Вопросы к ЦШ - Страница 123 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 31.03.2012, 20:32

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я о другом. Из трех видов технических средств на переезде - светофор, шлагбаум и УЗП - именно шлагбаум требует постоянного присутствия человека (дежурного по переезду).

Помню этот разговор. В принципе, Вы правы, только если речь идёт не о ликвидации существующих дежурных по переезду, а об оснащении неохраняемых переездов УЗП.
Направление мысли верно усёк?

**olega88** · 01.04.2012, 03:41

Цитата:

Я о другом. Из трех видов технических средств на переезде - светофор, шлагбаум и УЗП - именно шлагбаум требует постоянного присутствия человека (дежурного по переезду).

УЗП у нас в Латвии я не видел, я считаю лишнее..

Michail Lupinos · 01.04.2012, 13:14

У вас менталитет другой мне так кажется.

**led** · 02.04.2012, 04:58

Мда... запрём машинку между плитами и пипец...

**Абрамов..ИЧ** · 02.04.2012, 10:54

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Ой,ой. В жизни много водителей останавливаются не на красный сигнал светофора, а на закрывающийся через 13сек шлагбаум, а так будут влетать на поднимающуюся плиту УЗП???? Враз перевоспитаются?? Слабо верится.

Есть предложение ж.д. переезды отдать на балланс ГИБДД, с заменой дежурных по переезду на гаишников

))))

VNF · 10.04.2012, 07:13

Мужики! Приезжайте к нам на Кавказ и увидите, настоящему джигиту никакие плиты нипочем. Они прутся за 3 м до поезда, причем сплошным потоком и датчики не дают плитам поднятся. А на вопрос - куда прешь? Ответ один- у тебя помеха справа, вот ты и пропускай! (ехал в мотрисе с комиссией Н)

**led** · 10.04.2012, 09:44

Цитата:

Сообщение от VNF

Мужики! Приезжайте к нам на Кавказ и увидите, настоящему джигиту никакие плиты нипочем. Они прутся за 3 м до поезда, причем сплошным потоком и датчики не дают плитам поднятся. А на вопрос - куда прешь? Ответ один- у тебя помеха справа, вот ты и пропускай! (ехал в мотрисе с комиссией Н)

Судя по тому, что в сводках не фигурируют частые ДТП на переездах северного Кавказа - машинисты пропускают.
Ну в таких случаях можно просто ставить шлагбаумы перекрывающие проезжую часть целиком. А сами шлагбаумы делать противотаранные.

Balu · 10.04.2012, 15:27

Цитата:

Сообщение от led

Судя по тому, что в сводках не фигурируют частые ДТП на переездах северного Кавказа - машинисты пропускают.
Ну в таких случаях можно просто ставить шлагбаумы перекрывающие проезжую часть целиком. А сами шлагбаумы делать противотаранные.

Ага, и вместо бруса у шлагбаума рельс Р50)

**Николай Николаевич** · 10.04.2012, 15:34

Цитата:

Сообщение от Balu

Ага, и вместо бруса у шлагбаума рельс Р50)

Те противотаранные устройства, которые внедрены на участке Санкт-Петербург - Москва - пожалуй покруче рельса Р-50 будут. Вроде где-то на форуме были фотографии...

**Суховерша Алексей** · 10.04.2012, 16:20

Николай Николаевич, существуют ли устройства, позволяющие полностью контролировать проезжую часть переезда от занятости крупногабаритными железяками (мотоцикл, авто, грузовик...)?

**Николай Николаевич** · 10.04.2012, 16:36

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Николай Николаевич, существуют ли устройства, позволяющие полностью контролировать проезжую часть переезда от занятости крупногабаритными железяками (мотоцикл, авто, грузовик...)?

Алексей, добрый день!
Были попытки контролировать зону переезда посредством индуктивно-петлевых датчиков. Технически это сделать несложно. Но - тогда железнодорожный транспорт теряет приоритет в движении по переезду.
Образно - любой тинейджер может пустить своей девушке пыль в глаза, остановив "для неё", например, скорый поезд Москва - Владивосток "Россия". Для этого ему достаточно въехать на переезд и остановиться на проезжей части...

**tyubik** · 10.04.2012, 18:08

я думал... я много думал... чрезвычайно тщательно над этим размышлял...
Попытки непрерывного контроля свободности переезда ни к чему не приведут.

**Суховерша Алексей** · 10.04.2012, 18:51

Цитата:

Сообщение от tyubik

я думал... я много думал... чрезвычайно тщательно над этим размышлял...
Попытки непрерывного контроля свободности переезда ни к чему не приведут.

Смотря какой переезд и какова организация движения поездов на участке жд.
К примеру с 22:00 до 05:00 поездов нет . Дежурную по переезду отправляем домой к мужу. А переезд как-то контролируется, и даже если надо ограждается со стороны жд.
А в 05:00 ДСПП пришла на переезд - и все как обычно.

**Николай Николаевич** · 10.04.2012, 18:57

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Смотря какой переезд и какова организация движения поездов на участке жд.
К примеру с 22:00 до 05:00 поездов нет . Дежурную по переезду отправляем домой к мужу. А переезд как-то контролируется, и даже если надо ограждается со стороны жд.
А в 05:00 ДСПП пришла на переезд - и все как обычно.

А зачем на таком переезде держать дежурного по переезду? У нас из 8800 переездов только 2200 "с дежурным".

**Shaddix** · 10.04.2012, 19:18

Цитата:

позволяющие полностью контролировать проезжую часть переезда

а что толку, если выезжают непосредственно перед поездом (или даже в боковину подвижному составу врезаются)? имхо,тут требуется в дополнение такому решению включение радикального заграждения на критическом приближении жд единицы

ps: на счет тинейджеров, - требуется помощь со стороны власти для ужесточения наказания (в ущерб ОАО "РЖД").

10.04.2012, 16:20	#1840 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 61 Сообщений: 7,331 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2155 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	Николай Николаевич, существуют ли устройства, позволяющие полностью контролировать проезжую часть переезда от занятости крупногабаритными железяками (мотоцикл, авто, грузовик...)? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	818	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	14	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 18:16

01.04.2012, 13:14	#1833 (ссылка)
Michail Lupinos Старший участник Регистрация: 22.12.2011 Адрес: Называевск Возраст: 37 Сообщений: 332 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 4 Закачек: 1 Репутация: 11	У вас менталитет другой мне так кажется.
	1

02.04.2012, 04:58	#1834 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,962 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 150 раз(а) Фотоальбомы: 3 Загрузки: 9 Закачек: 0 Репутация: 107	Мда... запрём машинку между плитами и пипец...
	0

10.04.2012, 07:13	#1836 (ссылка)
VNF Кандидат в V.I.P. Регистрация: 03.10.2011 Сообщений: 25 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 3 Закачек: 0 Репутация: 0	Мужики! Приезжайте к нам на Кавказ и увидите, настоящему джигиту никакие плиты нипочем. Они прутся за 3 м до поезда, причем сплошным потоком и датчики не дают плитам поднятся. А на вопрос - куда прешь? Ответ один- у тебя помеха справа, вот ты и пропускай! (ехал в мотрисе с комиссией Н)
	0

10.04.2012, 18:08	#1842 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 48 Сообщений: 13,192 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 845 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 35 Закачек: 11 Репутация: 1601	я думал... я много думал... чрезвычайно тщательно над этим размышлял... Попытки непрерывного контроля свободности переезда ни к чему не приведут.
	0

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)