Ну нет и нет.
Напряжение пробоя РВНШ - 700-900В, напряжение пробоя изоляции монтажа - 1,5 - 2,5 кВ.
Для напряжения 27 кВ - особой разницы нет!
А с учетом того, что на металлических нетоковедущих частях оборудования поста ЭЦ, как и на контуре заземления поста ЭЦ, УЖЕ присутствует "фаза С" тягового трансформатора, питающего контактную сеть, то "прилетит", не задумываясь - по жилам, по броне, по металлическим оболочкам...

Николай Николаевич добавил 31.01.2018 в 13:39
Мы же говорим о размещении разрядников цепей питания РШ в этом самом РШ...

Да.
Покажите на схеме в каком месте разрядник подключен к ОТС?

Ну так я у Василича уже попросил схему показать...
Если разрядник в РШ, а РШ заземлен на ОТС - то здесь и ответ на Ваш вопрос...

Нет там разрядников, от слова совсем. Вопрос закрыт. В КЯ пара будет, всё согласно чертежу.

Больше вопросов нет!

Почему пара-то? А третий, который поперек?

Дык эта... А разве третьим не выравниватель будет?

Ну да. Но он-то тоже в КЯ должен быть?

Всенепременно!

Вот теперь больше вопросов нет)

Коллеги помогите понять такое решение. В РШ №2 и релейке установлены стабилитронные реле времени СВШ. Зачем было запитывать СВШ напряжением 24В от РШ №1, если данное реле времени можно включить же и от напряжения 12В, которое есть в РШ №2 и релейке?
http://morepic.ru/images/wpwwpw_8466.jpg

vetal добавил 04.02.2018 в 00:18
Таки-да, была запаяна только обмотка 1-3. Перепаяли на 1-4.

В справочнике Сороко упоминается, что при работе СВШ от 24В требуется реле НМШ3-550/400, при работе от 12В - НМШ3-250/400. В настоящий момент оба реле сняты с производства. При этом у реле НМШ3-250/400 современного аналога вроде бы вовсе нет. Может дело в отсутствии у эксплуатации нужного количества реле НМШ3-250/400 (или напутали при проектировании с включением СВШ, напряжением исполнительного реле; реле при пуске на 12В не оказалось и пришлось прокладывать шлейф 24В)? Позже (с выпуском БВМШ) можно было переделать схему, но для этого опять же нужны блоки БВМШ + исполнительные реле НМШ3-460/400.
В указании 1247/838, март 1977 г. (о выпуске БВМШ) упоминается что новый блок в отличии от СВШ не требует применения "реле специальной конструкции НМШ3-550/400 и НМШ3-250/400" (похоже, что проблема с наличием указанных реле существовала уже тогда). Правда потом указанием 1247/978, август 1982 г. исполнительное реле НМШ2-900 блока БВМШ заменили на НМШ3-460/400 (опять же "специальной конструкции").
Еще вариант, что изначально вообще стояли БСВШ, для работы которых требовалось 220В постоянного тока, была уложена пара для питания. При замене на СВШ схему изменили с минимумом переделок (для однотипности взяли схему СВШ на 24В).
По каким решениям выполнены схемы ЭЦ, в каких схемах применены блоки СВШ?

Блоки БСВШ раньше не стояли. Возможно, дело действительно в отсутствии необходимого исполнительного реле. На станции не ЭЦ, а МКУ со схемами по РПБ-4. СВШ установлены для выдержки времени на открытие выходных и маневровых светофоров перед переездом.

Похоже, что так. Да и выдержку добавляли, вероятно, уже после оборудования станции МКУ (раньше на АПС не тратились - телефон с дежурным по переезду + звонки на будке, да ручные шлагбаумы).
Интересно, по каким решениям добавляли выдержку времени с использованием СВШ?
Решений по выдержке времени на открытие выходных в РПБ-4/1969 год не увидел. Решений с применением для этих целей блока СВШ в других типовых не встречал (ЭЦ-9/1974 год, МРЦ-9/1972 год - БСВШ/НМШ3-550/400). СВШ встречается в ТР-60/1964 год (применен для выдержки времени при отмене маршрута, да и вариантов градаций выдержки в альбоме всего пять - 5/15/30/80/210 секунд).
В ТР-47/1961 год нашел "динозавра" - исполнительное реле НМСШ3-550/400 (тип блока выдержки времени не подписан, включается от питания стрелок РПБС - похоже, что-то типа БСВШ).

А что там за специальная конструкция? Чем НМШ3-460/400 лучше НМШ2-900?