Ну что, сегодня пришел прообраз штатного на участок который к нам присоединяют (пожелания будующего начальника ремонтной дирекции, ныне - Ш). На 540 присоединяемых километров оставляют 4 ШНС, 15 ШН, 6 ШЦМ. Ближайший к ним начальник участка и зам ШЧ (это я) на расстоянии от 240 км (край с нами) - до 780 км (наш новый край). А вы говорите управляемость, техучеба, ну и т.д....

Чего в итоге-то? Сколько цехов на 72 станции? Сколько ШНов, ШЦМов? ШЧУ? ШЧЗ один чтоли? Сколь человек в техотделе, техдокументации? Кто еще есть кроме электромехаников? Горка есть?

А куда дели ШЧ, ШЧЗ, ШЧГ, ШЧУ с присоединенного участка? А чойто Ш решил директором ремонтной дирекции стать?

Коммунист, наверное. На самый трудный участок пошел.

Где вы такое слово(будующего) находите? Я не придираюсь, просто второй раз за последнее время попадается.

01.11.2013 г. ШЧ 16 посетили порядка 10-15 человек во главе с господином Нестеровичем. Были ШЧ-2(ТВЕРЬ) ВОЛКОВ,ШЧ-10(ВОЛХОВСТРОЙ),НОВЫЙ ШЧ-15 Господин АРСЕНТЬЕВ,и т.д..Комляков(ШЧ-16) бегом провел группу товарищей,реальные вопросы возникли только у трех человек,НО их подгоняли. Арсентьев прогнал бред про переменку... Поехали на ст. Полковая посмотреть, на нее после капремонта. Волков нашел незамененные траверсы и не расшитые троссовые перемычки.КРАСАВЧИК!!! И таких станций много Торошино и т.д.,взялись и не доделали.

Прочитал всю ветку. Если отбросить эмоции то уяснил следующее:
1. Разделение на Э и Р -решение принято и принято давно устно или письменно не важно.
2. Аргументы за и против - в данном обсуждении против аргументов больше и они весомее. - но они не интересны тем кто принимает решения или тому кто начал обсуждение смотри пункт 1
3. Цель разделения так и осталась загадкой - разделение это средство достижения цели, какова сама цель ее измеримые критерии (увеличить что то на..., уменьшить что то на, ) сроки
Хотя одна цель прописана

А задание по сокращению расходов - до 2015 г. - на 10%. Если по крупному - это 20 полнокровных дистанций СЦБ из 200.
Поэтому приходится искать иные варианты.

4. Сейчас 200 дистанций к 2015 20 сократят
Планируется разделение 150-ШЧЭ + 50-ШЧР
к 2015 сократят 15-ШЧЭ + 5-ШЧР - в чем разница не понял

5. Техническую часть разделения предложено рассматривать отдельно от экономической - обсуждение потеряло всякий смысл скатившись в частности мелкие детали и эмоции.

6. Более года существования обсуждения - нулевой эффект -контр продуктивно.

Мое личное мнение (никому не навязываю)
В настоящее время разделение дистанций принесет вред
Если заниматься оптимизацией повышением эффективности то надо заниматься соотношением количества АУРа и числа работающих основных профессий. Укрупнением дистанций и усилением роли участков, созданием внутри дистанций ремонтного участка и специализированных бригад.
Усилением их материальной и производственно-технической базы.

http://morepic.ru//images3/pahar_7559.jpg


Это то к чему мы идем или уже пришли... к сожалению

чрезмерное реформирование приводит к этому:
http://morepic.ru/images3/1134598641_7698.jpg

ПРИТЧА ПРО ГРЕБЛЮ
 

Тоже мне Бином Ньютона, цель одна разделить доходную часть от расходной.
На ремонт будут выделяться запланированные средства которые можно осваивать, а эксплуатация финансируется по остаточному принципу. Тут всё очевидно, делят не дистанции а бабки.

Может быть не прав, но не соглашусь.
Кап. ремонт есть и сейчас хозспособ + подряд
Купоны на нем стригут и сейчас весьма успешно. Больше конечно на подряде. От подряда наверняка не откажутся.
Будет ШЧР - дадут больше денег на кап. ремонт? - сомнительно. Подрежут эксплуатацию по материалам и перебросят на кап ремонт - так там и так голо... Заявки на метериалы и приборы уже даже не в десятках а в еденицах.

вот допустим станция 70 стрелок 13км перегонов :
штат 3 ШН, 1ШЦМ, 1ШНС
интенсивность движения поездов 100-150 пар поездов в сутки
1 эл. механик занят на сопровождение работ с ПЧ
2 эл. механик занят тех. надзором за сторонними организациями
3 эл. механик +1 эл. монтер остаются на исполнение графика тех процесса.
вот так она сейчас и есть ежедневная эксплуатация.Ну что то пытаемся ремонтировать, если время позволяет. Якобы идеал, если не учитывать, что все ходят в отпуска, в учебные отпуска и болеют. Пример номинальный, ну что тут делить?

Пора тему закрывать...
Я от сообщества форумчан - по данной теме - ничего особо интересного не узнал, к сожалению. Много эмоций и не более.
Предполагаю, что это от того, что здесь нет (или мало) тех, кто действительно понимает, о чем идет речь - я имею в виду действующих (и "вчерашних") ШЧ - зам. ШЧ - ШЧГ. Тех, кто сам варится в процессе планирования - снабжения - обеспечения и т.п. И несет ответственность, естественно. И кто бы что бы не говорил про АУР - вся работа ШЧ начинается и заканчивается в конторе.
Узнали что-то интересное (или полезное) форумчане от меня по данной теме - тоже не думаю. Если только так, для общего развития.

Недолго ждать обсуждения в новой теме: " Ура! Нас разделили....и что из этого получилось"

Надеюсь те коллеги, кто с 1.01.14г. окажутся в новых условиях работы поделятся результатами.

Я так понимаю пора перестраиваться на систему ремонта и "чрезвычайных ситуаций"
p/s: я даже не представляю, как соблюдать в этом режиме работы хотя бы нормы ПТЭ

Очень жаль, что Вы такого мнения о своих подчиненных. Лично мне кажется, что это Вы оторвались от земли. Никто здесь не принижает значение АУР, но говорить, что правильно с точки зрения планирования и отчетности, но не выполнения работы руками.

По ассоциации вспомнился старый анекдот про то, как идут по улице два мужика и один копает яму, а второй закапывает, у них спрашивают, почему так, а они говорят, мы первый и третий, а второй, тот который должен дерево сажать заболел.