Цитата:
Сообщение от Александр
(Сообщение 334330)
2. Извращения с защитным кодом, вместо устранения недостатков КЛУБ и ДКСВ.
3. Продавливание автовозврата сбрасывающих устройств. Сбрасывающие в эпоху разгильдяйства нужны, но автовозврат - зло.
4. ДИЧи - это идиотизм. Смотрел карту Окт жд,, там куски ДИЧа (КУСКИ! по три-четыре десятка км) удалены от дистанции на полтыщи км. Что, ближайшему ПЧ/ШЧ/ЭЧ их было слишком затратно обслуживать?
5. Аутсорс
|
Не соглашусь...
Защитный код придуман еще при МПС РФ, никто его не "продавливал", Тогда КЛУБа еще в помине не было.
КЛУБ рождался долго и трудно - это правда, это совсем другая история, но защитный код - на тот момент - был вполне адекватным решением.
Альтернативы автовозврату нет - как бы это некоторым несознательным гражданам не мечталось. И сбрасывающим устройствам в главных путях и путях приема-отправления пассажирских поездов, оборудованным автовозвратом - в том числе, хотя и есть попытки извратить требования ПТЭ в этом вопросе.
ДИЧ - тема новая, еще неизведанная, ребеночек еще маленький, еще неизвестно, что из него вырастет. Как вариант - могу предположить, что со временем "все поле" повсеместно станет ДИЧевским, а посты ЭЦ и все оборудование будет обслуживаться некими техническими центрами в масштабах дороги/дирекции.
Аутсорсинг - поскольку за ним чистая экономика - тоже "всерьез и надолго". Возврата к натуральному хозяйству уже не будет ни при каких условиях (разве что, не дай бог, война начнется...).
Николай Николаевич добавил 07.01.2018 в 15:49
Цитата:
Сообщение от Александр
(Сообщение 334336)
Сказали защититься от горе-вагонников, а вагонникам это до лампочки. Ну и защитились, блин.
А вот если бы на них обслуживание возложить - кучи бы проблем не было.
Прошу прощения у КТСМщиков, но если бы они вагонникам подчинялись - кучи взаимных претензий бы не было. А то развалилась букса - вагонники не виноваты, это КТСМ в крушении виновато, пока не доказано обратное.
|
Там ведь - если объективно вспоминать "те годы" - на самом деле грань "виноват путь" или "виноват вагон" всегда была очень тонкой.
Это уже потом СЦБисты следующих поколений стали всем навязывать мнение, что УКСПС для вагонников - изначально этого и близко не было...
В части КТСМ - были они у вагонников на одной из дорог, и достаточно долго были. Жили комфортно, снабжались лучше, проверялись реже.
Я достаточно долго имел убежденное мнение, что на месте вагонников я бы сам попросил КТСМы и КТСМовцев "к себе". Но сейчас - когда все грузовые вагоны стали частными - судьба эксплуатационных вагонников весьма туманна. Не факт, что они "будут всегда"...
