Сомневаюсь, 12/27=0,444 мА, маловато будет......

Согласно указанию ГТСС 1247/1326 от 04.11.1994 в щитках ЩПС-92 для красных светодиодов установлены резисторы С2-23-0,5-1,0 кОм, для зеленых - С2-23-0,5-680 Ом

С 94 года ни чего не изменилось?

Разумеется изменилось (но завод и ГТСС хранят молчание). Что мешает измерить номинал на исправном светодиоде, если невозможно считать номинал с неисправного?

Физические законы вроде не менялись.:oiE:

Ну не скажите. Я знаю одно место, где поменялось.

Оттуда и вопрос

Не это?
https://www.youtube.com/watch?v=111vVnQUvXI

Дано: станция о шести путях, горловина вся на стрелках с флюгарками и замками Мелентьева, горловина сужается до 3 путей со съездами и расходится на три направления, на трех путях стоят выходные светофоры с маршрутными указателями направления с белым показанием.
Внимание вопрос: как определяют положение 3 съездов и в соответствии с этим выбирают показания светофоров и маршрутного указателя, когда все стрелки переводятся пердячим паром?
На станциях с ПАБ все проще, неважно что и как, будет только зеленый.

А разве это принципиально - каким образом переводятся стрелки?
Главное - чтобы имелся контроль положения остряков!

А как он увязан с электрической частью, если все на ключах и зависит напрямую от стрелочника?

Если стрелка заперта замком Мелентьева и ключ от этого замка вставлен в стрелочный централизатор - то контроль положения стрелки обеспечивается и не зависит от стрелочника. При вставленном и повернутом ключе контактами стрелочного централизатора реализуется электрический контроль положения стрелки. А при установке маршрута - обеспечивается замыкание стрелки посредством невозможности изъятия ключа.

Тут в теме уже объяснили. И почему-то доходчиво, без 30-х годов :)

Ну и хорошо...

А если вдруг стрелочник ключ изъял, но не донес в силу какой-нибудь причины до стрелки ключ, и не перевел последнюю? Плохо... Человечий фактор...