Николай Николаевич, прокомментируйте, пожалуйста, тему: http://scbist.com/gorochnye-sistemy/...svetofory.html

У меня есть вопрос. Почему на одной и той же дороге, но в разных регионах на похожих станциях в одном регионе есть на этой станции дежурные (сменные) механики, а в другом регионе - их нет (хотя раньше были). От чего это зависит?

Я думаю, что все субъективно. Нормативами численности это практически не предусмотрено нигде - есть там стыдливая фраза типа "по усмотрению руководства дороги" или как-то так.
В настоящее время - к этому нужно относиться как к резерву под будущие сокращения штата, не более того. За исключением скоростных ходов, "Аэроэкспрессовских" и т.п. - где пассажирские поезда курсируют почти как в метро.

Печально.

давайте уж начнем сокращать. но не рабочих, а всяких представителей, типа пресс секретарей и тому подобной шушеры. посмотреть дак уж доходит до того что создают оббразно говоря департаменты по работе с плохими клиентами...а сменных механиков не советую трогать. охх как потом поплачетесь. вот тогда и вылезет все наружу. Все все повреждения.И количество то ох как возрастет и не один два, а на порядок...Резерв сменные... диспетчеров туда же, чего мелочиться.

оповещения работников на трудных участках? Планируются какие либо решения?

Я ничо не планирую:net:

Я вот думаю а если придумать напустник в котором приемник а на локомотивах передатчик определенной чистоты причем четный одна а нечетная другая и приемник будет принимать сигнал разными тонами и при приближении будет все громче и громче.и будет он у руководителя работ.

я про это подумала, когда про сбитых путейцев на перегоне услышала
теперь будем включать и устройства оповещения на перегонах
410106-ТМП, альбом 4

Это чего? Ревун на каждой опоре что-ли? Или через одну?

ссылку на ТМП дать?

Канечно

Не один раз выезжал на повреждения на перегон ночью. Оповещал дежурных по станции с обеих сторон (по перегонке), что я в таком-то месте с путейцем.Оповещать все проходящие поезда по рации. Так во всех случаях машинисты, зная примерное наше нахождение, начинали подавать сигналы еще километров за 5 и заканчивали, когда проезжали мимо нас. По крайней мере в моей практике всегда было так.

Да пОлно вам...
На подавляющем большинстве дистанций сменного дежурства уже сто лет как не существует. И - ничего. Ежедневники лучше работают, понимая, что при отказе им же и бежать устранять.

Так, а с дармоедами то чё делать будем? Дальше плодить?
Парето и исикавы уже не модно внедрять?
Теперь лихо завернули в сторону процессных моделей и риск-менеджмента.
Какой очередной долбо...зм на очереди?

Эх, сожалею я, что у нас мораторий на в.м.н.
Китайские законы бы нам
оптимизация численности штата