Не позорься счетовод!

А Вы в какой стране живёте, уважаемый? Явно не в нашей.

Обьясните, что вам не нравится. Не переживайте я критику воспринимаю спокойно. Я привожу пример одной станции и двух отрезков перегона на 1-го электромеханика и 1-го электромонтера. Могу если нужно и дистанцию свою посчитать. На это есть ресурсы. Программа КЗ-КТО.

Недавно смотрел документальный фильм "Тайфун на войне", об английских штурмовиках времён Второй Мировой (аналог нашего Ил-2). Дык там руководство тоже пришло к выводу, что необходимо отделить механиков от лётчиков, создать что-то типа комплексных бригад по обслуживанию самолётов и даже подсчтитало эффект от такого разделения. Лётчики были резко против, но слушать их не стали. В результате потери самолётов резко выросли. Хорошо, что команование не стало упорствовать и быстро отмотало назад.

Василич добавил 24.05.2013 в 13:20
Обана! Пока я на окнах прохлаждался, у нас тут появились люди в совершенстве владеющие арихметикой.
Уважаемый Евгений55, вот вам ещё задачка:
В цехе осталось 3 ШНа и один ШНС. Три станции с числом стрелок 106 плюс перегоны. Окна по капремонту через день, плюс замечания комиссии Н, плюс обеспечение путейских окон, плюс просроченного графику часов эдак на восемьдесят (только у меня).
А теперь вопрос - сколько людей из цеха мы можем безболезненно передать в ШЧР? Что по этому поводу думает Многоуважаемая Программа КЗ-КТО?
Маленькая подсказка: батарейки у меня 58 года выпуска и эффективно тянут только пол дня.

Что за замечания Н? Заменить литер светофора или установить контргайку на транс или расшить 3300. Это разве замечания. На перегон с графиком вы я думаю не часто бегаете. У вас там я думаю стандартная ЧКАБ. Кстати в недавнем прошлом я рядом с вами на ВСЖД работал в 2-х дистанциях (Коршуниха-Ангарская и Таксимовская). И вы бываете на всех окнах ПЧ. Я сомневаюсь. На 106 стрелок вам не дадут 4 механика. В график техпроцесса если взять, то самая объемная работа в 31 минуту считается внутренняя стрелок. Вы меня ничем не убедили. А забирать у вас штат никто не будет. Создадут бригаду в одном направлении из 3 или 4 работников. Создадите им план ремонта на год вот и будут работать. Из пустого в порожнее гоняем туда сюда. Давайте лучше к теме насущного вопроса.

Действительно, замечания простые. Но их 12 - пол дня минус (вместе с подготовкой).
Действительно не часто,. Но 4 дня в месяц.
Не на всех,. Но на круг ещё пару дней набежит.
У меня меньше, потому, что каждый привод я перетряхнул собственными руками. На это ушло всё лето 2007 года.
Не знаю, что думает Высокочтимый Менеджмент, но на смену стрелки блоком (чем мы сейчас активно занимаемся), меньше четырёх человек - преступление ( запустят с пинка, потом всю жизнь маяться со стрелкой).
Этой бригаде, в своём улусе, копать трассу под кабель я ещё доверю, а к устройствам не подпущу. "Российская сборка" для меня не пустой звук. Эта "конница-будённица", на чужих устройствах, сердце рвать не будет, потому как за сделанное ими отвечать не им.

Василич добавил 24.05.2013 в 14:35
Пардон. Одно направление, это сколько чего?

80 часов просроченного графика только у вас. Зачем такое оглашать на форуме. Белькевич с вас полоски коженные снимать будет. Ну у вас дистанция если не ошибаюсь с Черной или с Видима начинается. Вот и с начало и до Братска включительно. Там я помню Падуны, Гидрик, Анзеби. Вот и выложите все свои болячки в техотдел рапортом. И будете ждать когда приедут. По мере поступления материалов, какая срочность и т.д. Типа РЦС. Есть бригада, есть протяженность, есть объемы, видно состояние устройств. А остальное дело техники. Окно и замена. У вас правда с погодой плоховато. Теплых деньков мало. В основном дожди и морозы.

Ну, моя кожа даже на ремни для кальсон не сгодится, староват. А теперь, с Вашей подачи - ближе к телу.
Вы не ответили на вопрос, что есть направление. Если это пара-тройка цехов, то три-четыре человека (если они ПРОФИ), кое что смогу сделать. Если это дистанция, извините, разговор ни о чём.
Второе.
Точно такие же слова я слышал, когда собирались создавать кабельную группу. Кончилось всё пшиком.
Я то подожду. Вот как насчёт устройств?
Третье.
Если просимые материалы нам не могут дать, Откуда они возьмутся для ШЧР?

Техника, дело хорошее. А как насчёт рук? Вы гарантируете, что у этих мужиков руки берут начало чуть ниже головы? Откуда Вы столько Мастеровых мужиков наберёте, за которыми переделывать не надо? Они что, образования ШЧР в тайге дожидались?

Я еще раз озвучу. От стыковки с Коршуниха-Ангарской до Братска включительно. Это направление подходит? Зачем отдавать на растерзание всей дистанции 4 человека. Они просто напросто сбегут.

КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ!!! Попахивает конторой по отмыванию бабла.
Поясню своё неприятие. Участок протяжённостью 200км, 12 станций, дороги - половина непроезжие. Если ездить электричками - три часа в один конец, три в другой, на работу остаётся 2 часа. Кроме того - эффективный менеджмент крепко взялся за электрички, потому велика вероятность, что можем остаться совсем без них. Машины на наших дорогах больше двух лет не живут. Грядёт большая модернизация, четыре человека погоды не сделают, значит опять будем отрывать эксплуатационный штат. А что будем делать с сопровождением летних путевых работ, которые превратились в круглогодичные? Те же 4 человека? Мне даже не смешно. Увы.

Зачем такое оглашать на форуме ? Понял Василич как считать надо ? Если не понял -почитай посты Евгений 55. У нас растёт число счетоводов и Бендеров ... А кто работать будет и когда?

На то и форум. Не собираюсь кого-то разоблачать и уж тем более обвинять. Если у людей о деле душа болит, то о поблемах предупрежу, дабы избежать оных. Если что другое имеют в виду, мне их не остановить. Арихметика дело хорошее, если у дела в услужении, а не наоборот.

Я всего лишь спрашиваю ваше мнение. Родился в г.Усть-Илимск. Начинал свою работу в ШЧ там. Братский узел знаю не понаслышке. Огромный узел. Чтобы создать ремонтную бригаду у вас. Непосредственно в Братске. Которая бы занималась ремонтом кабеля, работа с ПЧ, ремонтом мет.частей стрелок и т.д. Сколько нужно хотя бы приблизительно человек?

На мой взгляд, примерно 12-15 человек. Не думайте, что это много, когда дойдёт до дела, то на выхлопе, в лучшем случае, будет не более 7-10 (отпуска, больничные, учебные, командировки, отвлечения по указанию свыше). Опять же, контора отнимет свой "законный прОцент" подснежников. Если базирование предполагается в одном месте, то нужна постоянно машина на ходу, что естественно предполагает водителя и немалые расходы на поддержание техники в исправном состоянии. Ктати, машина не просто для перевозки, но мастерская на колёсах. Крепкие, хорошо оборудованные, мастерские, где можно будет готовить железо к замене. Если, вдруг, заведуться спецы, то денег на зарплату им не жалеть - уйдут, на всё остальное можно махнуть рукой.
Ну, навскидку, примерно так.

Василич, спецов надо парочку, остальные научатся рядом с ними.