, кнопочкой.

Да при старых питающих часть светодиодов питается со стойки С, МС для них и установлены кнопки регулировки яркости табло, которые заводятся на питающую стойку, а красные светодиоды, питаемые от МТК регулируются блоком яркости.

назрел вопрос к эксплуатации :raD::
расскажите, пожалуйста, вот мы (проектировщики) в составе рабочей документации выдаем спецификацию на ЗИП. допустим, это оборудование покупается. а дальше, что с ним происходит? я не спрашиваю про измерительную аппаратуру и вспомогательные устройства. а вот всякие реле и блоки? они проверяются? или просто отправляются на склад?
а вообще реально ЗИП покупается?

Самый неважный вариант: приходят умники с "Желдорконтроля", проверяют объект вложения инвестиций, видят слово "ЗИП", будь оно не ладно, и торжественно пишут акт о нарушении и излишнем увеличении налогооблагаемой базы основных средств (типа вскрыли блин налоговые риски) - .....и заставляют перевести этот ЗИП на материалы (ТМЦ). После этого предприятие (ШЧ) сидит с перерасходом по ТМЦ, руководителя имеют, ШЧ (все) лишаются премии, а Желдорконтроль.....

УВАЖАЕМЫЕ ПРОЕКТИРОВЩИКИ!!!! УБЕРИТЕ ИЗ СЛЕНГА СЛОВА: "ЗИП", "ЗАПАС", "НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ" и т.п.

Включайте всю эту ерунду нужную в состав спецификаций объекта, так, чтоб к нам ни одна собака не придралась.:raD::raD::raD: