Начинаем делиться, с 1 октября 2013 должны уже работать в новых границах - было 4 ШЧ - станет 2 эксплуатационных, 2 ремонтных, у каждого по половине республики на обслуживании.
Была дистанция, где работаю, - 600 км, добавят 400 км, управляемость повысится в несколько раз. Самое скорбное, что мы уже это проходили, в начале 2000-х дистанция была в этих границах, объединили 3 ШЧ, результат - ежегодное, в течение 4-5 лет попадание в протоколы ревизии ЦРБ - неудовлетворительное содержание устройств, неуправляемая дистанция, начальник ШЧ - в могиле. Разделили на две. Работаем, вроде.
Сейчас регламента - нет, положения о ремонте и эксплуатации, что должно быть и как, в нашем случае - нет, да в общем ясности - никакой - главное - делитесь и работайте, как-нибудь.
Завтра начало деятельности рабочей группы по разделению. ЦШ согласовано.

Кто туда входит?
Как обычно - ШЧ, ШЧГ, ШЧЗ, инженер техотдела, экономист, профком?

Зашебись!

Не такого начала я ожидал!

А что ещё можно ожидать от подобной хрени?

Как говаривает один мой знакомый: "Нам что ..ть, что молотить - лишь бы голова тряслась". Так и здесь: громкий "пук", сложные слова в неправильном применении и ВУАЛЯ: структураинфраструктуры.

tyubik добавил 30.07.2013 в 18:50
А вы, друзья, как ни садитесь...

Какой, если не секрет????

Но в музыканты...............Почему даже я, рядовой исполнитель, понимаю, что НЕ НАДО ломать нормально работающую структуру. Толку - не будет! Мне не 15 лет и я прекрасно понимаю, что разделение задумано ТОЛЬКО ради увеличения числа чиновников(читай- бездельников). Поэтому я - "ЗА". Когда-нибудь, я надеюсь, они (чиновники) достигнут предела перенасыщения, и начнут жрать друг друга. Очень хочется НЕ дожить до этого времени.

Знаешь, я тоже пересмотрел точку зрения. Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало. Пускай лучше делят/пилят/инфраструктуризируют/оптимизируют, лишь бы в работу устройств СЦБ не вмешивались. Указание о "заземлении" пассажирских обустройств на ...РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ!!! тому живой пример. А тут ребятишки вроде как от схватки с ветряными мельницами намаялись, устали и угомонились.

А мне, неспециалисту, думается что подобные "оптимизации" нормальной работе СЦБ никоим образом не способствуют. Да и не только СЦБ.

Каноны нерелятивистской физики от блажи лихоимцев и тАтей не зависят. Поэтому продолжаем работать спокойно. "Белорусский метод" ведь пережили.

Ой чой-то в незнающей распила и прихватизаций, но сильно "оптимизированной" и известной высокой исполнительской дисциплиной Европе как-то сильно захромала безопасность ж.д. движения в последнее время. Вероятно, чрезмерная нагрузка на одного "недооптимизированного" работника приводит к печальным последствиям даже у них.

Информационные перекосы, не более.

Как кровати ни расставляй...:laduh:

)))))))))))))

Секрета нет - респ. Карелия. Рабочую группу возглавлял - Ш.
Теперь ШЧ будет - под 1000 км, 69 станций.

69 станций, круто.........