Ну, чем мог, кагрица...

Aleksey_Vladimirovich добавил 19.01.2018 в 14:02

http://morepic.ru/thumbs/7777untitled_1083.jpg

Я тоже так сказал тем, у кого такой вопрос появился.
Но, в принципе интересно: к примеру, на подъездных путях укладываютс новые стрелки. Их нужно оборудовать ручными переводными механизмами. Как это делать с точки зрения проекта?

Умные люди рассказывали, что нынче, в виду отсутствия флюгарок, на ручные стрелки всё равно устанавливают электроприводы, но без мотора, разумеется; переводят удлинённым курбелем. Соответственно сторонность расположения переводного механизма (в данном случае - электропривода) однояйцева.

По крайней мере в интернете флюгарки в полный рост предлагаются. И догадайтесь, что сказали бы в этом случае подъездники на предложение устанавливать приводы на стрелки

Им до лампочки.

Насколько я понимаю - из проекта нужна только смета...:sm496:

неправда ваша

Бонус,
ну смотри...
перенос стрелочного привода на другую сторону это не новое строительство, не реконструкция и даже не капремонт...
зачем здесь проект?? и, как следствие, экспертиза...
при стройке часто не хватает габарита (ну не так пути уложили, как по проекту:maniak::maniak::maniak:) и привода переносят на другую сторону, мы ведь проект не переделываем. максимум - перерисуем двухнитку

Тогда - непонятно...
Что нужно-то?

В междупутье - новая опора реконструируемого путепровода. Нужно убрать из зоны работ все туда попадающее. С СЦБиным все понятно. Но есть еще нецентрализованная стрелка с ручным переводным механизмом. Его хотят перенести на другую сторону. Как это делать с точки зрения проекта? Экспертиза будет

А на каких схемах показывается место расположения ручного переводного механизма???? Посмотрел на однонитку, там показано только место расположения замков (слева или справа) и количество замков Мелентьева (два, один или вообще нет). Флюгарки не показаны. Если путейцы перекинут флюгарку на другую сторону, что и где на схемах у нас измениться?

Ничего не изменится: кабелей-то туда не подводится.

Разве?
А освещение стрелочного указателя?:sm496:

Благодарю за восполнение пробела в столь необходимых в нынешнее время знаний )))

Смех-смехом, но специалисты по "ящикам зависимостей" в МКУ, как и машинисты паровозов, становятся уникальными. И про 1005-й контакт уже мало кто знает.
"Штучный товар" - почти как летчики палубной авиации!