??????.??????? 2
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Войти через ВКонтакте и др.!

Закладки Дневники Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день


2.3.  Производственная санитария и гигиена труда

Техника безопасности тесно связана с другим разделом охраны труда — производственной санитарией. При проведении мероприя­тий по технике безопасности учитываются требования по созданию системы организационных и санитарно-гигиенических средств, пре­дотвращающих или уменьшающих воздействие вредных производ­ственных факторов на работающих.

Вредными считаются такие производственные факторы, воздействие которых на работающих в определенных условиях приводит к заболе­ванию или снижению работоспособности. Производственная санита­рия рассматривает вопросы санитарного благоустройства и содержа­ния территорий предприятий, улучшения условий труда, предупреж­дения профессиональных заболеваний и отравлений на производстве, а также охраны здоровья трудящихся. На тех предприятиях, где на­блюдается устойчивая тенденция к снижению предельно допустимых концентраций (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны, число случаев профессиональных заболеваний снижается. Главная цель при установлении ПДК — охрана здоровья работающих, т.е. предотвраще­ние профессиональных заболеваний или каких-либо отклонений от нормального состояния организма человека в условиях ежедневного воздействия при работе токсических веществ неограниченно долгое время. Производственная санитария в более узком смысле — совокуп­ность технических средств систем отопления и теплоснабжения, вен­тиляции и кондиционирования воздуха, защиты от шума, освещения на рабочих местах, водоснабжения и канализации, очистки сточных вод и т.п. Оздоровление и санитарная защита водоемов и воздушных бассейнов в значительной степени способствуют повышению уровня благоустройства населенных мест и созданию норм, санитарно-гигиенических условий труда и отдыха работающих.

Составная часть производственной санитарии — гигиена труда, которая изучает влияние на организм человека трудовых процессов и окружающей человека производственной среды, разрабатывает ги­гиенические нормативы и мероприятия для обеспечения благоприят­ных условий труда и предупреждение профессиональных болезней.

Отопление помещений, т.е. их искусственный обогрев, произво­дится в холодный период года с целью возмещения теплопотерь и поддержания на заданном уровне температуры, отвечающей услови­ям теплового комфорта. Тепловой комфорт в значительной степени определяется действующими на организм человека сочетаниями тем­пературы, влажности, скорости движения и давления воздуха, а также температурой окружающих поверхностей. Оптимальный микро­климат в производственном помещении обеспечивает поддержание теплового равновесия между организмом и окружающей средой. Мощность отопительной системы должна обеспечивать возмещение теплопотерь в помещениях при учете в них тепловыделения (от тех­нологического оборудования, людей, электрического освещения и т.д.). Количество теплоты, определяемое разностью между теплопотерями и тепловыделением системы отопления, должно регулиро­ваться кранами, установленными на отопительных приборах. Для ра­бот, проводимых на открытых площадках, определены нормируемые параметры метеорологических условий:

   для легких работ в летний период года оптимальная температура воздуха 22...25 °С, относительная влажность 60...40%, скорость дви­жения воздуха — менее 0,2 м/с;

     для тяжелых работ в холодный и переходный периоды допусти­мые значения этих параметров соответственно равны 13... 19 °С, 75% и 0,5 м/с.

Системы отопления подразделяются на две группы: местные и цен­тральные. К местным относятся системы, в которых теплота получа­ется и используется в одном помещении, а к центральным — систе­мы, предназначенные для отопления нескольких помещений или зданий из одного теплового центра. В зависимости от используемого носителя различают паровое, воздушное, водяное или электрическое отопле­ние. Наибольшее распространение получило водяное отопление, су­щественное преимущество которого перед другими видами отопле­ния — возможность совмещения его действия с вентиляцией и конди­ционированием воздуха на рабочем месте. Так, для создания благо­приятного микроклимата в кабинах машиниста предусмотрены кало­риферы, электрические печи, а также батареи и отопительно-вентиля­ционные установки, которые в зимний и переходный периоды года используются для отопления, а в летние месяцы — для вентиляции.

Вентиляция — регулируемый воздухообмен, а также сами устрой­ства, которые его создают. Вентиляция рабочих помещений должна обеспечивать санитарно-гигиенические условия (чистота, влажность, температура и подвижность воздуха), определяемые действующими нормативами. Основной источник выделения вредных веществ, теп­лоты и влаги в производственных помещениях — происходящий в них технологический процесс. По выделению вредностей наиболее опасными на железнодорожном транспорте являются производствен­ные помещения, в которых выполняют малярные и баббитозаливоч­ные работы, переработку полимеров, зарядку аккумуляторов, сварку, а также цехи щебеночных и шпалопропиточных заводов.

Различают вентиляцию приточную, вытяжную, приточно-вытяж­ную, общеобменную, местную, естественную и механическую.

Приточная вентиляция предназначена для организованной подачи чистого воздуха в помещение, вытяжная — для удаления из него за­грязненного воздуха. Приточно-вытяжная вентиляция обеспечивает одновременно подачу воздуха в помещение и организованное удале­ние его.

Вентиляция называется естественной, если воздухообмен в поме­щении достигается за счет теплового или ветрового напора.

При механической вентиляции воздухообмен осуществляется вен­тиляторами.

Общеобменная вентиляция предназначена для обеспечения в рабо­чей зоне помещения условий, соответствующих санитарным нормам.

Местная вытяжная вентиляция предотвращает распространение вредных примесей по всему помещению, удаляет их непосредственно от места выделения. Для улучшения условий труда на рабочих местах в производственных помещениях, где осуществляются операции с выделением теплоты или холода, применяют воздушные души с увлажнением (в первом случае), с подогревом воздуха (во втором). Для местной вентиляции используют, например, душирующие уста­новки. С целью задержания холодного воздуха перед помещением у наружных дверей устраивают воздушные и воздушно-тепловые за­весы в виде воздуховода со сравнительно узкой и длинной щелью, через которую вдувается теплый воздух. Эффективность вентиляци­онной установки определяется техническими испытаниями перед пуском; периодически (по графику) проверяются качество монтажа, производительность, температура и влажность приточного воздуха. Санитарно-гигиеническими испытаниями контролируются чистота воздуха и метеорология, режим в помещении.

Кондиционирование воздуха — создание и поддержание в зак­рытых помещениях и транспортных средствах комфортных пара­метров воздушной среды. Кондиционеры (местные и центральные) часто выполняют функции приточной вентиляции. На предприяти­ях железнодорожного транспорта применяют в основном местные кондиционеры. Их устанавливают в помещениях с большими пото­ками людей (вокзалы, кассовые залы и т.д.), в диспетчерских пунк­тах и др. Центральные и местные системы кондиционирования бы­вают однои двухканальными. Одноканальная система включает в себя воздухоприготовительную установку-кондиционер, каналы и устройства для подачи кондиционированного и удаления отработан­ного воздуха, приборы автоматического регулирования, дистанци­онного контроля и управления. Перспективны двухканальные сис­темы, в которых по одному из каналов подается холодный воздух, а по другому — теплый. В каждом помещении или вблизи от него по команде терморегулятора в смесительной коробке холодный и теп­лый воздух смешиваются в необходимой пропорции, и смесь требу­емой температуры подается в помещение. В железнодорожных ва­гонах, как правило, устраивают одноканальные системы кондицио­нирования.

Освещение является важным фактором для обеспечения нормальных условий работы, так как от правильного освещения во многом зависит качество поступающей информации. Неудовлетворительное в количе­ственном или качественном отношении освещение не только утомляет зрение, но и вызывает утомление организма в целом. Неправильное ос­вещение может также стать причиной травматизма: плохо освещенные опасные зоны, слепящие лампы и блики от них, резкие тени вызыва­ют ухудшение или полную потерю ориентации работающих.

Приемосдатчик в пути следования должен соблюдать правила лич­ной гигиены: мыть руки теплой водой с мылом перед едой, а также по мере необходимости. Большое значение придается знанию каждым приемосдатчиком минимума медицинских и санитарных знаний, а также соблюдению им правил личной гигиены. Перед рейсом как в пункте формирования, так и в пункте оборота приемосдатчик должен принять душ, сменить нательное белье, вычистить и отутюжить верх­нюю одежду. В пути следования приемосдатчик обязан поддерживать чистоту тела, белья и верхней одежды, помня, что загрязненное тело и одежда являются питательной средой для возбудителей различных инфекционных заболеваний. Для длительного рейса приемосдатчик обязан иметь необходимое количество сменного белья и сорочек. От­правляясь в поездку, необходимо запастись предметами личной ги­гиены: мылом, зубной щеткой, щеткой для мытья рук, мочалкой и другими принадлежностями.

В пути следования и в пунктах оборота приемосдатчик должен ре­гулярно мыться, содержать в чистоте свою одежду и обувь. Особое значение для приемосдатчика имеет выполнение правил гигиены ухо­да за руками, так как он осуществляет самые разнообразные работы, такие, как топка котла, уборка туалета, прием пищи, прием и выдача багажа и грузобагажа и т.д. Ногти на руках следует стричь коротко. Мыть руки нужно теплой водой со щеткой и мылом, тщательно очи­щать и промывать подногтевые пространства. Особенно тщательное мытье рук требуется после грязной работы. После уборки туалета во избежание распространения инфекции руки следует дополнительно обработать 0,2%-ным раствором хлорамина, а затем тщательно про­мыть теплой водой.

Личную одежду и спецодежду приемосдатчику необходимо хра­нить отдельно в специально предназначенных для этого шкафчиках. Выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия (вагонного депо, участка и т.д.) запрещается. Приемосдатчик должен следить за исправностью спецодежды и своевременно сдавать ее в стирку и ремонт.

Приемосдатчику необходимо соблюдать санитарные требования к условиям приема и хранения пищи. Воду пить только кипяченую или бутилированную. Отдыхать и принимать пищу приемосдатчику сле­дует в купе отдыха. Приемосдатчик должен оберегать себя от про­студных, кишечных и других инфекционных заболеваний. Причиной заболевания может стать и пренебрежение правильным питанием, не­разборчивое пользование посудой. Кроме того, характер работы приемосдатчика, постоянно находящегося в разъездах, неблагоприят­но влияет на жизнедеятельность его организма, поэтому ему нужно особенно строго относиться к соблюдению правил личной гигиены, после сна и отдыха делать физические упражнения. Особое внимание нужно обращать на состояние и укрепление нервной системы, не до­пускать нервных срывов, грубости по отношению к работникам по­ездной бригады и станций. Регулярное питание должно быть жизнен­но привычным для работника транспорта. Запас продуктов, которые приемосдатчик может брать с собой, следует хорошо упаковать и предохранять от порчи.

 





Cодержание

Предисловие
Глава 1. БАГАЖНЫЕ И ГРУЗОБАГАЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

1.1. Багажные вагоны
1.1.1. Общие сведения
1.1.2. Типы багажных вагонов

1.1.3. Система отопления багажного вагона (назначение и устройство)
1.1.4. Система водоснабжения багажного вагона (назначение и устройство)
1.1.5. Система электрооборудования почтового и багажного вагонов (назначение и устройство)
1.1.6. Техника безопасности при обслуживании электрооборудования вагона
1.1.7. Система вентиляции почтового и багажного вагонов

1.1.8. Правила эксплуатации багажных вагонов
1.1.9. Устранение неисправностей в системах вагонов

1.1.10. Техника безопасности при эксплуатации вагона

1.2. Перевозка багажа и грузобагажа
1.2.1. Действующие нормативные документы о порядке перевозки пассажиров, ручной клади, багажа и грузобагажа по железной дороге
1.2.2. Общие положения Федеральных законов «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации»
1.2.3. Структура Министерства транспорта РФ

1.2.4. Структурная реформа железнодорожного транспорта
1.2.5. Управление пассажирскими перевозками
1.2.6. Должностные обязанности приемосдатчика груза и багажа на станциях и в поездах
1.2.7. Условия приема багажа и грузобагажа к перевозке

1.2.8. Требования к упаковке
1.2.9. Оформление перевозки грузобагажа в вагонах пассажирского парка
1.2.10. Перевозка мелких домашних животных, птиц, собак, пчел
1.2.11. Перевозка саженцев, растений и другого посадочного материала
1.2.12. Перевозка покойников

1.2.13. Порядок провоза мотоциклов, мотороллеров, мопедов, телевизоров и других вещей
1.2.14. Порядок перевозки печатной продукции
1.2.15. Перевозка багажа и грузобагажа по разовым (служебным) железнодорожным билетам

1.2.16. Правила перевозок опасных грузов
1.2.17. Правила перевозок скоропортящихся грузов
1.2.18. Перевозка биопрепаратов
1.2.19. Запрещенные к перевозке грузы
1.2.20. План формирования почтово-багажных поездов и вагонов

1.2.21. Прием багажа в вагон
1.2.22. Пломбирование вагонов
1.2.23. Действия работников при возникновении чрезвычайных ситуаций (обнаружении посторонних предметов, подозрительных лиц, получении сообщений о грозящем происшествии и т.д.)


1.3. Организация работы багажного отделения
1.3.1. Оперативное планирование работы вокзала и багажного отделения
1.3.2. Специализация багажных помещений, их оборудование и оснащение средствами пожаротушения
1.3.3. Прием и сдача дежурства приемосдатчиком груза и багажа на станциях

1.3.4. Служебные обязанности приемосдатчика груза и багажа на станции
1.3.5. Порядок приема багажа и грузобагажа на станции

1.3.6. Проверка проездных документов
1.3.7. Нанесение железнодорожной маркировки
1.3.8. Объявление ценности багажа и грузобагажа
1.3.9. Заполнение ярлыка (форма ЛУ-59)
1.3.10. Вручение проездных документов и ярлыка пассажиру (отправителю)
1.3.11. Порядок оплаты перевозки грузобагажа
1.3.12. Правила оформления перевозочных документов (багажных и грузобагажных ведомостей)

1.3.13. Правила оформления сдаточных списков
1.3.14. Платформенный багаж
1.3.15. Порядок рационального размещения багажа и грузобагажа в складских помещениях или на тележке по направлениям и поездам
1.3.16. Учет принятого к перевозке багажа и грузобагажа и ответственность за его сохранность
1.3.17. Сроки доставки багажа и грузобагажа
1.3.18. Действия приемосдатчика груза и багажа на станции при обнаружении им багажа и грузобагажа без документов или документов без багажа и грузобагажа
1.3.19. Порядок сдачи багажа, грузобагажа и перевозочных документов в багажный вагон на станциях отправления
1.3.20. Служебные обязанности и ответственность приемосдатчика груза и багажа в поездах

1.3.21. Порядок выгрузки багажа и грузобагажа на станции назначения
1.3.22. Порядок приема и выдачи багажа, грузобагажа в пути следования
1.3.23. Порядок выдачи багажа и грузобагажа на станции назначения
1.3.24. Порядок хранения прибывшего багажа и грузобагажа
1.3.25. Соблюдение техники безопасности работниками, занятыми погрузкой, выгрузкой багажа и грузобагажа

1.3.26. Технология переработки транзитного багажа и грузобагажа
1.3.27. Оформление перевозки багажа и грузобагажа при внутриузловых передачах на автотранспорте


1.4. Весовое хозяйство. Виды механизмов
1.4.1. Типы весов и сроки проведения поверок
1.4.2. Нанесение на весы государственных поверительных клейм
1.4.3. Порядок и технология взвешивания на товарных передвижных и стационарных весах
1.4.4. Действия приемосдатчика груза и багажа на станции при выявлении неисправности весов

1.5. Организация работы приемосдатчика груза и багажа в поездах
1.5.1. Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов
1.5.2. Порядок приема багажа и грузобагажа в багажный вагон перед отправлением в рейс
1.5.3. Рациональные схемы размещения багажа и грузобагажа в багажном вагоне
1.5.4. Ответственность за правильность ведения документации
1.5.5. Своевременная информация станций (телеграммой или по телефону) о предстоящей выгрузке тяжеловесных и крупногабаритных грузов

1.5.6. Контроль багажных вагонов и отчет о выполненном рейсе

1.6. Обеспечение сохранности багажа и грузобагажа при перевозках
1.6.1. Организационно-технические мероприятия по обеспечению сохранности багажа и грузобагажа при их перевозке

1.6.2. Случаи и причины несохранности багажа и грузобагажа при погрузке, выгрузке или перегрузке работниками станции
1.6.3. Расследование и оформление случаев несохранных перевозок
1.6.4. Ответственность за несохранность перевозимого багажа и грузобагажа
1.6.5. Ответственность перевозчиков, владельцев инфраструктур, грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), пассажиров

1.7. Актово-претензионная работа
1.7.1. Причины и порядок составления коммерческих актов
1.7.2. Описание в коммерческом акте результата проверки груза

1.7.3. Причины и порядок составления актов общей формы и других актов
1.7.4. Работа по розыску грузов и перевозочных документов
1.7.5. Понятие о претензиях и исках, основные сведения о порядке их расследования
1.7.6. Служебная инструкция по актово-претензионной работе на железных дорогах


Глава 2. ОХРАНА ТРУДА
2.1. Основные понятия и составные части охраны труда
2.2. Основы трудового законодательства

2.3. Производственная санитария и гигиена труда
2.4. Порядок и периодичность проводимых испытаний по Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и инструкциям
2.5. Порядок проведения инструктажей, обучения и проверки знаний по охране труда и технике безопасности

2.6. Производственный травматизм и его профилактика
2.7. Порядок расследования несчастных случаев на производстве
2.8. Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях

2.9. Требования безопасности труда при техническом обслуживании вагона
2.10. Техника безопасности при ликвидации аварийных ситуаций
2.11. Оказание первой (доврачебной) помощи при несчастных случаях
2.11.1. Последовательность оказания первой помощи

2.11.2. Способы оказания первой помощи
2.11.3. Первая помощь при электротравмах
2.11.4. Первая помощь при обмороке, тепловом и солнечном ударе, утоплении
2.11.5. Первая помощь при обморожениях
2.11.6. Первая помощь при ожогах
2.11.7. Отравления, укусы насекомыми и ядовитыми змеями
2.11.8. Первая помощь людям, подверженным припадкам
2.11.9. Травмы глаз
2.11.10. Первая помощь при переломах, вывихах и растяжении связок
2.11.11. Первая помощь при кровотечениях

2.11.12. Первая помощь при ранениях
2.11.13. Переноска и перевозка пострадавшего


Глава 3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В ПОЕЗДАХ

3.1. Общие положения

3.2. Требования по обеспечению пожарной безопасности
3.3. Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов

3.4. Обязанности обслуживающего персонала при обнаружении пожара
3.5. Оснащенность вагонов средствами пожаротушения

3.6. Установка пожарной сигнализации (УПС)
3.7. Установка пожарной сигнализации типа УПС-Т (транспортная)

3.8. Установка газового пожаротушения (УГП)
3.9. Типы огнетушителей, их технические характеристики
3.10. Содержание и ремонт огнетушителей
3.11. Эксплуатация огнетушителей самосрабатывающих порошковых (ОСП), установленных в пультах управления электрооборудованием вагонов

Рекомендуемая литература