Абрамов..ИЧ

Есть предложение ж.д. переезды отдать на балланс ГИБДД, с заменой дежурных по переезду на гаишников ))))

VNF

Мужики! Приезжайте к нам на Кавказ и увидите, настоящему джигиту никакие плиты нипочем. Они прутся за 3 м до поезда, причем сплошным потоком и датчики не дают плитам поднятся. А на вопрос - куда прешь? Ответ один- у тебя помеха справа, вот ты и пропускай! (ехал в мотрисе с комиссией Н)

led

Судя по тому, что в сводках не фигурируют частые ДТП на переездах северного Кавказа - машинисты пропускают.
Ну в таких случаях можно просто ставить шлагбаумы перекрывающие проезжую часть целиком. А сами шлагбаумы делать противотаранные.

Balu

Ага, и вместо бруса у шлагбаума рельс Р50)

Николай Николаевич

Те противотаранные устройства, которые внедрены на участке Санкт-Петербург - Москва - пожалуй покруче рельса Р-50 будут. Вроде где-то на форуме были фотографии...

Суховерша Алексей

Николай Николаевич, существуют ли устройства, позволяющие полностью контролировать проезжую часть переезда от занятости крупногабаритными железяками (мотоцикл, авто, грузовик...)?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Алексей, добрый день!
Были попытки контролировать зону Переезда посредством индуктивно-петлевых датчиков. Технически это сделать несложно. Но - тогда Железнодорожный транспорт теряет приоритет в движении по переезду.
Образно - любой тинейджер может пустить своей девушке пыль в глаза, остановив "для неё", например, скорый поезд Москва - Владивосток "Россия". Для этого ему достаточно въехать на переезд и остановиться на проезжей части...

tyubik

я думал... я много думал... чрезвычайно тщательно над этим размышлял...
Попытки непрерывного контроля свободности переезда ни к чему не приведут.

Суховерша Алексей

Смотря какой Переезд и какова организация движения поездов на участке жд.
К примеру с 22:00 до 05:00 поездов нет . Дежурную по переезду отправляем домой к мужу. А переезд как-то контролируется, и даже если надо ограждается со стороны жд.
А в 05:00 ДСПП пришла на переезд - и все как обычно.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

А зачем на таком переезде держать дежурного по переезду? У нас из 8800 переездов только 2200 "с дежурным".

Shaddix

а что толку, если выезжают непосредственно перед поездом (или даже в боковину подвижному составу врезаются)? имхо,тут требуется в дополнение такому решению включение радикального заграждения на критическом приближении жд единицы

ps: на счет тинейджеров, - требуется помощь со стороны власти для ужесточения наказания (в ущерб ОАО "РЖД").

__________________
здесь чудес не бывает

Суховерша Алексей

Как зачем? Потому как статус у переезда такой "Регулируемый, с дежурным работником".

Суховерша Алексей добавил 10.04.2012 в 21:18
Наше родное доблестное областное ГИБДД ни за что не идёт на перевод переезда из разряда с дежурным работником в разряд просто регулируемых, придумало формулировку "ухудшение условий безопасности".
Нормативку Российскую надо менять. Кто должен определять статус переезда. Без всяких на то согласований со стороны вымогателей.

Суховерша Алексей добавил 10.04.2012 в 21:23
Предлагаю реально принять решение об установке красных огней на переездном светофоре в противоположные стороны, как там, на Западе.
А то сплошь и рядом какая-нибудь опора стоит или дерево реликтовое, которые частично мешают видимости.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

Верно мыслишь.

Luke

а мы рацуху подали, что бы вместо плит УЗП три трубы такие из асфальта выезжали - тыдыщ!

tyubik

Любое созидание лучше созерцания.
Как решили вопрос с пропуском "запертого" автомобиля?