У Вас, похоже, в одном РШ оба пути.
Ну вот я и написал про 2,5, чтобы до второго меньше кабель дублировать и попасть в норму 0,3 Ома, ну или попытаться попасть в существующий.
Разве такое бывает???:net:
По документам - то бывает, а вот по жизни... Наверное, такое бывает только на выставках и на участке Василича.

Александр добавил 05.01.2018 в 12:59
Василич, всё-таки сделайте универсальную монтажку, чтобы и с земли удобно было.

Так точно.
Принято к исполнению.
Не извольте беспокоиться, пара площадок в заначке имеется. :raD:
Переведи.... Не догоняю :shocking:

Я бы трансы РЦ на раму не поднимал. Это потенциальное место проникновения перенапряжений. Согласно 12013/ЦДИ от 31.03.2016 (написано для кодовых РЦ, для станционных концов - думаю также правомерно) пункт 4.4.8:
"Рекомендуется повышать электрическую прочность в схемах релейного и питающего концов следующими мероприятиями: ... - выполнением монтажа цепей питающих и релейных концов отдельными жгутами от остальных цепей с усилением изоляции в местах соприкосновения между жгутами и металлическими частями приборов и шкафа".
При этом трансы согласно рекомендациям ЦДИ надо обвешать выравнивателями по обеим сторонам, не забываем про электромагнитное влияние на другие цепи. А размеры шкафа ограничены. Где проложить весь пук отдельных жгутов?
Скидывай трансы РЦ обратно на дно. Подними только трансформаторы обогрева, сигнальные

Монтаж РЦ будет отделён от остального монтажа.

Эксплуатация покажет. Все будет зависеть от количества гроз и КЗ в КС, теории вероятности и грехов механика, обслуживающего шкаф. Я бы для подстраховки проложил в отдельной металлической трубе жгутом из В/В проводов (шутка конечно).
Видел в эксплуатации вынос трансформаторов РЦ из РШ ЧКАБ в ПЯ около шкафа (по одной версии из-за возможного возгорания разрядников и ПТ, по другой - из-за отсутствия места в РШ). Проект ОмЖДП десятилетней давности на Дальневосточной ж.д.

Из упомянутых МУ: "3.1.2 Размещение аппаратуры в РШ должно выполняться с учетом ЭМС [36]. Приборы, имеющие внешнее управление по кабельным линиям (приборы линейных цепей, аварийные реле питания и т.п.) с целью уменьшения длины монтажа в жгутах РШ и снижения влияния на другие цепи, должны устанавливаться с максимальным приближением к клеммам кабельных вводов".
Имеет смысл посмотреть эти МУ на предмет отдельных моментов - витых пар, выравнивателей, замены некоторых приборов (полезные вещи есть, но много и ерунды - со слов знающих документ планируют серьезно переработать, но нет финансирования).

А чо, можно покумекать насчёт металлорукава малого диаметра, предварительно упаковав провода в трубку ПХВ (или без оной).
KPV, если не трудно, схемочку РЦ для входного при двухпутке (переменка 25 Гц), с учётом рекомендаций. Понимаю, что просьба выглядит глупо, но уж больно много разночтений и взаимоисключающих требований от разных проверяющих.

Я за разумный компромисс: часть Тр оставить на полу РШ, часть - на раму, но только на нижнюю полку, иначе мы так утяжелим раму, что этот "маятник" на пружинах при проходе поездов будет развивать не хилую амплитуду, потеря "тыла" в реле обеспечена.

На чём основано это утверждение? Опыт? Расчёты? Предположения?
Зы. Только что прочитал статью о создании танка Т-54, голову посетила мысль - перемещение трансов на 3 полку должно уменьшить раскачку рамы.

На тот случай, если без площадки (когда она не требуется), на земле стоять и РШ обслуживать.
Раньше и КПТ на выносной полке рам устанавливали.
Намного лучше, чем на дне.
Меньше пыли, грязи, чище колодки. И как раз меньше вероятность пробоя из-за загрязнений.

Тут только максимальное использование всей площади рамы нам поможет.

Всё. Решение принято - на нулевой полке останется только РТА.

Коллеги, есть русско-английский СЦБ-словарь?
Не дрейфить, это свои (tyubik), просто пароль забыл ;)

Aleksey_Vladimirovich,
http://scbist.com/scb/uploaded/5435345534534654635.djvu

https://yandex.ru/video/search?text=...03-sas1-8236-V

Aleksey_Vladimirovich добавил 06.01.2018 в 13:50
Дрюль, а ведь это не русско-английский ;)

В Канаду собрался?

Хорошо Новый год отметил.