Надо объяснить движенцам:
1. Почему на съезде спаренных стрелок изостыки по съезду не обозначаются негабаритными.
2. Почему при новом строительстве, проектировании стрелки съезда не спариваются.
3. Почему изостык по съезду двух неспаренных стрелок обозначается негабаритным.

Если можно, то с нормативкой. (а то русских слов не понимают):raD:

1. стык на съезде считается "условно габаритным". С точки зрения расстояний - он, бесспорно, негабаритный. Но помешать это может только при маршрутах с одной стрелкой съезда в "+", и другой - в "-". А так как это съезд, то это невозможно, они могут использоваться в маршруте только во одинаковых положениях.
3. - понятно из 1-го, раз стрелки не спарены - значит может быть одна в "-", другая в "+"...

А вот почему при новом проектировании одиночные - только предположения)

Ну вот с этим то как раз все предельно понятно - для того, чтобы спаривать электропривод остряков с электроприводом подвижного сердечника крестовины.

Это и было первым предположением.. Просто неужели на участках разных категорий это сразу теперь закладывается? Сразу то не ставят подвижные сердечники...
А вторым предположением было то, что кабель меньше теперь стали экономить.. Да затраты на второй коплект аппаратуры не такие большие...

Если речь идет про желобковые табло, то я делал из оргстекла от реле кругляк чуть "на конус". Вбивал немного, и наждачкой до ровного состояния. А краска, остатки от покраски, спецально хранили.

а что такое тепловизор?

Наташа, привет! Это не для проектирования:raD:

Это такая видеокамера у которой матрица работает не в видимом, а в инфракрасном диапазоне. На экране тепловизора не привычное изображение объекта, а в несколько странном виде. Цвет и яркость точки говорит о ее температуре, а не о реальном цвете. Иногда только знание места куда направлен тепловизор помогает это самое место идентифицировать и понять, что же это такое и с чем его едят.

Картинка там вобщем-то хорошо видна. Я недавно заказывал за 500 рублей тепловизорную съемку квартиры. Могу завтра показать как фотки выгледят.

А что искал, если не секрет?

А в США по городам летают (зимой) вертолеты с тепловизорами. Потом владельцам домов/квартир, у которых уходит тепло, присылают штрафы...

Я пытался разобраться, какого хрена у меня дома такой дубак, и кто за это ответит. Вот кому интересно:
http://scbist.com/scb/uploaded/326_01.jpg


http://scbist.com/scb/uploaded/326_07.jpg


http://scbist.com/scb/uploaded/326_09.jpg


http://scbist.com/scb/uploaded/326_14.jpg


http://scbist.com/scb/uploaded/326_24.jpg


http://scbist.com/scb/uploaded/326_27.jpg

Ну и самая жесть...
http://scbist.com/scb/uploaded/326_22.jpg

Форточку открыл проветрить - заплати монетку?
Хотя нет, у них всё на кондиционерах
Обратил внимание, в штатах при масштабном отключении электроэнергии обычно бывают жертвы

советуюсь:
стадия П и стадия Р.
на стадии П получили ТУ и согласовали схемпланы - путевые планы. экспертизы прошли. заказчик всем доволен.
стадия Р:
а). надо получать новые ТУ?
б). надо снова согласовывать основные чертежи?

ЗЫ: от стадии П до стадии Р может пройти несколько лет.

если схемпланы не пересогласовывать, то что прикладывать (и прикладывать ли вообще) в основной комплект рабочей документации??

Мы вкладываем согласованные материалы согласования в рабочие чертежи - на объект попадут, в конечном итоге, только папки рабочих чертежей.
По поводу расхождения во времени стадий П и Р - было так, что П делали одни, через несколько лет Р делали мы - при согласовании выполненного проекта претензий от ж.д. не было. Но вопрос, действительно, интересный, выполненный проект могут не согласовать, ссылаясь на то, что срок ТУ истёк:shocking: