Э-э-э, блин, а? Голова на раскоряку, а ведь так хотелось от местного источника запитаться. Ладно. Сегодня переговорил с ШЧГ, вот как служба скажет, так и будет.

Если не секрет - почему "хотелось от местного"?

Согласно словарю Ожегова: "ПРОЕКТИРОВАТЬ 2, рую, руешь; анный; несов., что (спец.). Чертить или производить проекцию". Именно этим, а также привязкой типовых решений к конкретным условиям, в отличие от разработчиков систем, конструкторов, научных организаций, занимаются проектировщики. А с какого перепуга они должны заниматься разработками? Расчеты - да, без них то как, но только для безопасной привязки.

Удалённость. Правда не два км, а чуть больше полутора. Но куча муфт, как со времён строительства, так и установленных для обхода повреждённых участков кабеля. Да ещё на одном кабеле по питанию висит два входных шкафа - Ч и ЧБ. Кроме того контачи более-менее навели порядок по линиям ПР-ДПР, так что качество местного питания стало приемлемым. Вот хотелка и взыграла.

Василич добавил 09.01.2018 в 11:14
Тут образовалась необходимость посоветоваться насчёт размещения реле на полках. Возникла хотелка поменять местами 3 и 4 полки, ну и реле А2 думаю переместить с третьего места на первое. Может грамотный народ и ещё чего путного подскажет.

http://morepic.ru/images/dsc03591_4702.jpg

Аварийку АСШ2-220М - в нижний ряд и крайним с той стороны, где будет жгут (или короб) с проводами к трансформаторам РЦ. Монтаж питания 220 В - к аварийке и от нее - "витой парой" и подальше от монтажа низковольтных цепей.

А почему второй аварийки нет?

Которой из трёх?

на рпх-рох

Поддержу - контролировать наличие резервного питания нужно.
Иначе - его не окажется в наличии в самый нужный момент...

Не вопрос. Тут похоже выявилась возможность избавиться от повторителя аварийки А, на её место и постановим.

Кто подскажет, какое значение постоянного тока можно пропустить через контакты аварийного реле АСШ2-12. По справочнику фигурируют такие данные, как: должны обеспечивать 100 000 переключений каждым тройником цепи постоянного тока 4А, 24В. Замкнутые контакты при испытании должны выдерживать не деформируясь, непрерывную нагрузку в 15А - это видать "потолок". На переезде при неисправности комплекта мигания, контактами реле ПКМ включается непрерывное горение всех четырех ламп 15Вт - это 15Вт*4=60Вт, ток нагрузки 60Вт/12В=5А, что больше 4А из справочника.

По схеме из АПС-04 от одного трансформатора работает только 2 лампы.(максимум три).

Альбом РПБ-82. Здесь все четыре лампы питаются от одного трансформатора СОБС-2А через контакты аварийного реле АСШ2-12. При обесточивании реле ПКМ, ток через контакты реле будет около 5А. Интересует, а можно ли к замкнутым контактам данного реле подключать нагрузку в 6, 7, 8 или 9 ампер?
http://morepic.ru/images/windowsbitmapimage_9242.jpg

vetal, так это 82 год. 1982. Тогда и реле без брака с завода шли.:raD:

Поставлю вопрос иначе. Представим РШ в горловине станции, который по альбому РПБ-82 питает выходные светофоры. И вот выходные светофоры погасли по причине того, что контакт реле АСШ2-12 ушел в обрыв, а само реле находится "под током". Вы берёте ЦШку, меряете ток нагрузки (нагрузка лампы светофоров) и вот каким должно быть минимальное значение этого тока, чтобы можно было сказать, что именно завышенный ток нагрузки привел к таким последствиям и на какие документы сослаться?