Я думаю, что особенности рынка труда в московском регионе так или иначе будут учтены.

А причем здесь МЖД, в разных регионах премия разная. У нас в цеху премия 20% - максимум, у линейных не помню - 35-40 где-то.

На МЖД на "обычную" зарплату ОАО "РЖД" народ не удержать. Не только СЦБистов - железнодорожников вообще. Поэтому - региональные выплаты, иная шкала премирования и т.п. Особенно - на участках обращения "Сапсанов", "Аэроэкспрессов" - там, где контроль за графиком почти что посекундный.

И не удивительно! Уважаемый Николай Николаевич! Убедительная просьба ответить на уже поднимавшийся и оставшийся без Ваших коментов вопрос- "До каких пор бригады ШЧ будут лишаться премий за отказы устройств не ослуживаемые и не ремонтируемые нами (речь об устройствах переданные на сервисное обслуживание), куда нам обращаться в случае отказов этих устройств, так как более двух лет соответствующих спецов в дистанции не осталось, все лежит и весит на ШНСах, которые не располагают силами и средствами устранить проблемы с этими высокотехнологичными устройствами". Спасибо.

Чтобы не терять время на "общие рассуждения" - прошу Вас привести конкретный прмер. Не обязательно называть место и время такого отказа, опишите общую ситуацию - что отказало, кто и как устранял, кого и в чем обвинили при расследовании и разборе...

И сразу заявление по собственному, мы не МЖД, работать не где, а до пенсии 8 лет еще горбатиться! Думаю вам проще справки по отказа службы Ш посмотреть и убедиться, что все отказы данных "сервисных" устройств вешаются на ШЧ.

Нет, я не имел в виду Вас легализовать или, не дай бог, подставить как-то...
Просто я хочу, чтобы Вы привели пример отказавшего устройства и т.д.
Но, поскольку Вы этого сделать не можете, то попробую ответить так, как понимаю ситуацию.
Любой отказ происходит с устройствами СЦБ, находящимися на балансе ШЧ. Поэтому отказ обязан быть принят к учету за ШЧ. Дальше отказ можно "разносить" по любым клеточкам - за эксплуатацией, за РТУ, и т.д.
Относить отказ за сторонней организацией - можно, например за производителем - в период гарантийного срока. Думаю, что можно и за сервисной организацией - тоже в период гарантийного срока, если таковое предусмотрено договором.
В части "лишать премии бригаду" - если речь об отказе - я вообще не очень понимаю, о чем Вы говорите...
Возможно, речь о сопутствующих факторах - когда, например, ответственность сервиса налицо, но есть претензии и к эксплуатационному штату...
Общий принцип - я об этом писал уже неоднократно - никто никого никогда не лишает премии "просто так", в этом нет никакого смысла.

Спасибо за первую часть ответа. Дальнейший ответ еще раз показывает, что мы с вами с разных планет и отличаемся не только физически, но и духовно. А казалось нет ничего проще посмотреть АСУШ2 и в частности Учет отказов, взять любое "сервисное" устройство, а потом порядок премирования по ОктЖД и развеять мифы. Спасибо за честность Ник.Ник. В заключению рекомендую Вашим диспетчерам провести мониторинг, проверить парочку диспетчеров ШЧ на предмет знания куда обращаться в случае отказов Ebilock, МПЦ-МЗ-Ф и т.д, ДЦ всех моделей, АПКДК и еще страшнее СПДЛП, не забыв про дизеля.

Вы напрасно думаете (или пытаетесь убедить себя и других), что передача части работ на сервис освобождает эксплуатирующую организацию от ответственности за эксплуатацию устройств.
Я бы советовал не мудрить - проведите параллель с сервисным обслуживанием автомобиля. Там тоже "чужие дяди за Ваши деньги делают какие-то работы. Эти работы по большому счету определены кем-то или чем-то, от Вас практически не зависят". И даже есть какая-то ответственность этих сервис-менов. И что - Вы после этого не отвечаете за автомобиль?
В части отказов - ни один отказ не должен отставаться неустраненным, нерасследованным и неразобранным. Хоть МПЦ, хоть ДЦ, хоть ДК и т.п.
И отвечает за состояние (и работоспособность!!!) устройств - ЭКСПЛУАТАЦИОННИК! Привлекая - при необходимости - сервисников. В том числе - и вне "их" графика, если возникла такая необходимость...
Ну а лишение премии - это все-таки из другой песни. Для лишения премии нужны основания. Если это действительно "лишение". А если это штатное начисление заработанной премии согласно положению, исходя из показателей - то естественно, что наличие отказов на Вашем участке на премию должно влиять...

Николай Николаевич!

Не пора ли на уровне ЦДИ (ЦШ) определить основные принципы и параметры сервисного обслуживания МПЦ?

Почему ЦШ(ЦДИ) ? Только у Вас есть "аргументы" воздействия на разработчиков и производителей систем.
Да, договора на Сервис заключают эксплуатационники, но понимание проблем приходит позднее, когда запроектировано, построено, оплачено......поезд ушел.

К примеру как это сейчас происходит: попробовал пригласить сервисников на очередное обслуживание-пожалуйста, стоить будет хххх тыс. руб. , а вот потребуется времени на этот "сервис"--один день. Ну а кому такой "сервис" нужен? За такую цену?

Я так полагаю "по честному" сервис должен включать и подробную проверку параметров, качества монтажа, замену ряда элементной базы (тех же электролитов) этих "черных ящиков", обучение эксплуатационного штата, подробный анализ и расшифровку архивов с соответствующими пояснениями нам "сирым" и т.д.

Короче говоря должен быть какой то минимальный обязательный регламент этих ТО.
Наработка с МПЦ на сети уже достаточная и хотелось бы эти данные систематизировать и получить документ, обязательный и для эксплуатационников и для сервисников, коль скоро в настоящее время наш "рынок" в этой сфере достаточно своеобразный.

Н.Н. в этом году будет где ни будь внедрятся этот метод работы?

Ребята, крепитесь и ждите.
Скоро дойдет и у Вас сервисное обслуживание к высшему разряду, будут приезжать сервисники, забирать напольный шкаф и устанавливать другой и так же в стативах замена блоков будет производится, а вы будете просто ходить лампочки в светофорах менять и пыль в релейных помещениях гонять...
Не долго ждать осталось- вот купят нас иносранцы и заживем РАБАМИ....:smile_24:

БРАТЬЯ ПО РАЗУМУ!!! Очнитесь, этому методу уже более 2-х лет! Какой "сервис"? Всё это на бумаге! За 2 года видели 1 раз "сервисников", подписали акты и айда, даже пыль с аппаратуры не протерли. За то под это дело специализированные бригады из ШЧ убрали. Artem12 подъём от дремоты! Так и будешь устранять и сам изучать системы. Читай мои посты! Конечно есть надежда, что сколь веревочке не виться, а конец будет и яркое тому подтверждение- "Оборонсервис", то же с сервиса котельных МО и т.д. начинали. Только вот затеявших этот "сервис" вряд-ли привлекут. Николай Николаевичу низкий поклон и уважуха от чистого сердца, он видимо один там на верху, кто реально верит в светлое будущее "сервиса" (судя по аватаре он и в Деда Мороза верит :) ) и единственный кто снизошел до обсуждения проблем в нашей отрасли.

Такое ощущение, что Хотят как лучше - а получится как ...
PS будем посмотреть

Судя по всему разделение на эксплуатацию и ремонт- это один из 400 "почти законных" способов изъятия денег из госбютжета и перекладывания их в свой карман...:ssspam:
Запасаемся попкорном...:telek: